Ferrari 125
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Ferrari |
| Designer | Gioacchino Colombo |
| Technická specifikace | |
| Šasi | trubkový rám |
| Motor | Ferrari 125 |
| Převodovka | Ferrari, |
| Palivo | Shell |
| Pneumatiky | Pirelli, Dunlop |
| Výsledky v sezóně | |
| Tým | Scuderia Ferrari |
| Jezdci | Alberto Ascari Giovanni Brocco Raymond Sommer Luigi Villoresi Peter Whitehead |
| První start | Grand Prix Monaka 1950 |
| Závody | 10 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Pohár konstruktérů | 0 |
| Mistr světa | 0 |
Ferrari 125 je vůz Formule 1 z počátku 50. let 20. století. Model 125 z roku 1948 je prvním čistokrevným monopostem Formule 1 značky Ferrari. Automobil byl vybaven přeplňovaným 1,5 litrovým, dvanáctiválcovým vidlicovým motorem s úhlem rozevření 60°. Palivový systém byl obsluhován třícestným karburatorem Weber 40DOC3 (r.1948) a Weber 50WCF (r.1949). Kompresní poměr byl 6,5:1. Převodovka byla pětistupňová nesynchronizovaná. Všechna kola byla vybavena bubnovými brzdami. Vůz vážil sedm set kilogramů a při sedmi tisících otáčkách za minutu měl výkon 172 kW, s omezenou možností dosáhnout až 10000 otáček. V roce 1949 Lampredi vybavil motor dvojitým kompresorem a zvýšil výkon na 209 kW. Lampredi také inovoval převodovku, která byla montována společně s diferenciálem a měla jen 4 rychlosti. Ferrari 125 je jediným vozem, v historii této značky, který použil 12 válcový motor vybavený objemovým kompresorem.
Z celkového pohledu nebyl tento motor schopen plně využít svoji sílu a většinově se mu nedařilo konkurovat vozům Alfa Romeo 158 a Maserati 4CLT. Svůj debut v kategorii formule 1 si odbyl 5. září 1948 na okruhu Valentino v blízkosti Turína. Ze třech vozů přihlášených do závodu, se do cíle dostal pouze vůz řízený Raymondem Sommerem, který dojel na třetím místě (Princ Bira a Nino Farina ze závodu odstoupili). První zkušenosti však tento vůz sbíral o rok dříve ve formuli 2, když s ním startoval Franco Cortese a legendární Tazio Nuvolari. Prvního vítězství se vůz dočkal již v roce 1948, Raymond Sommer zvítězil v závodě formule 2 na okruhu nedaleko Florencie. V kategorii vozů Formule 1 zvítězil o měsíc později, to ho ovšem pilotoval Giuseppe Farina na okruhu Garda.
V mistrovství světa se objevil v několika barevných variantách. Italové Alberto Ascari, Luigi Villoresi a Giovanni Bracco používali tradiční italskou rudou barvu, Francouz Raymond Sommer jezdil v modré variantě a Angličan Peter Whitehead v typické British Green Racing.
Technické údaje
- Motor: Ferrari
- Vidlicový
- 12 válců
- Objem: 1496,76 cc
- Výkon: 230 kW
- Otáčky: 7 000 min
- Hmotnost: 700 kg
- Pneumatiky: Dunlop, Pirelli
Piloti
- Alberto Ascari - 5 místo 1950 (11 bodů)
- Giovanni Bracco - bez bodů 1950
- Raymond Sommer - 13 místo 1950 (3 body)
- Luigi Villoresi - bez bodů 1950
- Peter Whitehead - 9 místo 1950 (4 body)
Výsledky vozu Ferrari 125
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| F | FanBoost |
| G | Nejrychlejší v kvalifikační skupině |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | P | GBR | MON | 500 | CH | BEL | FRA | ITA | 13 | - | ||
| Luigi Villoresi | Ret | Ret | 6 | |||||||||||
| Alberto Ascari | 2 | Ret | ||||||||||||
| Raymond Sommer | 4 | |||||||||||||
| Giovanni Bracco | DNS | |||||||||||||
| D | Peter Whitehead | DNS | DNS | 3 | 7 | |||||||||
| 1951 | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | CH | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | 0 | 0 | |
| Peter Whitehead | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
| 1952 | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | CH | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NL | ITA | 0 | 0 | |
| Peter Whitehead | 10 | DNQ |
| Datum | Závod | Jezdec | Kategorie | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1948 | ||||
| 26. září | III Circuito di Firenze | Raymond Sommer | Formule 2 | Výsledky |
| 24. říjen | VIII Circuito del Garda | Giuseppe Farina | Grand Prix | Výsledky |
| 1949 | ||||
| 13. únor | III Copa Acción de San Lorenzo | Giuseppe Farina | Formula Libre | Výsledky |
| 3. července | Grand Prix Švýcarska | Alberto Ascari | Grand Prix | Výsledky |
| 31. července | Grand Prix Zandvoort | Luigi Villoresi | Grand Prix | Výsledky |
| 20. srpna | I B.R.D.C. International Trophy | Alberto Ascari | Grand Prix | Výsledky |
| 21. září | Grand Prix Itálie | Alberto Ascari | Grand Prix | Výsledky |
| 21. září | Grand Prix Československa | Peter Whitehead | Grand Prix | Výsledky |
| 1950 | ||||
| 13. červenec | Jersey Road Race | Peter Whitehead | Formule 1 | Výsledky |
| 12. srpen | Ulster Trophy | Peter Whitehead | Formule 1 | Výsledky |
| 24. září | Boa Vista | Chico Landi | Formula Libre | Výsledky |
| 1. říjen | Pohár Interlagos | Chico Landi | Formula Libre | Výsledky |
| 1951 | ||||
| 13. květen | Grande Prêmio de São Paulo | Chico Landi | Formula Libre | Výsledky |
| 12. srpen | III Preis der Ostschweiz-Erlen | Peter Whitehead | Formule 2 | Výsledky |
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari 125 na Wikimedia Commons - Ferrari 125 S, závodní automobil se stejným motorem
- Ferrari 125 S (1947): Slavná historie maranellské automobilky začala před 70 lety
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Finská vlajka
Ferrari 125 (kresba ).