Extravehicular Mobility Unit
Jednotka Extravehicular Mobility Unit (EMU) je nezávislý skafandr, který poskytuje mobilitu, podporu života a komunikaci astronautům vykonávajícím výstup do vesmíru na oběžné dráze Země. Byl představen v roce 1981, je to dvoudílný polotuhý oblek a v současné době je jedním ze dvou skafandrů používaných na Mezinárodní vesmírné stanici (ISS) pro výstupy do vesmíru, druhým je ruský kosmický oblek Orlan.
Součásti obleku
EMU byl výsledkem let výzkumu a vývoje. Skládá se ze sestavy Hard Upper Torso (HUT), systému Primary Life Support System (PLSS), který zahrnuje systémy podpory života a elektrické systémy, části paží, rukavice, „bublinovou“ helmu ve stylu Apollo, sestavu Extravehicular Visor Assembly (EVVA) a sestavu dolního trupu (LTA) zahrnující uzávěr těsnění těla (BSC), opasek v pase, nohy a boty. Před nasazením tlakového oděvu si člen posádky oblékne oděv s maximální absorpcí (MAG) (v zásadě se již nepoužívá upravená inkontinenční plenka - zařízení pro sběr moči (UCD)) a případně termální spodní prádlo (dlouhé kalhoty). Poslední položkou nasazenou před nasazením kombinézy je kapalný chladicí a ventilační oděv (LCVG), který obsahuje čiré plastové hadičky, kterými proudí chlazená kapalná voda pro regulaci tělesné teploty, a ventilační trubice pro odvod odpadních plynů.
Po nasazení LCVG si astronaut nasadí LTA. Astronaut si oblékne HUT, a poté uzamkne obě části obleku pomocí uzávěru Body Seal. Jakmile je oblek zapnutý a zkontrolovaný, oblékne si astronaut „čepici Snoopy“, hnědobílou látkovou komunikační čepici z doby Apolla, která obsahuje pár sluchátek a mikrofonů, což umožňuje astronautovi komunikovat s členy posádky na ISS nebo raketoplánu a s pozemními kontrolory v Houstonu. Po nasazení „čepice Snoopy“ se rukavice a helma zafixují a oblek se natlakuje. Oblek dosáhne vnitřního tlaku 4,3 psi (30 kPa). Typický skafandr EMU dokáže podporovat astronauta po dobu 8,5 hodiny, včetně 30 minut rezerv v případě selhání primární podpory života.
Specifikace
Základní EMU
- Výrobce: ILC Dover (oblek) a Collins Aerospace (primární systémy podpory života) [1]
- Mise: STS-6 (1983) až STS-110 (2002)
- Funkce: výstupy do vesmíru
- Pracovní tlak: 4,5 psi (29,6 kPa)
- Hmotnost obleku EVA: 49,4 kg
- Celková hmotnost obleku EVA: 115 kg
- Podpora primárního života: 8 hodin (480 minut)
- Podpora zálohování: 30 minut
Vylepšená EMU
- Výrobce: ILC Dover (oblek), Collins Aerospace (primární systémy podpory života) a NASA (SAFER)[1]
- Mise: od 1998 do současnosti
- Funkce: výstupy do vesmíru
- Pracovní tlak: 4,5 psi (29,6 kPa)
- Hmotnost obleku EVA: 55,3 kg
- Celková hmotnost obleku EVA: 124,7 kg
- Celková hmotnost obleku ISS EVA: 45 kg
- Podpora primárního života: 8 hodin (480 minut)
- Podpora zálohování: 30 minut
Výrobce
Hardware a příslušenství EMU (PLSS, helma, komunikační čepice a pojistné kroužky pro helmu a rukavice) vyrábí společnost Hamilton Standard (nyní divize společnosti Hamilton Sundstrand společnosti Collins Aerospace) z Windsor Locks v Connecticutu, zatímco měkké součásti obleku (HUT a celé LTU) vyrábí ILC Dover (bývalá divize Playtexu) z Frederica v Delaware. Obě společnosti, které v raných dobách Apolla soupeřily o zakázku na stavbu skafandru „Block II“ (moonwalking), se v roce 1974 spojily proti společnostem David Clark Company a Garrett AiResearch pro vývoj EMU.
Celkem bylo vyrobeno 18 obleků EMU s PLSS; 5 bylo ztraceno během misí, 1 byl ztracen při pozemním testu a 11 zůstalo úplných a funkčních.[2]
Historie
Po obdržení smlouvy na vybudování EMU v roce 1974 dodali Hamilton Standard a ILC Dover první jednotky EMU v roce 1982. Během fáze výzkumu a vývoje (1975–1980) vzplanul testovaný oblek, který zranil technika a vynutil si redesign regulátoru a cirkulačního ventilátoru. Na STS-4 v červenci 1982 si astronauti procvičovali oblékání a prolévání obleku v přechodové komoře raketoplánu. První Shuttle EVA měla nastat na STS-5, ale elektrická porucha cirkulačního ventilátoru přinutila EVA zrušit. První EVA s novým EMU se uskutečnila na misi STS-6, když Story Musgrave a Donald Peterson vyšli do nákladního prostoru raketoplánu Challenger.
Na raketoplánu následovaly další EVA, zejména ty na STS-41-B (první let s manévrovací jednotkou s posádkou), STS-41-C (opravná mise Solar Max), STS-41-G (první americká EVA zahrnující ženu) a STS-51-A (kde byly zachráněny dva satelity), ale většina použití EMU nastala u servisních misí Hubblova kosmického dalekohledu. Před zahájením montáže ISS v listopadu 1998 bylo z přechodové komory raketoplánu provedeno 41 EVA využívajících EMU.[3]
S budováním ISS vylepšili Hamilton Sundstrand a ILC Dover stávající EMU modulárním oblekem. To umožnilo EMU ponechat na ISS až dva roky a měnit jeho velikost na oběžné dráze tak, aby se vešly různým členům posádky. ISS EMU se také zvýšila kapacita baterie, přidal se SAFER (záchrana astronauta při EVA), vylepšené kamery a rádia a nový systém varování. Dalším prvkem zabudovaným do obleků ISS je přídavná baterie pro napájení ohřívačů zabudovaných do rukavice, která umožňuje astronautům udržovat ruce v teple během nočních částí EVA, které trvají 95 minut.
V současné době používají ISS EMU kosmonauti všech národností na Mezinárodní vesmírné stanici (kromě ruských kosmonautů). Dva EMU jsou uloženy v modulu Quest Joint Airlock.
Od roku 2019, NASA plánuje používat Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) během programu Artemis.[4]
Nový oblek by byl navržen v závislosti na konfiguraci tak, aby chránil astronauta během lunárních EVA. Předpokládá se, že bude obsahovat běžný hardware a modulární funkce používané v oblecích ACES a EMU.
Galerie
EMU bez Extravehicular Visor Assembly 
EMU bez televizní kamery a SAFERu
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Extravehicular Mobility Unit na anglické Wikipedii.
- ↑ a b THOMAS, Kenneth S.; MCMANN, Harold J. US spacesuits. Berlin: Springer, 2007. 397 s. Dostupné online. ISBN 978-0-387-73979-3, ISBN 0-387-73979-3. OCLC 209911327 (anglicky)
- ↑ NASA’S MANAGEMENT AND DEVELOPMENT OF SPACESUITS [online]. oig.nasa.gov, 2017-04-26 [cit. 2021-04-01]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Dostupné online.
- ↑ MAHONEY, Erin. A Next Generation Spacesuit for the Artemis Generation of Astronauts [online]. Nasa.gov, 2019-10-8 [cit. 2021-04-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-06-10. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Extravehicular Mobility Unit na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Astronauts Rick Mastracchio and Canadian Space Agency's Dave Williams (out of frame), both STS-118 mission specialists, participate in the mission's first planned session of extravehicular activity (EVA), as construction continues on the International Space Station. During the 6-hour, 17-minute spacewalk Mastracchio and Williams attached the Starboard 5 (S5) segment of the station's truss, retracted the forward heat-rejecting radiator from the station's Port 6 (P6) truss, and performed several get-ahead tasks.
Andrew Taylor in the Shuttle Space Suit Assembly (SSA)
Mission Specialist James H. Newman conducts an in-space evaluation of the Portable Foot Restraint (PFR) which will be used operationally on the first Hubble Space Telescope (HST) servicing mission and future Shuttle missions. He is positioned on the edge of Discovery's payload bay. Behind him the starboard Orbital Maneuvering System (OMS) pod can be seen with the soft glow of an Earth limb.
Image from NASA, info from U.S. Spacegear and 1. Made with GIMP. Font: Sans Font size: 32 Strokepath: 6 px Text displayed: Mode selector switch, Purge valve, Suit pressure gauge, Cooling control valve, O2 Actuator Control, Display intensity control, Volume controls, Push to talk. Fan switch, CWS (Caution and Warning Switch) Switch, Power mode switch, Feedwater valve switch.