Ford EcoSport

Ford EcoSport
Výrobce	Ford
Roky produkce	2003–dodnes
Karoserie	5dveřové SUV
Koncepce pohonu	motor vepředu, pohon předních kol motor vepředu, pohon všech kol
Třída	malý crossover
Technické údaje
Délka	4 230 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ford EcoSport je subkompaktní crossover značky Ford vyráběný v první generaci od roku 2003 do roku 2012 a ve druhé generaci od roku 2012 dosud. První generace byla vyvinuta brazilskou odnoží Fordu a prodávala se pouze na jihoamerickém trhu. Druhá generace se prodává i v Evropě, v Asii a od roku 2018 v Severní Americe. Vůz se vyrábí v Brazílii, Indii, Thajsku, Rusku a Rumunsku.^[1][2]

První generace (2003–2012)

První generace
Výrobce	Ford
Roky produkce	2003–2012
Místa výroby	Camaçari, Brazílie
Příbuzné vozy	Ford Fiesta Mk V Ford Fusion Mazda 2
Platforma	Ford B3
Technické údaje
Délka	4228 mm
Šířka	1980 mm
Výška	1679 mm
Rozvor	2490 mm
Motor
Motor	1,0 litrový R4 Supercharger 1,6 litrový R4 2,0 litrový R4 1,4 litrový R4 diesel
Převodovky
Převodovka	5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pohled zezadu

První generace EcoSportu byla vyvíjena střediskem Fordu v Brazílii pod kódem BV226 - AMAZON PROJECT a byla založena na evropské Fiestě a na evropském Fordu Fusion, se kterými sdílí platformu Ford B3.

EcoSport slavil v Jižní Americe okamžitý úspěch a stal se jedním z nejprodávanějších modelů Fordu v této oblasti - v Brazílii každoročně patřil do žebříčků 20 nejprodávanějších vozidel a úspěch měl i v Argentině, Venezuele a Mexiku.^[3] Jeho hlavními konkurenty byly vozy Fiat Palio Weekend Adventure a Volkswagen CrossFox. V roce 2011 EcoSport překonal metu 700 000 vyrobených vozidel.^[4]

Verze a motory

Všechny motory jsou řadové čtyřválce.

• Zetec-Rocam 1,0 l Supercharger (prodej ukončen v roce 2006, 70 kW)
• Zetec-Rocam 1,6 l 8V (k dispozici i v ethanolové verzi, 82 kW)
• Duratec 2,0 l 16v (107 kW)
• Duratorq 1,4 l TDCi (diesel, 50 kW)

Vůz je ve všech verzích standardně vybaven pohonem předních kol a manuální převodovkou. Verze s dvoulitrovým motorem mohla být za příplatek pořízena s čtyřstupňovou automatickou převodovku či s pohonem všech kol.

Facelift

Modernizací EcoSport prošel na konci roku 2007. Největší změnou prošla přední část vozu, která byla designově přiblížena ostatním tehdejším jihoamerickým Fordům, především Fiestě. Faceliftovány byly také zadní světla a oba nárazníky. Interiér dostal novou palubní desku s kvalitnějšími materiály.

Mexiko

EcoSport dorazil na konci roku 2003 do Mexika jako model pro rok 2004. Ohlas veřejnosti byl působivý a vůz se do roku 2006 skvěle prodával. V roce 2007 začal prodej vozu klesat a již se nejednalo o bestseller. Ve srovnání s 15 000 prodanými vozy v roce 2004 bylo v roce 2007 prodáno pouze 10 000 vozů. Prodeje se paradoxně ještě zhoršily po uvedení faceliftu v roce 2008, především z důvodů vyšších cen - tento rok se prodalo pouze 6 345 vozů.

První polovinu roku 2009 se prodalo pouze 2 135 vozů. V důsledku klesajících prodejů, větší konkurence a větší oblíbenosti podobného Fordu Escape Ford ukončil prodej EcoSport v Mexiku v roce 2010. Jen o rok později však společnost Ford oznámila nový EcoSport, který se v Mexiku začal prodávat v roce 2012.

Druhá generace (2012–)

Druhá generace
Výrobce	Ford
Roky produkce	2012–dosud 2014–2018 (Thajsko) 2018–dosud (Severní Amerika)
Místa výroby	Camaçari, Brazílie Craiova, Rumunsko Čchung-čching, Čína Čennaí, Indie Rayong, Thajsko (2014–2018) Hải Dương, Vietnam Naberežnyje Čelny, Rusko
Příbuzné vozy	Ford B-Max, Ford Fiesta Mk 6, Mazda 2
Platforma	Ford B3
Technické údaje
Délka	4017 mm
Šířka	1765 mm
Výška	1650 mm
Rozvor	2519 mm
Pohotovostní hmotnost	1,220–1,314 kg
Motor
Motor	1,0 litrový R3 EcoBoost 1,5 litrový R3 Ti-VCT 1,5 litrový R4 Ti-VCT 1,6 litrový R4 Ti-VCT 2,0 litrový R4 Ti-VCT 1,5 litrový R4 TDCi (diesel)
Převodovky
Převodovka	5stupňová manuální 6stupňová manuální 4stupňová automatická 6stupňová automatická 6stupňová dvouspojková
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj a uvedení na trh

Ford EcoSport Trend před faceliftem (Austrálie)

Druhá generace EcoSportu byla opět vyvinuta v brazilském vývojovém středisku Fordu, tentokrát ale jako globální auto. Vůz je založen na platformě šesté generace Fordu Fiesta. EcoSport druhé generace byl poprvé představen jako koncept na Autosalonu v Novém Dillí v Indii 4. ledna 2012.^[5] Nejdříve se vůz začal prodávat v Brazílii, prodeje odstartovaly 14. července 2012.^[6]

V roce 2013 se vůz představil v Číně, kde se zároveň i začal vyrábět. Prodeje následně začaly v březnu. Kromě Číny se EcoSport vyrábí také v závodě Ford India v Čennaí - zde se původně vyráběly i vozy následně exportovány do Evropy a Severní Ameriky. Vozy pro trhy jihovýchodní Asie se vyrábí v thajském Rayongu. Největšími konkurenty EcoSportu na asijských trzích jsou vozy Renault Duster a Nissan Terrano.^[7]

V srpnu 2015 indická továrna Fordu překonala metu 200 000 vyrobených vozů EcoSport; 112 000 z toho bylo prodáno v Indii, zatímco zbytek byl exportován do Jižní Afriky, Tchaj-wanu, Japonska, Austrálie a Evropy.^[8] V listopadu 2016 oznámil Ford plány exportovat indický EcoSport do Spojených států.^[9]

Pohon

Na většině světových trzích vůz pohání 1,0 litrový zážehový motor EcoBoost vyvinutý v technickém centru Fordu ve Velké Británii. K dispozici jsou dvě verze tohoto tříválce s litinovým blokem - verze s 74 kW (99 koní) a s 92 kW (123 koní). Použití litiny pro blok motoru místo hliníku zkrátilo dobu zahřívání motoru o 50 procent. EcoSport s tímto motorem se prodává v Evropě, Číně, Indii i USA, chybí však v Brazílii. Zde je vůz poháněn 1,6 litrovým zážehovým motorem, který produkuje 113 koní (84 kW).

Vůz může být poháněný také vznětovým motorem - k dispozici je 1,5 litrový EcoBlue s 73 kW.^[10]

Na ruském trhu se EcoSport prodává se dvěma různými zážehovými motory: s 1,6 litrovým, který produkuje 122 koní (90 kW), a s 2,0 litrovým, produkujícím 140 koní (90 kW). Dvoulitrová verze má vždy pohon všech kol a manuální převodovku, zatímco 1,6 litrová verze je vždy pouze s pohonem předních kol, ale je k dispozici s automatizovanou převodovkou PowerShift. Na čínském a indickém trhu lze EcoSport zakoupit také s 1,5 litrovým zážehovým motorem Ti-VCT s 80 kW (108 koní).

Prodej

Prodej EcoSportu v Evropě byl zahájen na začátku roku 2014, pro první čtvrtletí bylo ovšem dovezeno pouhých 500 limitovaných kusů.^[11] Oznámení o prodeji v Evropě a prvních 500 kusech bylo vydáno v září 2013 na výstavě IFA v Berlíně a limitované kusy bylo možné objednat na vyhrazené webové stránce.^[12] Prodeje ve zbytku roku 2014 byly pro Ford zklamáním - prodalo se pouze 11 000 EcoSportů, zatímco některých hlavních konkurenčních vozidel se prodalo i přes 100 000 kusů. EcoSport byl proto v roce 2015 přepracován, aby byl více uzpůsoben evropským požadavkům.^[13] V březnu 2016 bylo oznámeno, že EcoSport pro evropský trh bude počínaje podzimem 2017 vyráběn v rumunském Craiově, poté co do závodu Ford přinesl investici 200 milionů eur.^[14]

Facelift

Ford EcoSport (facelift)

Faceliftovaný EcoSport byl představen na Autosalonu v Los Angeles v roce 2016.^[15] Největších změn se dočkala přední část vozu, mírně přepracovaná byla i zadní část. Na palubní desku přibyl 8-palcový dotykový informační systém na přání, který podporuje funkce jako Apple CarPlay či Android Auto.^[16]

V roce 2018 začal prodej EcoSportu na americkém trhu. První modely byly vybaveny 1,0 litrovým zážehovým motorem Ecoboost pro modely s pohonem předních kol nebo 2,0 litrovým zážehovým čtyřválcem pro modely s pohonem všech kol. Oba motory mají šestistupňovou automatickou převodovku. Vůz se na americkém, kanadském a australském trhu na přání dodává s náhradní pneumatikou na víku kufru.^[17]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ford EcoSport na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford EcoSport na Wikimedia Commons