Eurocopter UH-72 Lakota
| Eurocopter UH-72 Lakota | |
|---|---|
 Eurocopter UH-72 Lakota | |
| Určení | lehký vojenský víceúčelový užitkový vrtulník |
| Výrobce |   Eurocopter (formálně) American Eurocopter (montáže vrtulníků) |
| První let | 2006 |
| Zařazeno | 2007 |
| Uživatel | Armáda Spojených států amerických |
| Výroba | od roku 2007 |
| Cena za kus | 5,9 mil. USD |
| Vyvinuto z typu | Eurocopter EC 145 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Eurocopter UH-72 Lakota je lehký dvoumotorový víceúčelový vrtulník s čtyřlistým nosným rotorem. Jedná se o vojenskou variantu civilního vrtulníku Eurocopter EC 145. Výrobcem je American Eurocopter, divize společnosti EADS North America a člen evropské skupiny Eurocopter. Vrtulníky byly na trh uvedeny jako výsledek amerického vojenského programu LUH (anglicky Light Utility Helicopter, lehký užitkový vrtulník). Výrobce získal v říjnu 2006 kontrakt na výrobu 345 kusů, které mají nahradit zastaralé vrtulníky Bell UH-1 Iroquois a Bell OH-58 Kiowa v americké armádě a Národní gardě.
Vývoj
V roce 2004 rozhodlo americké ministerstvo obrany a Armáda Spojených států amerických o ukončení programu, ve kterém byl vyvinut bitevní a transportní vrtulník Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche. Finance byly určeny pro nový program, který nahradil vývoj vrtulníků RAH-66 Comanche.[1]
_of_ADAC_at_G%c3%b3raszka_Air_Picnic_2005.jpg)
Na počátku roku 2004 byl zahájen program LUH (anglicky Light Utility Helicopter, lehký užitkový vrtulník), podle něhož mělo být dodáno na počátku 322 kusů lehkých vojenských vrtulníků pro transportní účely, leteckou podporu pozemních vojsk, lékařskou evakuační službu v bojových podmínkách (MEDEVAC) a pro cvičné účely. Bylo přijato celkem pět návrhů civilních vrtulníků, které měly být v programu upraveny pro vojenské účely: Bell 210, Bell 412, MD Helicopters MD Explorer, AgustaWestland AW139 a Eurocopter UH-145 jako varianta civilního vrtulníku Eurocopter EC 145.[2]
30. června 2006 armáda oznámila, že vítězem se stala společnost EADS North America se strojem UH-145. Hodnota zakázky byla odhadnuta na tři miliardy amerických dolarů. V srpnu téhož roku byl americkým ministerstvem obrany změněn původní název vrtulníku UH-145 na nový název UH-72A. Podle dlouholeté tradice americké armády, která dávala vrtulníkům indiánská jména, získal vrtulník později název Lakota.
Plné výroby vrtulníků bylo dosaženo 23. srpna 2007. Americké armádě bude do roku 2017 dodáno 345 nových kusů UH-72A. Vrtulníky jsou vyráběny v závodě společnosti American Eurocoper v Columbusu ve státě Mississippi.
Varianty
.jpg)
- UH-72A Lakota
- Nevyzbrojená armádní užitková varianta vrtulníku Eurocopter EC 145.
- UH-72B Lakota
- Modernizovaná užitková varianta s fenestronem, pětilistým hlavním rotorem, výkonnějšími motory a moderním avionickým systémem Airbus Helionix, založená na civilní verzi H145M.
- AAS-72X
- Navrhovaná vyzbrojená varianta UH-72.
- AAS-72X+
- Vyzbrojená armádní varianta vrtulníku Eurocopter EC 145 T2 vybavená výkonnějšími motory, fenestronem a plně digitálním skleněným kokpitem.[3]
- UH-72B Unmanned Logistics Connector (ULC)
- Bezpilotní varianta odvozená z verze UH-72B testovaná USMC Aviation v rámci výběrového řízení Aerial Logistics Connector na budoucí zásobovací systém předsunutých jednotek a základen.[4]
Uživatelé
Specifikace (UH-72A)
Data podle specifikací UH-72 na stránkách výrobce.[5]
Technické údaje
- Posádka: 2 piloti
- Užitečná zátěž: 8 osob nebo 1793 kg vnitřního nákladu
- Délka: 13,03 m
- Výška: 3,45 m
- Průměr nosného rotoru: 11,0 m
- Plocha nosného rotoru: 94,98 m²
- Prázdná hmotnost: 1792 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 3585 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Turbomeca Arriel 1E2, každý o výkonu 551 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 269 km/h
- Cestovní rychlost: 246 km/h
- Stoupavost: 8,13 m/s
- Dostup: 5791 m
- Dolet: 685 km
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Eurocopter UH-72 Lakota na anglické Wikipedii.
- ↑ Briefing on the Restructure and Revitalization of Army Aviation [online]. Ministerstvo obrany Spojených států amerických, 2004-02-23 [cit. 2013-02-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ HICKS, Guy. EADS North America to Offer the UH-145 for the U.S. Army's Light Utility Helicopter (LUH) Mission [online]. EADS North America, 2005-08-24 [cit. 2013-02-24]. Dostupné online. (anglicky)[nedostupný zdroj]
- ↑ PARSONS, Dan. Scout Helicopter Competitors to Army: It’s Time for a Flyoff [online]. natonaldefensemagazine.org, 2012-12 [cit. 2013-02-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-04-15. (anglicky)
- ↑ TREVITHICK, Joseph. UH-72 Lakota Drone In The Running To Haul Cargo For The USMC. The Warzone [online]. The Drive, 2024-05-14 [cit. 2024-05-22]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ UH-72A Lakota Specifications [online]. American Eurocopter [cit. 2013-02-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-09-05. (anglicky)
Související články
- Související vývoj
- Podobné vrtulníky
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Eurocopter UH-72 Lakota na Wikimedia Commons - (anglicky) Eurocopter UH-72A na stránkách EASD North America
- (anglicky) O programu LUH na stránkách GlobalSecurity.org
Média použitá na této stránce
.svg)
Autor: unknown, Licence: CC BY 2.5
A test jumper from Yuma Training Center, Yuma, Ariz., exits a Lakota UH72A Light Utility Helicopter during developmental testing at Alligator Lake Sept. 30. The jump was part of a mission capabilities test for the Lakota and is the first official time the aircraft was used for helo cast. Static line parachute capabilities were also tested. S
U.S. Army National Guard Soldiers with the 2-151st Security and Support Aviation Battalion, South Carolina National Guard, received the new UH-72 Bravo Lakota helicopter at Army Aviation Support Facility Two, Feb. 7, 2023, Greenville, South Carolina. Flown from Huntsville, Alabama the newest edition of rotary wing aircraft for the South Carolina National Guard Army Aviation will be replacing the UH-72 Alpha models, as the South Carolina National Guard was one of nine states fielded two of the new UH-72 Bravo models. This upgraded aircraft equipped with enhanced engines, transmission, and avionics will be an important asset, specifically for search and rescue missions with the South Carolina Aquatic Rescue Team (SC-HART), providing a faster response time to emergencies with increased space to rescue and transport more individuals. (U.S. Army National Guard photos by Sgt. Tim Andrews).
U.S. Soldiers with the 121st Medical Company fly their UH-72A Lakota helicopters over Washington, D.C., March 6, 2009. The unit is the first medical evacuation unit to receive the new helicopters, which will eventually replace the UH-1 Iroquois fleet.
Lakota Landing: The UH-72A Lakota helicopter is a non-arms-bearing helicopter that performs medical and casualty evacuations, provides disaster relief, aids in homeland defense and also works to counter drugs and narcotics.