Eddy Merckx
Eddy Merckx | |
---|---|
![]() Eddy Merckx v roce 1973 | |
Osobní informace | |
Přezdívka | Kanibal |
Datum narození | 17. června 1945 (79 let) |
Místo narození | Meensel-Kiezegem, Belgie |
Stát | ![]() |
Výška | 1,82 m |
Hmotnost | 74 kg |
Děti | Sabrina Merckx Axel Merckx |
Příbuzní | Luca Masso (vnuk z dceřiny strany) Eduardo Masso (zeť) Luca Masso (vnuk) |
Týmové informace | |
Současný tým | neaktivní |
Disciplína | silniční cyklistika, dráhová cyklistika |
Role | závodník |
Typ jezdce | všestranný |
Amatérské týmy | |
1961–1964 | Evere Kerkhoek Sportif |
Profesionální týmy | |
1965 1966–1967 1968–1970 1971–1976 1977 1978 | Solo–Superia Peugeot–BP–Michelin Faema Molteni Fiat France C&A |
Úspěchy | |
| |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Přehled medailí | ||
---|---|---|
Mistrovství světa v silniční cyklistice | ||
zlato | MS 1967 | silniční závod |
zlato | MS 1971 | silniční závod |
zlato | MS 1974 | silniční závod |
Tour de France | ||
vítěz | TdF 1969 | Tour de France |
vítěz | TdF 1970 | Tour de France |
vítěz | TdF 1971 | Tour de France |
vítěz | TdF 1972 | Tour de France |
vítěz | TdF 1974 | Tour de France |
stříbro | TdF 1975 | Tour de France |
Giro d'Italia | ||
vítěz | Giro 1968 | Giro d'Italia |
vítěz | Giro 1970 | Giro d'Italia |
vítěz | Giro 1972 | Giro d'Italia |
vítěz | Giro 1973 | Giro d'Italia |
vítěz | Giro 1974 | Giro d'Italia |
Vuelta a España | ||
vítěz | Vuelta 1973 | Vuelta a España |
Giro di Lombardia | ||
vítěz | Lombardia 1971 | Giro di Lombardia |
vítěz | Lombardia 1972 | Giro di Lombardia |
Eddy Merckx, celým jménem Edouard Louis Joseph Merckx, (* 17. června 1945, Meensel-Kiezegem) je bývalý belgický profesionální cyklista. Je považován za jednoho z nejlepších světových cyklistů všech dob. Znám byl i pod svoji přezdívkou „Kanibal“.
Sportovní kariéra
Jeho cyklistická kariéra se započala v roce 1961. O tři roky později se stal světovým šampiónem v amatérské kategorii. V roce 1965 přešel k profesionálům. V roce 1966 poprvé vyhrál závod Milano-San Remo. O rok později vyhrál světový šampionát v kategorii profesionálů. V roce 1968 vyhrál jako první Belgičan Giro d'Italia. Hned při svém debutu na Tour de France 1969 se mu podařilo získat celkové vítězství, jakož i vítězství v soutěži sprintérů a vrchařů. Žádný další cyklista už toto nedokázal zopakovat, jedině Laurent Jalabert dosáhl podobný úspěch v roce 1995 na Vuelta a España.
Ve výčtu jeho úspěchů by se dalo ještě dlouho pokračovat, z těch největších stojí za zmínku například to, že Tour de France vyhrál ve své kariéře celkově 5krát (na TdF doteď drží rekord v počtu dní které strávil ve žlutém dresu vedoucího závodníka – 96). Stejně tak i na Giro d'Italia vyhrál celkově 5krát. Na světovém šampionátu triumfoval ještě dvakrát a 3krát se umístil v první pětce.
O jeho nesporné převaze nad ostatními cyklisty svědčí následující čísla: v době své kariéry startoval celkem v 1582 závodech, ze kterých 445 vyhrál – tedy téměř každý třetí závod, ve kterém startoval, skončil jeho vítězstvím. V tomto směru byl pro něj obzvlášť úspěšný rok 1970, kdy startoval v 120 závodech a z nich vyhrál 54 – téměř každý druhý závod dokončil na prvním místě.
Šlo o mimořádně všestranného cyklistu, o čemž svědčí i to, že dokázal vyhrávat rovinaté etapy, při kterých se rozhodovalo v závěrečném špurtu celého pelotonu, a taktéž pro něj nebyl problém vyhrávat v etapách, které byly ukončeny náročnými stoupáními. Eddy neměl ideální cyklistickou postavu (183cm, 75kg), jeho jedinečnost spočívala v úžasné schopnosti regenerace, kterou dokumentují hodnoty tepové frekvence:
- max. pulz: 162 tepů za minutu,
- pulz v klidu: 38 tepů za minutu,
- pulz 30 sekund po maximální zátěži: 68 tepů za minutu.
Svoji všestrannost dokázal Eddy svým světovým rekordem v hodinovce (49.431 km), kterého dosáhl 25. října 1972 v Mexico City, a který vydržel až do roku 2000, kdy ho o 10 metrů překonal Christopher Boardman. V souvislosti s tepovou frekvencí je možné uvést fakt, že 5 minut po dojezdu při světovém rekordu v hodinovce mu lékaři naměřili pulz jen 44 tepů za minutu.
Zranění
Na konci sezóny 1969 utrpěl Eddy nejvážnější zranění ve své sportovní kariéře. Stalo se to při závodech v dráhové cyklistice, tzv. Derny (cyklisté jezdí v těsném závěsu za motocyklem). Motocyklista a cyklista, kteří jeli před Merckxem, spadli, v důsledku čehož havaroval i Merckx a motocyklista, který vedl jeho. Ten byl namístě mrtev, Eddy upadl do bezvědomí. Později mu lékaři zjistili prasklý páteřní obratel a poranění pánve. Z těchto zranění se vyléčil, ale už nikdy to nebylo to co předtím. V následujících letech si často i v době jízdy upravoval sedlovku svého bicyklu, aby dosáhl optimální polohy pro páteř, ale i tak stále cítil bolest, zvláště ve stoupáních.
Černé dny
Byl maximalista, nespokojil se s dílčím úspěchem – chtěl mít všechno a hned. Proto si vysloužil přezdívku Kanibal. Holanďan Joop Zoetemelk, vítěz Tour de France z roku 1980 o Merckxovi řekl toto: „Pro nás všechny byl Eddy prokletím… Pamatuji si na jednu etapu v Alpách, kdy jsme vydrželi v závěse při jeho pekelném tempu sotva půl hodiny. Jen potom nás požádal o vystřídání, ale nikdo z nás už na to neměl sil. Zasmál se a lehce nám ujel.“ Mezi ostatními cyklisty neměl mnoho přátel, zrovna tak se netěšil oblibě ani u fanoušků cyklistiky (samozřejmě kromě těch belgických) a ani pořadatelé ho neměli v lásce. To vyústilo do dvou tragických momentů:
V roce 1969 měl na dosah obhajobu na Giro d'Italia, ale o růžový dres vedoucího jezdce přišel po pozitivním dopingovém nálezu, jehož okolnosti nebyly dodnes celkem objasněny, a hovořilo se dokonce o sabotáži italskými pořadateli, kteří chtěli vidět na nejvyšším stupni domácího závodníka Felice Gimondiho.
V roce 1975 měl na dosah šestý titul v Tour de France a mohl tak překonat tehdejší rekord Jacquese Anquetila, ale francouzští fanouškové byli proti. Rozvášnění diváci ho v etapě na Puy de Dôme strhli z bicyklu a i tento incident se podepsal na jeho těsné prohře s domácím Bernardem Thévenetem. Poté se už nikdy nedostal do vrcholné formy a pomalu směřoval ke konci své sportovní kariéry.
Závodní kariéru ukončil v roce 1978 ve věku 33 let. Podle jeho vlastních slov by jeho tělo bylo schopno závodit dále, ale byl vyčerpán psychicky tlakem, který na něj byl vyvíjen.
Největší úspěchy
závod | rok (umístění) |
---|---|
Tour de France | 1969 (1.), 1970 (1.), 1971 (1.), 1972 (1.), 1974 (1.), 1975 (2.) |
Giro d'Italia | 1968 (1.), 1970 (1.), 1972 (1.), 1973 (1.), 1974 (1.) |
Vuelta a España | 1973 (1.) |
Mistrovství světa | 1967 (1.), 1971 (1.), 1972 (2.), 1973 (4.), 1974 (1.), 1976 (5.) |
Paříž - Roubaix | 1968 (1.), 1969 (2.), 1970 (1.), 1973 (1.), 1975 (2.) |
Milán - San Remo | 1966 (1.), 1967 (1.), 1969 (1.), 1971 (1.), 1972 (1.), 1975 (1.), 1976 (1.) |
Kolem Flander | 1969 (1.), 1975 (1.) |
Giro di Lombardia | 1971 (1.), 1972 (1.) |
Amstel Gold Race | 1973 (1.), 1975 (1.) |
Ghent-Wevelgem | 1967 (1.), 1970 (1.), 1973 (1.) |
Liège-Bastogne-Liège | 1969 (1.), 1971 (1.), 1972 (1.), 1973 (1.), 1975 (1.) |
La Flèche Wallonne | 1967 (1.), 1970 (1.), 1972 (1.) |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Eddy Merckx na slovenské Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Eddy Merckx na Wikimedia Commons
- Video Fenomén Eddy Merckx na Stream.cz
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Iran. The tricolor flag was introduced in 1906, but after the Islamic Revolution of 1979 the Arabic words 'Allahu akbar' ('God is great'), written in the Kufic script of the Qur'an and repeated 22 times, were added to the red and green strips where they border the white central strip and in the middle is the emblem of Iran (which is a stylized Persian alphabet of the Arabic word Allah ("God")).
The official ISIRI standard (translation at FotW) gives two slightly different methods of construction for the flag: a compass-and-straightedge construction used for File:Flag of Iran (official).svg, and a "simplified" construction sheet with rational numbers used for this file.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Autor: Iivq - Tijmen Stam, Licence: CC BY-SA 3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests yellow jersey. Used by:
- Overall leader in Tour de France
- Overall leader in Tour de Suisse
- Youth leader in Eneco Pro Tour
- Overall leader in Tour de Pologne
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Autor: Iivq - Tijmen Stam, Licence: CC BY-SA 3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests green jersey. Used by:
- Points leader in Tour de France
- Points leader in Vuelta a España
- Mountain leader in Giro d'Italia
- Mountain leader in Tour de Pologne
- Líder Premio Sprinter Vuelta Ciclista del Uruguay
Bundesdienstflagge (Flag of the federal authorities of Germany). Under German law, federal states, municipalities, institutions or private persons are not allowed to use this flag.
Autor: Iivq - Tijmen Stam, Licence: CC BY-SA 3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests
polka dot jersey. Used by:
- King of the Mountains leader of the Tour de France
- King of the Mountains leader of the Critérium du Dauphiné
- King of the Mountains leader of the Tour of Britain
Autor: IIVQ - Tijmen Stam, Licence: CC BY-SA 3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Finská vlajka
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Nationaal Archief, Licence: No restrictions
Nationaal Archief
Beschrijving: Eddy Merckx
Datum: 2 augustus 1973
Bestanddeelnummer 926-5866
Vervaardiger: Anefo / Verhoeff, Bert
URL: http://proxy.handle.net/10648/ac332930-d0b4-102d-bcf8-003048976d84
Voor meer informatie over het Nationaal Archief: www.nationaalarchief.nl
Voor meer foto's uit deze en andere collecties, bezoek onze Beeldbank:, www.beeldbank.nationaalarchief.nl
U kunt ons helpen onze kennis van de fotocollecties te verrijken door tags en commentaren toe te voegen. Herkent u mensen of locaties of heeft u een bijzonder verhaal te vertellen bij één van de foto's, laat dan een reactie achter (als u ingelogd bent bij Flickr) of stuur een mailtje naar: flickrthecommons@nationaalarchief.nl