Fiat 128

Fiat 128
Výrobce	Fiat
Roky produkce	1969–1985
Předchůdce	Fiat 1100
Nástupce	Fiat Ritmo
Příbuzné vozy	Fiat X1/9; Zastava Skala 101; Autobianchi A111; Zastava 128; SEAT 128
Karoserie	2dveřový sedan; 4dveřový sedan; 3dveřový kombi; 5dveřové kombi (Argentina); 3dveřový kupé
Technické údaje
Délka	3850 mm
Šířka	1590 mm
Výška	1340 mm
Rozvor	2445 mm
Motor
Motor	Fiat SOHC (kapalinou chlazený)
Objem	1116; 1290;
Počet válců	R4
Výkon	40,5 kW
Převodovky
Druh	manuální
Počet převodových stupňů	4
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se pod označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008.

Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze Autobianchi Primula. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.

Pro svou prostornost a nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i cla mezi státy EHS. Vozy Fiat v USA trpěly špatnou pověstí v otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i prodejnost malých Volkswagen Brouk jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Prodej v USA ale brzy klesl s přílivem japonských kompaktních vozů a typu Golf, postaveném podle rozmontovaného Fiat 128^[1] a v USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke spojování automobilky Volkswagen s ropným embargem v roce 1973.