Erwin Weber
Erwin Weber | |
---|---|
Narození | 12. června 1959 (63 let) Mnichov |
Povolání | rallyový závodník a inženýr |
Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. |
Erwin Weber (12. června 1959 , Mnichov) je bývalý německý rallyový jezdec. V roce 1992 se stal mistrem Evropy v rally.
Kariéra
Erwin Weber debutoval v rally v roce 1978. Rychle se pak prosadil v německém mistrovství v rally, které následně poprvé vyhrál v roce 1983. Ihned na to se stal továrním jezdcem Opelu, týmu MS.
Weber, který byl původně najatý jako testovací jezdec, debutoval v mistrovství světa na Safari Rally v sezóně 1985. Společně s týmovým kolegou Rauno Aaltonenem byli na cestě k umístění na prvních dvou místech v soutěži, ale oba jezdci narazili na problémy s vybavením a klesli o několik míst v pořadí.
V sezóně 1986 Weber přestoupil do továrního týmu Toyota a dosáhl zde svého nejlepšího výsledku – dojel na třetí příčce v Rallye na Pobřeží slonoviny. S přechodem na předpisy skupiny A, změnil Weber tým a stal se továrním jezdcem Volkswagenu, který se svým modelem Golf GTI odjel v sezóně 1987 téměř všechny podniky v mistrovství světa.
Weber skončil dvakrát na stupních vítězů a sezónu zakončil na šestém místě v poháru jezdců.
Weber zůstal u Volkswagenu i nadále, který to pořádně zkusil znovu až v sezóně 1990 s novým Volkswagenem Golf Rallye G60, tentokrát s pohonem všech kol. Vůz se ukázal jako nespolehlivý a méně konkurenceschopný, než se předpokládalo, a přestože Weber toho roku skončil na Rallye Nový Zéland třetí (kde bylo možné získat pouze body do šampionátu jezdců), projekt mistrovství světa v rally byl po sezóně u VW ukončen. S Volkswagenem získal Weber v roce 1991 podruhé německý titul.
Následující rok jezdil Weber s Mitsubishi Galant VR-4 v mistrovství Evropy. Weber vyhrál šest soutěží a s přehledem získal evropský titul. Následně se do Světového šampionátu vrátil v následujících letech jako tovární jezdec týmu Seat, který se zúčastnil šampionátu konstruktérů vozů kategorie Formule 2 s vozem Seat Ibiza Kit Car. K titulu v této kategorii pomohl značce v sezónách 1996 a 1997.
V 80. a 90. letech byl Weber také aktivní v soutěžích rally-raid, jako je například Rallye Dakar . Jako tovární jezdec Mitsubishi skončil v této rally v roce 1992 druhý. V pozdějších letech se Erwin podílel na výpravách několika soukromých týmů.
Výsledky
Mistrovství světa
Sezona | Tým | Vůz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PJ | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Opel Euro Team | Opel Manta 400 | MON | ZWE | POR | KEN 5 | FRA | GRI | NZL | ARG | FIN | ITA | IVK | GBR 11 | 25 | 8 | ||
1986 | Toyota Team Europe | Toyota Celica TCT | MON | SWE | POR | KEN 4 | FRA | GRI | NZL | ARG | FIN | IVK 3 | ITA | GBR | VST | 11 | 22 | |
1987 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTI 16V | MON 9 | SWE | POR NF | KEN 4 | FRA | GRI 6 | VST | NZL | ARG 3 | FIN | IVK 3 | ITA | GBR | 6 | 44 | |
1988 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTI 16V | MON | SWE | POR 7 | KEN NF | FRA | GRI | VST | NZL | ARG | FIN | IVK | ITA | GBR | 52 | 4 | |
1989 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTI 16V | SWE | MON | POR | KEN 8 | FRA | GRI | NZL | ARG | FIN | AUS | ITA | IVK | GBR | 59 | 3 | |
1990 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf Rallye G60 | MON | POR | KEN | FRA | GRI NF | NZL 3 | ARG | FIN | AUS NF | ITA | IVK | GBR | 18 | 12 | ||
1994 | Seat Sport | Seat Ibiza GTI 16V | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRI | ARG | NZL | FIN | AUS | ITA | SPA NF | GBR | — | — | |
1995 | Seat Sport | Seat Ibiza GTI 16V | MON | SWE | POR 22 | KEN | FRA | GRI 3 | NZL | ARG | FIN 13 | AUS | ITA | SPA | GBR | — | 0 | |
1996 | Seat Sport | Seat Ibiza GTI 16V | MON 10 | SWE | POR 7 | KEN | IDN | FRA 11 | GRI | ARG 19 | NZL 12 | FIN | AUS 16 | ITA | SPA | GBR 9 | — | 0 |
1997 | Seat Sport | Seat Ibiza GTI 16V | MON | SWE | KEN | POR 11 | SPA | FRA | ARG | GRI NF | NZL | FIN | IDN 9 | ITA | AUS | GBR | — | 0 |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Erwin Weber na nizozemské Wikipedii.
Externí odkazy
- (anglicky) Profil na Rallybase.nl
- (anglicky) Profil na eWRC-results.com
Média použitá na této stránce
Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.