Fiat 124 Spider

Fiat 124 Spider
Výrobce	Fiat
Další jména	Abarth 124 Spider
Roky produkce	2016–2019
Vyrobeno	41,321 kusů
Místa výroby	Hirošima, Japonsko
Předchůdce	Fiat Barchetta
Příbuzné vozy	Mazda MX-5
Karoserie	dvoudveřový kabriolet
Designér	Centro Stile Fiat (šéfdesignér Alberto Dilillo) Ruben Wainberg (verze Abarth)
Třída	sportovní automobil/roadster
Technické údaje
Délka	4,054 mm
Šířka	1,740 mm
Výška	1,233 mm
Rozvor	2,310 mm
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1,050–1,080 kg") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1,050–1,080 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor	1,4l MultiAir I4 (benzínový s turbodmychadlem)
Převodovky
Převodovka	6stupňová manuální 6stupňová automatická Aisin B400
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fiat 124 Spider je dvoudveřový automobil karoserie roadster s motorem vpředu a pohonem zadních kol, vyráběný japonskou automobilkou Mazda pro koncern FCA a prodávaný pod italskou značkou Fiat od roku 2016 do roku 2019. Poprvé byl představen na autosalonu v Los Angeles v roce 2015 a za dobu produkce se vozu vyrobilo přes 41 000 kusů.^[1]

Fiat 124 Spider je z velké části identický se čtvrtou generací roadsteru Mazda MX-5 a vyráběl se spolu s tímto vozem v továrně Mazda v japonské Hirošimě.^[2] Model 124 Spider s MX-5 sdílí platformu, mechanické části, interiér a mechanismus střechy – liší se však díky vlastnímu motoru s turbodmychadlem MultiAir vyvinutým a vyráběným koncernem FCA, vlastním koncernovým tlumičům, pozměněnému designu exteriéru a mírně prodloužené délce a zvětšené kapacitě zavazadlového prostoru oproti MX-5.^[3][4][5]

Název 124 a detaily v designu exteriéru odkazují na Fiat 124 Sport Spider, navržený designérským studiem Pininfarina a vyráběný v letech 1966 až 1985.

V květnu 2012 oznámily automobilky Mazda a Alfa Romeo – další ze značek Fiat Group, později FCA – společný projekt, jímž byl vývin společné platformy s pohonem zadních kol. Společnosti měly spolu vyvinout dva v designu odlišné, ale jinak identické lehké roadstery, přičemž oba vozy ale měly mít vlastní motory unikátní pro každou značku.^[6]

V prosinci 2014 rozhodl Sergio Marchionne z FCA, že vozy Alfa Romea budou vyráběny pouze v Itálii a potvrdil pokračování plánu konstrukce roadsteru s Mazdou, ovšem jelikož bylo v plánu vyrábět oba vozy v Japonsku, nepřímo tím potvrdil, že plánovaný roaster nebude prodáván pod značkou Alfa Romeo, ale pod jinou značkou koncernu FCA.^[3] Následně bylo koncernem FCA potvrzeno, že se vůz bude prodávat pod značkou Fiat.^[7]

V lednu 2019 oznámilo FCA, že Fiat 124 Spider bude ještě tentýž měsíc stažen z trhu ve Velké Británii a v Evropě. Sportovnější model Abarth 124 Spider pokračoval v prodeji, ale i ten byl v dubnu 2019 stažen z evropského trhu. Ve Spojených státech pokračoval doprodej vyrobených vozů déle, ale na konci roku 2020 skončil prodej vozů 124 Spider i zde.^[8]

Fiat 124 Spider je poháněn 1,4litrovým zážehovým motorem s turbodmychadlem MultiAir s výkonem 138 koní (103 kW), točivým momentem 240 N⋅m a maximální rychlostí 215 km/h ve specifikaci pro Evropu, zatímco vozy pro Severní Ameriku měly výkon 160 koní (119 kW) a točivý moment 249 N⋅m.^[9] Sportovnější verze Abarth měla v Evropě 168 koní a maximální rychlost 232 km/h, zatímco v Severní Americe měla 164 koní. Manuální šestistupňová převodovka je převzata ze třetí generace MX-5 (zbytek komponentů sdílel vůz s generací čtvrtou), aby zvládla točivý moment turba.^[10]

Motor Multiair využívá technologii hydraulicky ovládaného proměnného časování ventilů (VVT), která umožňuje řízení přívodu vzduchu přímo přes sací ventily benzínového motoru.^[11] To obchází hlavní neefektivitu motorů: čímž je ztráta výkonu způsobená omezením přívodu vzduchu škrticí klapkou, která se používá k regulaci vzduchu do válců.^[12]

Abarth 124 Spider je výkonná verze Fiatu 124 Spider, taktéž vyráběná Mazdou v Japonsku a prodávaná pod značkou Abarth. Vůz byl představen po roce od premiéry verze Fiat na ženevském autosalonu v roce 2016 spolu se závodním speciálem Abarth 124 Spider Rally.^[13] Zatímco Fiat byl kompletně montován v Japonsku, konečná montáž verze Abarth probíhala v závodě Abarth v Turíně, kde byly na japonský základ instalovány specifické díly této verze.^[13]

Abarth 124 má stejný 1,4litrový motor s turbem MultiAir, ovšem naladěný na výkon 168 koní při 5,500 ot./min a s točivým momentem 250 N⋅m při 2500 ot./min. Maximální rychlost je 232 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy.^[14]

V designu exteriéru je na voze několik odlišných části oproti Fiatu. Na exteriéru jde o kompletní označkování vozu jako Abarth, rozdílný přední i zadní nárazník, čtyři koncovky výfuku oproti dvěma, volitelné dvoubarevné zbarvení karoserie a 17palcová hliníková kola. V interiéru přibyl sportovní volant, kůží obalená řadicí páka, ozdobné červené prošívání a kožená sportovní sedadla, se závodními alcantarovými sedadly Recaro za příplatek.

V Severní Americe se vůz Abarth prodával pod značkou Fiatu pod názvem Fiat 124 Spider Abarth, jelikož zde značka Abarth nemá zastoupení jakožto samostatná značka, ale pouze jako sportovní výbava Fiatu.^[15] Jelikož standardní vozy Fiat 124 Spider zde byly výkonnější a měly 160 koní, výbava Abarth téměř nenavyšovala výkon (na 164 koní) a jednalo se spíše o estetické doplňky.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat 124 Spider na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat 124 Spider na Wikimedia Commons