Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599
Výrobce	Ferrari
Koncern	Fiat
Roky produkce	2006–2012
Místa výroby	Maranello, Itálie Itálie
Předchůdce	Ferrari 575M Maranello
Nástupce	Ferrari F12berlinetta
Konkurence	Lamborghini Murciélago Aston Martin Vanquish
Karoserie	2dveřové kupé
Designér	Frank Stephenson
Technické údaje
Délka	4 665
Šířka	1 962
Výška	1 336
Rozvor	2 750
Celková hmotnost	1 690
Motor
Motor	6.0 L Tipo F133F V12
Převodovky
Převodovka	6stupňová manuální 6stupňová F1 sekvenční
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ferrari 599 GTB Fiorano (interní kód F139) je sportovní, GT automobil, který byl představen 28. února 2006 na autosalonu v Ženevě. Nahradil Ferrari 575M Maranello. Karoserie je z dílny Pininfarina pod vedením Franka Stephensona. Název je odvozen od objemu motoru (5 999 cm³), GTB znamená gran turismo berlinetta a Fiorano podle okruhu, který Ferrari používá jako testovací.

Tipo F133F V12 je dvanáctiválcový, zážehový motor uložený vpředu podélně o objemu 6 litrů se čtyřmi ventily na válec (celkem 48).

• Objem: 5 999 cm³
• Počet válců: 12 do V
• Max. výkon: 456 kW (620 k) při 7 600 ot/min
• Max. točivý moment: 608 Nm při 5 600 ot/min
• Vrtání × zdvih: 92 × 75,2 mm

• Max. rychlost: přes 330 km/h
• Zrychlení z 0 na 100 km/h: 3,7 s
• Zrychlení z 0 na 200 km/h: 11,0 s

• Délka: 4 665 mm
• Šířka: 1 962 mm
• Výška: 1 336 mm
• Rozvor: 2 750 mm
• Rozchod vpředu: 1 690 mm
• Rozchod vzadu: 1 618 mm
• Celková hmotnost: 1 580 kg
• Pohotovostní hmotnost: 1 690 kg

Používají se 2 typy převodovek: šestistupňová manuální a šestistupňová sekvenční F1 s pádly pod volantem. Aktivní diferenciál z F430 zde není, ale obsahuje koncepci Manettino, která spatřila světlo světa ve Ferrari F430. 599 GTB Fiorano je první osobní Ferrari, které má nový systém kontroly trakce nazvaný F1-Trac, který pomáhal vyvíjet Michael Schumacher.

• Město: 21 l / 100 km
• Dálnice: 16 l / 100 km
• Kombinovaná: 21,3 l / 100 km

Ferrari 599 XX je upravená okruhová verze Ferrari 599 GTB Fiorano. Má odlehčený motor, sportovnější design, výkon 537 kW (700 hp), točivý moment 686 Nm, mohutné křídlo na víku kufru a malá křidélka na bocích zadních sloupků, systém, který dovoluje přeřazení za pouhých 60 ms, systém, který informuje řidiče o stavu jednotlivých komponent vozu prostřednictvím displeje a adaptivní podvozek SCM. Přítlak je 280 kg při rychlosti 200 km/h a 630 kg při rychlosti 300 km/h.

8. dubna Ferrari oznámila oficiální detaily verze 599 GTO. Automobil je silniční verzí 599XX a automobilka tvrdí, že je to jejich nejrychlejší silniční vůz, který dokázal ujet kolo na trati Fiorano za 1 minutu a 24 sekund, je o jednu sekundu rychlejší než Enzo. Jeho motor produkuje 493 kW (670 k) při 8 250 ot/min a točivý moment 620 Nm při 6 500 ot/min. Auto dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h pod 3,35 s, z 0 na 200 km/h za 9,8 s a je schopné jet rychlostí přes 335 km/h. 599 GTO váží o 100 kg méně než verze GTB. Výroba je omezená na 599 kusů.

Ferrari dala jen dvěma dalším modelům označení GTO: 250 GTO z roku 1962 a 288 GTO z roku 1984. Na rozdíl od předchozích GTO verze 599 GTO nebyla navržena pro homologaci v žádném závodě.

Na pařížském autosalonu byl představen 599 GTO ve verzi kabriolet s názvem SA APERTA k oslavě 80 let karosárny Pininfarina. Výroba je limitována na 80 kusů. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,6 s a rozjede se až na 325 km/h.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ferrari 599 GTB Fiorano na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari 599 GTB Fiorano na Wikimedia Commons
• (anglicky) Oficiální stránky – Ferrari 599 GTB Fiorano
• (anglicky) Oficiální stránky – Ferrari 599XX
• (anglicky) Oficiální stránky – Ferrari 599 GTO
• (anglicky) Oficiální stránky – Ferrari SA APERTA