Farman MF.7

MF.7
Britský Farman MF.7 v roce 1912
Britský Farman MF.7 v roce 1912
Určenícvičný a průzkumný letoun
PůvodFrancouzská republikaFrancouzská republika Francouzská republika
VýrobceFarman
ŠéfkonstruktérMaurice Farman
První let1913[1]
Zařazeno1913
UživatelAéronautique Militaire
Royal Flying Corps
Corpo Aeronautico Militare
Výroba1912–1914
Vyrobeno kusů358 ks[2]
Další vývojFarman MF.11
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Maurice Farman MF.7 byl úspěšný francouzský vojenský letoun vyráběný před první světovou válkou firmou Farman.

Vznik a vývoj

Maurice Farman vytvořil první komerčně úspěšný model se svým dvouplošníkem navrženým v roce 1911. Na jeho základě vznikl MF.7, známý také jako Type 1913. MF.7 byl také vyráběn v licenci britskou firmou Airco.[2] Celkem bylo postaveno přes 350 MF7; typ byl dále v roce 1914 vyvinut do verze MF.11.

Konstrukce

MF7 byl dvouplošník s nestejným rozpětím křídel, vyztužený vzpěrami a dráty k centrální trupové gondole se dvěma nezakrytými sedadly. Přímo za sedadly byl motor s tlačnou vrtulí, která se otáčela mezi dvěma trupovými nosníky. Podvozek tvořily dvojité páry kol na kluzném rámu, ke kterému byla připevněna i pomocná vodorovná ocasní plocha, umístěná daleko před trupovou gondolou. To vyneslo stroji v britské službě neoficiální přezdívku „Longhorn“.[p 1] Zpočátku se u typu používal motor Renault o výkonu 70 k, u pozdějších variant se používaly výkonnější modely.

Nasazení

Typ se stal jedním z prvních strojů užívaných vojenskými letectvy. Řecké vojenské letectvo nasadilo dva MF.7 v době první balkánské války.[3] Na začátku první světové války jej používalo francouzské armádní letectvo i britský Royal Flying Corps, a plovákové stroje operující z hydoplánového nosiče Wakamija Maru byly nasazeny japonským námořním letectvem v bitvě o Čching-tao.[2] Typ působil především jako průzkumný, ale uplatnil se i při bombardovacích akcích a po vyzbrojení kulometem začal být někdy nasazován i k boji s letouny protivníka. Po druhé polovině roku 1915 byl většinou uživatelů vyřazen z prvoliniové služby, ale zbývající exempláře nalezly uplatnění jako cvičné.

Zachované exempláře

MF.7 je vystaven v Norsk Teknisk Museum v Oslu.

Uživatelé

Maurice Farman MF.7 v prosinci 1912 poblíž Prevezy.
Farman MF.7
Bulharský Farman M.F.7

Specifikace

Údaje dle:[4]

Technické údaje

  • Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
  • Délka: 11,52 m
  • Rozpětí: 15,52 m
  • Výška: 3,35 m
  • Nosná plocha: 60,0 m²
  • Prázdná hmotnost: 580 kg
  • Vzletová hmotnost: 855 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený osmiválcový vidlicový motor Renault 8B
  • Výkon pohonné jednotky: 70 hp (52 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 95 km/h
  • Výdrž: 3 hodiny 15 min
  • Dostup: 4000 m
  • Stoupavost: 15 m/min

Výzbroj

  • 1 × kulomet
  • možnost nesení menšího množství pum

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ ~ Dlouhorožec„“ či „dlouhorohák“.
  2. ↑ Kromě původních 2 strojů některé zdroje zmiňují získání dalších až 6 v době první světové války, užívaných jako cvičné.[3]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Farman M.F.7 na německé Wikipedii.

  1. ↑ Opdycke 1999, s. 125.
  2. ↑ a b c d e f Davilla a Soltan 1997, s. 222.
  3. ↑ a b c d e f g Davilla a Soltan 1997, s. 221.
  4. ↑ Davilla a Soltan 1997, s. 219, 222.

Literatura

  • In: ALLES-FENANDEZ, Peter. Flugzeuge von A bis Z. Koblenz: Bernard & Graefe, 1989. ISBN 3-7637-5905-0. Svazek 2. (německy)
  • DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur, 1997. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Maurice Farman M.F.7, s. 219–222. (anglicky) 
  • OPDYCKE, Leonard E., 1999. French Aeroplanes Before the Great War. Atglen, PA: Schiffer Military History. ISBN 0-7643-0752-5. Kapitola MF7, s. 125. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of Belgium.svg

Belgická vlajka

This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.

Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Flag of Italy (1861-1946) crowned.svg
Autor: F l a n k e r, Licence: CC BY-SA 2.5
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Flag of Japan (1870-1999).svg
Variant version of a flag of Japan, used between　January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Flag of Japan (1870–1999).svg
Variant version of a flag of Japan, used between　January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Biplane Maurice Farman 7 Longhorn Preveza 1912.jpg
A Maurice Farman 7 Longhorn Biplane at Nicopolis airfield, Preveza, Greece. Two more airplanes can be seen behind the MF.7.
Bulgarien Farman M.F.7.jpg
Bulgarische Flieger vor dem Flug an Bord eines Aufklärers (Farman M.F.7), Edirne 1912
State Flag of Greece (1863-1924 and 1935-1973).svg
Flag of the Kingdom of Greece (1863-1924; 1935-1973).
Farman MF.7 (Musée de l'Air).jpg
Autor: Duch.seb, Licence: CC BY-SA 3.0
A biplane Farman MF.7 exhibited at the Air & Space Museum at Le Bourget, France.