Felix Wankel
Felix Wankel | |
---|---|
![]() | |
Narození | 13. srpna 1902 Lahr nebo Schillerstraße 4 |
Úmrtí | 9. října 1988 (ve věku 86 let) Heidelberg |
Místo pohřbení | Bergfriedhof |
Povolání | vynálezce, inženýr a politik |
Ocenění | medaile Johna Price Wetherilla (1971) velkokříž Řádu za zásluhy Spolkové republiky Německo Bavorský řád za zásluhy |
Politická strana | Národně socialistická německá dělnická strana |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/NSU_Wankel_Spider.jpg/220px-NSU_Wankel_Spider.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Technische_Entwicklungsstelle_%28TES%29_Lindau_01.jpg/220px-Technische_Entwicklungsstelle_%28TES%29_Lindau_01.jpg)
Felix Heinrich Wankel (13. srpna 1902, – 9. října 1988, Heidelberg) byl německý mechanik a konstruktér. Je po něm pojmenován Wankelův motor.
Felix Wankel byl konstruktér bez vyššího vzdělání. Zabýval se problémem utěsnění strojních částí, které se pohybují v prostředí s vysokým tlakem a teplotou. Navzdory nedostatku vzdělání se v tomto oboru stal specialistou.
V období mezi první a druhou světovou válkou vybudoval v Lindau soukromou dílnu. Z ní později vznikl skutečný závod Wankel-Versuchs-Werkstätten (Wankelovy pokusné dílny). V tomto závodě probíhal ve spolupráci s leteckým ústavem během druhé světové války vývoj rozvodových posouvačů leteckých motorů. Rotační posouvač, který Wankel navrhl, umožňoval lepší plnění motoru a zvýšení jeho otáček a výkonu. Konec války a pokles zájmu o pístové spalovací motory v letectvu byl příčinou přerušení vývoje.
Wankel se zabýval i motory s rotujícími písty, které rovněž čelí těžkostem souvisejícím s utěsněním jejich pístů v bloku motoru. Dokladem jeho zájmu jsou patenty z let 1929 a 1934. Koncem druhé světové války byl Wankelův závod zničen.
Za několik let po válce byl za podpory Sdružení německých průmyslníků vybudován ve městě Lindau nový ústav a Wankel byl pověřen jeho vedením. Od roku 1951 spolupracoval Wankelův ústav a firma NSU Motorenwerke. Výsledkem společného vývoje je i Wankelův motor.
Související články
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Felix Wankel na německé Wikipedii a Felix Wankel na slovenské Wikipedii.
Literatura
- Ulrich Ch. Knapp: Wankel auf dem Prüfstand. Ursprung, Entwicklung und Niedergang eines innovativen Motorenkonzeptes (= Schriftenreihe: Cottbuser Studien zur Geschichte von Technik, Arbeit und Umwelt, Band 28). Waxmann, Münster [u. a.] 2006, ISBN 978-3-8309-1637-6.
- Marlon Poggio: Felix Wankel – ein Wegbereiter des Nationalsozialismus in Baden? Zu seiner Rolle in der Wehrjugenderziehung in Heidelberg und in der Lahrer Notgemeinschaft. In: Die Ortenau 88 (2008), S. 481–498.
- Marcus Popplow: Felix Wankel. Mehr als ein Erfinderleben. Sutton-Verlag, Erfurt 2011, ISBN 978-3-86680-763-1.
- Kurt Möser, Dankwart Eiermann, Klaus-Dieter Eichler, Manfred Konrad: Felix Wankel – Einteilung der Rotations-Kolbenmaschinen. Faksimile und Kommentarband. Pagma Verlag, Nürnberg 2011, ISBN 978-3-9810758-3-0.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Felix Wankel na Wikimedia Commons
- Literatura DNB
Média použitá na této stránce
Felix Wankel
Autor: Rainer J. Wagner (Widewitt), Licence: CC BY-SA 3.0
Building of the former Technische Entwicklungsstelle (TES) of Felix Wankel in Lindau.
Autor: Photographed by de:Benutzer:Softeis, Licence: CC BY-SA 3.0
A NSU Wankel Spider from Dutch Wikipedia in EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte.