Fairchild C-119 Flying Boxcar

C-119 Flying Boxcar
Fairchild C-119B of the 314th Troop Carrier Group in flight, 1952 (021001-O-9999G-016).jpg
Určenítransportní letoun
VýrobceFairchild
První letlistopad 1947
Zařazenoprosinec 1949
Vyřazeno1974
UživatelLetectvo Spojených států amerických
Námořnictvo Spojených států amerických
Námořní pěchota Spojených států amerických
Výroba1949–1955
Vyrobeno kusů1185 ks
Vyvinuto z typuFairchild C-82 Packet
VariantyFairchild AC-119
Fairchild XC-120 Packplane
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Speciálně upravený C-119J zachycuje kapsli ze satelitu Corona
Prototyp XC-119

C-119 Flying Boxcar bylo americké vojenské dopravní letadlo vyvinuté z válečného Fairchildu C-82 Packet a určené k přepravě nákladu, vojáků, pacientů na nosítkách a mechanizace a k shazování nákladu a jednotek na padácích. C-119 vykonal svůj první zkušební let v listopadu 1947 a do ukončení výroby v roce 1955 jich společnost Fairchild vyrobila více než 1100 kusů.

Letectvo Spojených států využívalo C-119 velmi rozsáhle během Korejské války a mnoho jich bylo dodáno také námořnictvu, námořní pěchotě a vojenským letectvům Kanady, Belgie, Itálie a Indie.

Verze, které přišly po Korejské válce, byly poháněny hvězdicovými motory Pratt & Whitney R-4360 „Wasp Major“. U každého motoru byla nádrž se směsí vody a metanolu, tato směs se vstřikovala do sání kompresoru za účelem krátkodobého zvýšení výkonu motoru při vzletu. Navíc nákladový prostor obsahoval kolejnicový systém pro rychlejší shoz nákladu. Skoro všechny systémy letounu byly ovládány elektricky a nikoliv hydraulicky.

V Jižním Vietnamu byly C-119 znovu nasazovány do boje, tentokrát k přímé bitevní podpoře jako AC-119 (tzv. gunships; předchůdce dnešních AC-130). Byly vyzbrojeny bočně namontovanými kulomety a kanóny. Některé z těchto letounů byly vybaveny pomocnými proudovými motory na vnějších pylonech pro zvýšení rychlosti.

Zajímavosti

Minimálně jeden C-119J byl na počátku 60. let speciálně upraven pro zachycování návratových modulů špionážních sond CORONA (kapsule s nafoceným filmem).[1]

Letoun byl použitý v roce 2004 při natáčení amerického filmu Let Fénixe, remake stejnojmenného filmu z roku 1965.

Specifikace (C-119)

Technické údaje

  • Osádka: 5
  • Kapacita: až 62 vojáků, 35 nosítek nebo 4 545 kg nákladu
  • Rozpětí: 33,30 m
  • Délka: 26,37 m
  • Výška: 8,08 m
  • Nosná plocha: 134,43 m²
  • Plošné zatížení: 216 kg/m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 18 144 kg
  • Vzletová hmotnost: 29 030 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 30 350 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený čtyřdobý zážehový přeplňovaný čtyřhvězdicový 28válec Pratt & Whitney R-4360-20 Wasp Major
    • Výkon pohonné jednotky: 3500 k (2611 kW)
  • Poměr výkon/hmotnost: 0,18 kW/kg

Výkony

  • Maximální rychlost: 450 km/h
  • Dostup: 7286 m
  • Stoupavost: 308 m/min
  • Dolet: 2 832 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ www.nationalmuseum.af.mil [online]. [cit. 21-11-2006]. Dostupné v archivu pořízeném dne 24-01-2007. 

Související články


Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Fairchild C-119B of the 314th Troop Carrier Group in flight, 1952 (021001-O-9999G-016).jpg

A U.S. Air Force Fairchild C-119B-10-FA Flying Boxcar (s/n 49-102) of the 314th Troop Carrier Group in 1952. This aircraft was later converted to an C-119C in 1955-56. The 314th TCG served in Japan during the Korean War, participating in two major airborne operations, at Sunchon in October 1950 and at Munsan-ni in March 1951. It later transported supplies to Korea and evacuated prisoners of war.

Original caption: "The 314th Troop Carrier Group C-119 Flying Boxcars do not start out for the "mountain" unless weather reports are good. They must be able to see the tiny drop zone on the peak before they can drop. But weather is so unpredictable in the high mountains, that often when the planes arrive, the entire area is "socked in" with heavy clouds. In the radio contact with the "men on the mountains," the pilots circle hoping for a break in the clouds, or sometimes, to dive under the clouds and drop on the lower slopes. On several occasions, the planes have had to return to Japan as many as three times without dropping. But 314th Troop Carrier Group pilots are presistant, and eventually win through to drop successfully. 1952 (U.S. Air Force photo)"
Fairchild C-119J Flying Boxcar recovers CORONA Capsule 1960 USAF 040314-O-9999R-001.jpg
1960's -- U.S. Air Force C-119J recovers a CORONA Capsule returned from Space. The C-119J was specially modified for the mid-air retrieval of space capsules re-entering the atmosphere from orbit. On August 19, 1960, this aircraft made the world's first midair recovery of a capsule returning from orbit when it "snagged" the parachute lowering the Discoverer XIV satellite at 8,000 feet altitude 360 miles southwest of Honolulu, Hawaii.