EVO1/o
| EVO1/o | |
|---|---|
 Souprava tramvají EVO1/o v Olomouci | |
| Typ | EVO1/o |
| Výrobce | Aliance TW Team |
| Výroba v letech | 2018–dosud |
| Vyrobeno kusů | 7 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 15 100 mm |
| Šířka | 2 480 mm |
| Výška skříně | 3 300 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 20 000 kg |
| Max. rychlost | 80 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 30 |
| Míst k stání | 80 (5 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×65 kW |
| Elektrická výzbroj | tranzistorová Škoda |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
EVO1/o je jednosměrná oboustranná čtyřnápravová plně nízkopodlažní tramvaj, vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny). Vznikla odvozením ze standardního typu EVO1 pro potřeby Dopravního podniku města Olomouce, který tyto vozy používá na trati na Nové Sady s úvraťovým ukončením.
Popis
Vozidlo bylo vytvořeno odvozením z typu EVO1. Jedná se o plně nízkopodlažní motorový tramvajový vůz o délce 15 m se dvěma otočnými podvozky. Typ EVO1/o je jednosměrný (kabina řidiče na jednom čele), ale oboustranný, takže disponuje celkem sedmi dveřmi v obou bočnicích (z toho první dveře za kabinou řidiče jednokřídlé, 4 na jedné straně, 3 na druhé straně). Tramvaj je spřahována zadní částí s druhým vozem stejného typu do obousměrné soupravy. Salon pro cestující s kapacitou 158 míst (z toho 30 míst k sezení) je klimatizován a disponuje Wi-Fi připojením a USB porty k nabíjení elektronických zařízení.
Jediná tramvaj druhé série č. 124, dodaná v roce 2022, byla z výroby vybavena pasivním antikolizním systémem MobilEye Shield+.[1] Vozy třetí série dodávané od roku 2024 byly z výroby vybaveny aktivním antikolizním systémem Škoda Digital.[2] Ten byl během roku 2024 doplněn i do staršího vozu č. 123.[3]
Dodávky tramvají
Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) objednal v říjnu 2017 (na základě soutěže zahájené v červnu 2016[4]) od společnosti Krnovské opravy a strojírny tři oboustranné tramvaje EVO1/o a pět běžných vozů EVO1.[5] Tramvaje EVO1/o č. 121–123 byly dodány v listopadu 2018 a do provozu byly poprvé vypraveny 4. prosince 2018.[6] Druhá soutěž DPMO na jediný obousměrný vůz byla zahájena v lednu 2020. Jejím vítězem se v dubnu 2020 stala společnost Pragoimex,[7] která tramvaj č. 124 dodala v lednu 2022.[8] V listopadu 2023 uzavřel DPMO se společností Pragoimex smlouvu na dalších devět tramvají EVO1/o, které mají být dodány do listopadu 2025.[9] První vůz (č. 125) byl do Olomouce dodán v prosinci 2024 a do provozu zařazen v únoru 2025.[6]
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko | Olomouc | článek | EVO1/o | 2018–2025 | 7 | 121–127 | [6] |
Odkazy
Reference
- ↑ Vůz DP města Olomouce #124II (Pragoimex EVO 1/o) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2025-04-17]. Dostupné online.
- ↑ OČADLÝ, Vojtěch. V Olomouci vyjede první tramvaj s aktivním antikolizním systémem, z 95 % ji tvoří české komponenty [online]. Zdopravy.cz, 2025-01-29 [cit. 2025-04-17]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP města Olomouce #123II (Pragoimex EVO 1/o) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2025-04-17]. Dostupné online.
- ↑ Olomouc vypsala tendr na nové tramvaje. Překvapení se nekoná [online]. Cs-dopravak.cz, 2016-06-03 [cit. 2025-01-29]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Olomouci se konečně podařilo vybrat nové tramvaje. Výsledek není překvapující [online]. Cs-dopravak.cz, 2017-10-13 [cit. 2025-01-29]. Dostupné online.
- ↑ a b c DP Olomouc: tramvaje Pragoimex EVO 1/o [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2025-04-17]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Do Olomouce zamíří další tramvaj EVO1/O [online]. Cs-dopravak.cz, 2020-04-28 [cit. 2025-01-29]. Dostupné online.
- ↑ MEISCHNER, Jan. Nejdražší sólo tramvaj v Česku dorazila do Olomouce, jediný kus vyšel na 27,5 milionu korun [online]. Zdopravy.cz, 2022-01-21 [cit. 2025-01-29]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Bez překvapení, nové tramvaje do Olomouce dodá opět Pragoimex. S rekordní cenovkou. Zdopravy.cz [online]. 2023-11-28 [cit. 2024-02-01]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu EVO1/o na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Hanaaakkk, Licence: CC BY-SA 4.0
Souprava tramvají EVO1/o č. 123+121 obshuluje olomouckou zastávku V Kotlině