Embraer E-Jet E2
| E-Jet E2 E175/E190/E195-E2 | |
|---|---|
 E190-E2 společnosti Widerøe | |
| Určení | úzkotrupý dopravní letoun |
| Výrobce | Embraer |
| První let | 23. května 2016 |
| Zařazeno | 24. dubna 2018 (Widerøe)[1] |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Widerøe Air Astana |
| Vyvinuto z typu | Embraer E-Jet |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Embraer E-Jet E2 je rodina/série tří dvoumotorových proudových úzkotrupých regionálních dopravních letounů se středním doletem brazilské společnosti Embraer. Jde o modernější nástupce prvotní série Embraer E-Jet. Tři varianty mají stejný trup jako předchozí verze, mají ale inovovaná křídla, úspornější proudové motory Pratt & Whitney PW1000G, novou avioniku, fly-by-wire systém a také o 40 % zvětšené nadhlavní zavazadlové prostory. K dubnu 2017 bylo na tento typ celkem 233 objednávek a k uvedení do provozu došlo v roce 2018.[2]
Embraery E-Jet E2 mají na rozdíl od jejich předchůdce, tři verze: E175-E2, E190-E2 a E195-E2 (od nejmenší po největší).
Dveře k těmto letounům vyrábí česká firma Latecoere Czech Republic.[3]
Vývoj
V roce 2011 Embraer oznámil informace o nové, úspornější generaci Embraerů E-Jet. První E-Jet E2, konkrétně typ E190-E2, byl vytažen z hangáru 25. února 2016. První let provedl 23. května v brazilském městě São José dos Campos.[4] První let trval 3 hodiny 20 minut a proběhl bez problémů.
Letoun Embraer E190-E2 stanovil nový rekord v délce a době letu tohoto typu. Dne 2. července 2020 překonal letoun vzdálenost 7 488 kilometrů za čas 9 hodin a 10 minut. Stalo se tak na letu z brazilského Natalu do švýcarského Curychu při příležitosti dodávky letounu pro leteckou společnost Helvetic Airways.[5]
Specifikace
| Varianta | E175-E2[7] | E190-E2[8] | E195-E2[9] |
|---|---|---|---|
| Posádka v kokpitu | 2 piloti | ||
| Sezení, dvě třídy | 80 (8J @36 in +72Y @31 in) | 96 (12J @38 in +84Y @31 in) | 120 (12J @36 in +108Y @31 in) |
| Sezení, jedna třída | 88 @31 in, 90 max @29 in | 104 @31 in, 114 max @29 in | 132 @31 in, 146 max @28 in |
| Šířka sedadla | 18,3 in (46 cm)[10] | ||
| Délka | 32,4 m (106,3 ft) | 36,24 m (118 ft 11 in.) | 41,5 m (136,2 ft) |
| Výška | 9,98 m (32,7 ft) | 10,95 m (35 ft 11.3 in) | 10,9 m (35.8 ft) |
| Rozpětí | 31,0 m (101,7 ft) | 33,72 m (110 ft 7,6 in) | 35,124 m (115 ft 2 in)[11] |
| Nosná plocha křídla | 103 m² (1108.7 ft²)[11] | ||
| Štíhlost křídla | 11.04 | 11.5 | |
| MTOW | 44 800 kg (98 767 lb) | 56 400 kg (124 340 lb) | 61,500 kilogram (136 lb) |
| Operační prázdná hmotnost | 33 000 kg (72 752 lb) | 35 700 kilogram (78 705 lb) | |
| Max užitečné zatížení | 10 600 kg (23 369 lb) | 13 700 kg (30 203 lb) | 16 150 kg (35 605 lb) |
| Max. paliva | 8 522 kg / 18 788 lb | 13 500 kg / 29 760 lb | 13 690 kg / 30 181 lb |
| Vzlet (MTOW, ISA, SL) | 1,800 m (6 234 ft) | 1 450 metre (4 760 ft) | 1,970 m (6 463 ft) |
| Přistání (MLW, ISA, SL) | 1 300 m (4 265 ft) | 1 240 metre (4 070 ft) | 1 412 m (4 633 ft) |
| Rychlost | Mach 0,82 (473 kn; 876 km/h) max., Mach 0,78 (450 kn; 833 km/h) typicky | ||
| Dolet (plný počet pax) | 2 017 nmi (3 735 km)[12] | 2 850 nmi (5 280 km) | 2 600 nmi (4 800 km) |
| Dostup | 41 000 ft (12 000 m) | ||
| Motory | 2× Pratt & Whitney PW1715G | 2× Pratt & Whitney PW1919G/21G/22G/23G | |
| Průměr dmychadla | 56 in (142 cm) | 73 in (185 cm) | |
| Tah na motor | 15 000 lbf (67 kN) | 19 000–23 000 lbf (85–102 kN) | |
Odkazy
Reference
- ↑ Embraer: Norway's Widerøe completes first revenue flight of an Embraer E190-E2, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.
- ↑ Brazilský Embraer posílá do boje o střední tratě proudový E 190 E2 nové generace. www.flying-revue.cz [online]. [cit. 2017-04-21]. Dostupné online.
- ↑ Co vyrábíme. www.latecoere.cz [online]. [cit. 2017-04-21]. Dostupné online.
- ↑ Nový dopravní letoun Embraer E190-E2 poprvé vzlétl. Euro.cz. 2016-05-30. Dostupné online [cit. 2017-04-21].
- ↑ BOČEK, Ondrej. Rekordní let letounu Embraer E190-E2 [online]. happyfly.cz, 2020-07-03 [cit. 2020-07-03]. Dostupné online.
- ↑ E-Jets E2 Folder [online]. Embraer, 13 June 2015 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-06-14. (anglicky)
- ↑ E175-E2 [online]. Embraer, June 2017. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ E-Jets E2 Airport Planning Manual [online]. Embraer, 11 May 2018. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ E195-E2 [online]. Embraer, June 2017. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ The Single Aisle Cabin War Reaches its Climax Archivováno 3. 12. 2020 na Wayback Machine. Airways International
- ↑ a b Type certificate data sheet No. EASA.IM.A.071 for Embraer ERJ 190 [online]. EASA, 15 April 2019 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-09-28. (anglicky)
- ↑ E175-E2 [online]. Embraer, August 2018. Dostupné online. (anglicky)
Související články
Konkurenční letouny
- Airbus A220
- Mitsubishi MRJ
- Suchoj Superjet 100
- Comac C919
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Embraer E-Jet E2 na Wikimedia Commons - Embraer E-Jet E2, stránky Embraeru
Média použitá na této stránce
Autor: Valentin Hintikka from Finland, Licence: CC BY 2.0
Widerøe Embraer E190-E2 LN-WEA flight AY946 (TOS-HEL) landing Helsinki-Vantaa Airport (EFHK/HEL) rwy 04L June 30th 2018