Elektrická jednotka 425.95

Elektrická jednotka řady 425.95
Dvojice jednotek řady 425.95
Řada dle UIC (SR)	425.95
Základní údaje
Výrobce	ŽOS Vrútky, Stadler
Výroba v letech	2000–2006
Počet vyrobených kusů	15
Provozovatel	ZSSK
Období provozu	2000–dosud
Míst k sezení	108
Míst k stání	92
Typ spřáhla	poloautomatické +GF+
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	38 000 kg
Délka přes nárazníky	32 984 mm
Rozchod	1 000 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	2'Bo'2'
Trvalý výkon	320 kW
Maximální tažná síla	65 kN
Maximální povolená rychlost	80 km/h
Napájecí soustava	1,5 kV ss
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Elektrická jednotka 425.95 je elektrická jednotka používaná pro dopravu v síti Tatranských elektrických železnic od roku 2000. Tyto jednotky vycházejí z koncepce Stadler GTW 2/6.

Jednotky řady 425.95 měly nahradit dosluhující řadu 420.95 (ex EMU 89.0), které zajišťovaly dopravu v celé síti tatranských elektrických železnic od roku 1968 (prototyp již od roku 1962). Výběrové řízení na dodání 14 kusů^[1] vyhrálo konzorcium GTW Vysoké Tatry, tvořené firmami ŽOS Vrútky a.s., Stadler Fahrzeuge AG a Daimler-Chrysler Rail Systems Ltd. (ADtranz).^[2]

Vůz je postaven na bázi jednotky Stadler GTW 2/6 provozované v Alpách. První vůz byl do vlakového depa Poprad, kde byl podroben zkouškám, dodán v říjnu 2000. Vůz byl po sérii testů úspěšně schválen a uveden do pravidelného provozu. V letech 2001 a 2002 bylo dodáno ještě 13 souprav a jeden motorový článek (prostřední) pro použití na náhradní díly. Tento článek byl v roce 2006 zkompletován na 15. jednotku.^[1]

Souprava se skládá ze tří článků: prostředního ocelového, ve kterém je po stranách spojovací uličky osazen motor a dvou krajních, vyrobených z hliníku, se stanovištěm strojvedoucího na obou koncích. Vozidlo je šestinápravové, pod každou částí jsou umístěny dvě nápravy. Vozidla jsou vybaveny vícejazyčným vizuálním i hlasovým informačním systémem a jsou vyvedeny v červenobílém barevném provedení.

Vzhledem k nedostatečné kapacitě bývají na frekventovaných spojích jednotky spřahány do dvojic.^[1]

• Vysoké Tatry
• Tatranské elektrické železnice
• Elektrická jednotka 420.95

• Obrázky, zvuky či videa k tématu elektrická jednotka 425.95 na Wikimedia Commons
• Článek o jednotce na stránkách www.imhd.sk
• Článek o Tatranských elektrických železniciach na stránkách spz.logout.cz
• Elektrická jednotka 425.95 na stránkách firmy ŽOS Vrútky (technický popis, fotogalerie)