Druhý železniční koridor

Mapa druhého železničního koridoru

II. tranzitní železniční koridor je název pro hlavní dálkový železniční tah mezi Břeclaví a Petrovicemi u Karviné. Koridor prochází po následujících tratích Správy železnic:

II. železniční koridor představuje kromě významného vnitrostátního spojení také tranzitní spojení mezi Vídní popř. Bratislavou a Varšavou. V tomto smyslu jde o část 6. panevropského koridoru. Celková délka koridorové tratě je 213 km.

Historie

Tato trať byla původně páteřní tratí Severní dráhy císaře Ferdinanda.

Mezi Břeclaví a Přerovem se začalo pravidelně jezdit v roce 1841, trať mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou byla uvedena do provozu o rok později. Poté byla stavba pozastavena a zahájení provozu z Lipníka do Bohumína se posunulo až do roku 1847. Od roku 1851 se začalo se zdvoukolejňováním v úseku Přerov – Lipník nad Bečvou. Zdvoukolejnění celé tratě bylo dokončeno do roku 1906.

2. železniční koridor se začal stavět v září 1997 modernizací úseku HodonínMoravský Písek.

Současnost

Druhý železniční koridor v úseku Bzenec přívozRohatec, kde prochází národní přírodní památkou Váté písky

V červnu 2004 byl 2. železniční koridor stavebně po 7 letech dokončen.[zdroj?] K úplnému dokončení zbývá ještě přestavět velké železniční uzly Přerov (už jen 2. etapa, severní část nádraží) a Ostrava.

Úseky koridoru postavené na rychlost 160 km/h

Pro běžné soupravy

Pro vlaky s naklápěcími soupravami

Úseky s velmi sníženými rychlostmi

  • průjezd Ostravou 60 km/h
  • průjezd Dětmarovicemi 60 km/h
  • průjezd Petrovicemi u Karviné 65 km/h

Přehled úseků

úsekdélkazahájení
výstavby
uvedení
do provozu
Břeclav st.hr. - Břeclav (mimo)18,5 km19971998
uzel Břeclav4 km20072014 [1]
Břeclav (mimo) – Hodonín (včetně)18,5 km19992000
Hodonín (mimo) – Moravský Písek (včetně)20,4 km19971999
Moravský Písek (mimo) – Huštěnovice (včetně)18,5 km19992001
Huštěnovice (mimo) – Otrokovice (včetně)11,9 km19992001
Otrokovice (mimo) – Přerov (mimo)24,1 km20002002
Uzel Přerov; 1. stavba4,5 km20092014
Uzel Přerov; 2. stavba20192022
Uzel Přerov; 3. stavbaplánováno 2026plánováno 2028
Přerov (mimo) – Hranice na Moravě (včetně)28,4 km19992002
Hranice na Moravě (mimo) – Studénka (včetně)33,5 km20012004
Studénka (mimo) – Ostrava hl.n. (mimo)17,1 km20012003
Ostrava hl.n. (část)4,5 kmplánováno 2028plánováno 2034[2]
Ostrava hl.n. (část) – Ostrava-Hrušov1,5 km20012003
Ostrava-Hrušov – Bohumín-Vrbice (mimo)2,6 km20082009
Bohumín-Vrbice (včetně) – Bohumín (mimo)2,6 km20012002
uzel Bohumín2,9 km20032005
Bohumín (mimo) – Petrovice u Karviné st.hr.15,5 km20012002

Odkazy

Reference

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Druhy zeleznicni koridor.svg
Autor: Honza Groh, Licence: CC BY 3.0
Mapa druhéhoželezničního koridoru v České republice
20070513 Vate pisky.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 2.5
Železniční trať Rohatec - Bzenec přívoz