Formule 1 v roce 1952
3 sezóna mistrovství světa vozů Formule 1 (1952) | |
---|---|
![]() | |
Obecné informace | |
Počet závodů | 8 |
Počet pilotů | 71 |
Pohár jezdců | |
První | ![]() (Ferrari) |
Druhý | ![]() (Ferrari) |
Třetí | ![]() (Ferrari) |
Pohár konstruktérů | |
První | ![]() |
Formule 1 | |
◄ 1951 ![]() 1953 ► |
III. Mistrovství světa jezdců zahájila 18. května Grand Prix Švýcarska a po 8 závodech 7. září při Grand Prix Itálie 1952 byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1952 se stal Alberto Ascari.
Pohled na sezónu
Sezóna 1952 byla poznamenána především rozhodnutím FIA, která koncem roku oznámila, že od roku 1954 bude v platnosti nový sportovní a technický řád omezující motory na 750 cc s kompresorem a 2500 cc bez kompresoru. Poválečná formule měla platit ještě dva roky, ale sezónou 51 zanikla. Důvodem bylo nedostatek vhodných vozů. Alfa Romeo koncem roku 1951 stáhla všechny své vozy a tak ve hře zůstaly jen vozy Ferrari a Maserati. Nikomu se nechtělo vydávat peníze na vozy pro formuli, která má před sebou pouhé dva roky života. FIA proto rozhodla, že v letech 52 a 53 se mistrovství světa bude konat s vozy Formule 2.
Mistrovství světa zahajoval závod v Bernu a shodou okolnosti na startu chyběli dvě největší hvězdy. Fangio, který čekal na příležitost v novém týmu a Ascari, který prezentoval Ferrari na okruhu v Indianapolis. Byl to obchodní a propagačních tah Ferrari, který začal vyrábět cestovní vozy sportovního ducha a chtěl se tak představit americké veřejnosti. Ve velké ceně Švýcarska proto zvítězil Piero Taruffi na Ferrari. Po návratu Ascariho z Ameriky dostali všechny Velké ceny nádech nudnosti. Ve všech zbývajících velkých cenách zvítězil Ascari na Ferrari a stal se tak bezkonkurenčně mistrem světa. Suverenita vozů Ferrari byla patrná ve všech velký cenách. V GP Francie a GP Nizozemska obsadily první tři místa v GP Německa dokonce první čtyři místa. Maserati se dokázalo vzpamatovat až na poslední GP Itálie, kde bylo vozům Ferrari důstojným soupeřem. Dominace Ferrari byla znát i v ostatních závodech a tak se Alberto Ascari stal i mistrem Francie vozů Formule 2, Farina a Villoresi na stejných vozech obsadili druhou respektive třetí příčku.
Úřadujícího mistra světa Juana Manuela Fangia provázela smůla a šampionátu se nemohl zúčastnit. Po odchodu Alfy Romeo nemohl sehnat angažmá v jiném silném týmu a závody absolvoval ve výpujčených vozech. Později získal místo v týmu Maserati, ale havaroval hned v úvodu GP Monzy a za volant závodního vozu se vrátil až v následující sezóně.
Pravidla
- Boduje prvních pět jezdců podle klíče:
- 1. 8 bodů
- 2. 6 bodů
- 3. 4 body
- 4. 3 body
- 5. 2 body
- 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo
- Do konečné klasifikace se započítávají pouze 4 nejlepší výsledky ze 8 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa.
- Technika – Mistrovství světa ježděno s vozy Formule 2. Motory 2000 cm³ bez kompresoru nebo 500 cm³ s přeplňováním
- Hmotnost - hmotnostní limit nebyl stanoven
Týmy a jezdci
Vozy
AFM 6 | Alta F2 | Aston NB 41 | BMW Eigenbau | BMW Greifzu | BMW Heck |
BMW Speciale | Bromme | Cisitalia D46 | Connaught A | Cooper T20 | Deidt Tuffanelli Derrico |
ERA G | Ewing | Ferrari 125 | Ferrari 166 | Ferrari 212 | Ferrari 375 S |
Ferrari 500 | Frazer Nash 421 | Frazer Nash FN 48 | Gordini T 16 | Gordini T 16 S | HWM 51 |
HWM 52 | Koehnle | Kurtis | Kurtis 1000 | Kurtis 2000 | Kurtis 3000 |
Kurtis 4000 | Kurtis 500 A | Kuzma Indy Roadster | Lesovsky | Maserati 4 CLT | Maserati 8 CTF |
Maserati A 6 GCM | Meyer | OSCA 20 | Pankratz | Pawl | R Miller |
Rae | Schroeder | Scopa | Sherman F1 | Simca Gordini T11 | Simca Gordini T15 |
Snowberger | Stevens | Trevis Indycar | Veritas Meteor | Veritas RS | Watson Indy Roadster |
Jezdci
George Abecassis | Fred Agabashian | Alberto Ascari | Bill Aston | Bobby Ball |
Marcel Balsa | Henry Banks | Buzz Barton | Joe Barzda | Elie Bayol |
Günther Bechem | Jean Behra | Tony Bettenhausen | Gino Bianco | Princ Bira |
Felice Bonetto | Eric Brandon | Alan Brown | Adolf Brudes | Jimmy Bryan |
Eitel Cantoni | Bill Cantrell | Piero Carini | Duane Carter | Neal Carter |
Johnny Claes | Peter Collins | Franco Comotti | George Connor | Alberto Crespo |
Tony Crook | Art Cross | Jimmy Daywalt | Toulo de Graffenried | Max de Terra |
Charles de Tornaco | Duke Dinsmore | Ken Downing | Piero Dusio | Philippe Étancelin |
Juan Manuel Fangio | Giuseppe Farina | Walt Faulkner | Johnny Fedricks | Ludwig Fischer |
Rudi Fischer | Jan Flinterman | George Fonder | Carl Forberg | Gene Force |
Dick Frazier | Paul Frere | Tony Gaze | Yves Giraud-Cabantous | Jose Froilan Gonzalez |
Cliff Griffith | Petr Hahn | Duncan Hamilton | Sam Hanks | Gene Hartley |
Mike Hawthorn | Allen Heath | Willi Heeks | Theo Helfrich | Peter Hirt |
Jackie Holmes | Jimmy Jackson | Joe James | Eddie Johnson | Danny Kladis |
Hans Klenk | Ernst Klodwig | Willi Krakau | Rudolf Krause | Chico Landi |
Jud Larson | Roger Laurent | Arthur Legat | Bayliss Levrett | Andy Linden |
Frank Luptow | Lance Macklin | Robert Manzon | Johnny Mauro | Ken McAlpine |
Johnny McDowell | Jack McGrath | Harry Merkel | Chet Miller | Robin Montgomerie Charrington |
Stirling Moss | David Murray | Duke Nalon | Mike Nazaruk | Helmut Niedermayr |
Robert O Brien | Reg Parnell | Johnnie Parsons | Josef Peters | Paul Pietsch |
Dennis Poore | Jim Rathmann | Jimmy Reece | Fritz Riess | Jim Rigsby |
Franco Rol | Louis Rosier | Paul Russo | Troy Ruttman | Roy Salvadori |
Harry Schell | Bill Schindler | Rudolf Schoeller | Bob Scott | Doc Shanebrook |
Andre Simon | Chuck Stevenson | Otis Stine | Hans Stuck | Bob Sweikert |
Piero Taruffi | Bill Taylor | Eric Thompson | George Tichenor | Maurice Trintignant |
Toni Ulmen | Dries van der Lof | Luigi Villoresi | Bill Vukovich | Rodger Ward |
Spider Webb | Chuck Weyant | Ken Wharton | Graham Whitehead | Peter Whitehead |
Závody započítávané do MS
Datum | Grand Prix | Náhled | Akce | Jezdec | Vůz | Stav MS |
---|---|---|---|---|---|---|
1. GP | ![]() Bremgarten (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | ![]() |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 | ||||
2. GP | ![]() Indianapolis (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Kuzma-Offenhauser | |
Kolo | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | ||||
Pole | ![]() | Kurtis Kraft-Cummins Diesel | ||||
3. GP | ![]() (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 | ||||
4. GP | ![]() Rouen-les-Essarts (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | ![]() |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 | ||||
5. GP | ![]() (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 | ||||
6. GP | ![]() (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 | ||||
7. GP | ![]() (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 | ||||
8. GP | ![]() (Výsledky) | ![]() | Závod | ![]() | Ferrari 500 | |
Kolo | ![]() | Ferrari 500 | ||||
Pole | ![]() | Ferrari 500 |
Švýcarsko
Prvního závodě sezóny na okruhu Bremgarten se neúčastnil hlavní jezdec Ferrari Alberto Ascari, který se účastnil Indy 500. Za Ferrari tedy závodili jako hlavní jezdci Pierro Taruffi and Nino Farina, kteří se společně postarali přední místa na závodním roštu. Farina se kvalifikoval lépe a do 17. kola závod vedl, až do chvíle kdy se na jeho voze vyskytly potíže a musel odstoupit. První místo po něm převzal Taruffi, který svůj vůz dovezl bez jakých koliv komplikací až do cíle na prvním místě. Na podiu ho doplnil Rudi Fischer (Ferrari) a Jean Behra (Gordini).
Indianapolis 500
Jako obvykle Indy 500 mělo minumální vliv na vývoj šampionátu, až na to že tento rok se jej účastnil závodník evropské části Alberto Ascari. On však ve 40. kole odstoupil. Závod dominoval Bill Vukovich, který v součtu vedl 150 kol, ale jen 8 kol před cílem odstoupil a výhru přenechal Troyi Rutthmanovi, který zvítězil před Jimem Rathmannem a Samem Hanksem.
Belgie
Alberto Ascari se na 3. kolo šampionátu Formule 1 vrátil do Evropy, kde ho čekal závod ve Spa. S tří sekundovým náskokem si Ascari zajistil pole position. V závodě poté vedl každé kolo kromě prvního, který po dobrém startu vedl Jean Berha. Ten se, ale v průběhu závodu propadl za Ferrari a po kolizi s Taruffim odstoupil. Ascariho na podiu doplnil Farina a Manzon.
Francie
Dominantní Ferrari pokračovalo i při Velké ceně Francie, kdy na okruhu Rouen-les-Essarts získalo všechny 3 příčky na pódiu a Alberto Ascari vedl všechna kola od pole position až do konce.
Velká Británie
Alberto Ascari opět s přehledem vyhrál, když všem ostatním jezdcům nadělil alespoň 1 kolo. Byla to třetí Italova výhra v řadě, která dále posílila jeho nakonec úspěšné mistrovské tažení zatím co jeho hlavní konkurent, Nino Farina nedokázal skórovat, přestože získal pole position poté, co zajel s Ascarim totožný čas. Třetí Ferrari Piera Taruffiho na začátku kleslo na deváté místo, ale nakonec se vzpamatovalo a obsadilo druhé místo, zatímco zastávka pro nové zapalovací svíčky znamenala, že Farina skončil na šestém místě. Pro britské vozy a řidiče to byl triumfální den, protože Mike Hawthorn si vyjel své první pódium ve voze Cooper-Bristol, zatímco britská auta a řidiči obsadili ostatní bodovaná místa.
Německo
Opožděný příchod továrního týmu Maserati nedokázal zastavit nadvládu Ferrari, Alberto Ascari si zajistil svůj první titul mistra světa a zatemnil tak vítězný rekord zraněného Juana Manuela Fangia. Bylo to jeho čtvrté vítězství v řadě za sebou, opět vedlo každé závodní kolo z pole position. Farina skončil druhý a soukromý pilot Ferrari Rudi Fischer skončil třetí před továrním vozem Taruffiho, aby zajistil Ferrari 1-2-3-4. Jean Behra zaznamenal pro Gordini konečné body těsně před dalším vozem Ferrari, tentokrát za volantem Rogera Laurenta.
Nizozemsko
Neporazitelný Ascari znovu získal pole position a vedl všechna kola závodu. Na pódiu se vedle něj postavil Farina a Villoresi.
Itálie
Na poslední závod sezóny usedl za volant Maserati José Froilán González, ale ani on nezabránil další výhře Ascariho a to i přes to že první polovinu to byl právě o kdo vedl celé pole. Argentinec nakonec skončil druhý a po celou sezónu byl jediný společně s Farinou, kteří dokázali Ascarimu alespoň trochu vzdorovat.
Závody nezapočítávané do MS
Závody vypsané pro vozy Formule 1
Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
6. duben | ![]() | Valentino Park | ![]() | Ferrari 375 | Výsledky |
14. duben | ![]() | Goodwood | ![]() | Ferrari 375 | Výsledky |
11. květen | ![]() | Djurgards Park | ![]() | Talbot T26C | Výsledky |
1. červen | ![]() | Albi | ![]() | Ferrari 375 | Výsledky |
7. červen | ![]() | Dundrod | ![]() | Ferrari 375 | Výsledky |
2. srpen | ![]() | Boreham | ![]() | Ferrari 375 | Výsledky |
Série Formule Libre
Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
13. leden | ![]() | Sao Paulo | ![]() | Ferrari 166FL | Výsledky |
20. leden | ![]() | Rio de Janeiro | ![]() | Ferrari 166C | Výsledky |
3. únor | ![]() | Rio de Janeiro | ![]() | Ferrari 166FL | Výsledky |
9. březen | ![]() | Buenos Aires | ![]() | Ferrari 166FL | Výsledky |
16. březen | ![]() | Buenos Aires | ![]() | Ferrari 166FL | Výsledky |
23. březen | ![]() | Piriapolis | ![]() | Ferrari 166FL | Výsledky |
30. březen | ![]() | Piriapolis | ![]() | Ferrari 166FL | Výsledky |
14. prosinec | ![]() | Rio de Janeiro | ![]() | Ferrari V12 | Výsledky |
Závody vypsané pro vozy Formule 2
Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
16. březen | ![]() | Syrakusi | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
14. duben | ![]() | Goodwood | ![]() | Cooper T20 | Výsledky |
19. duben | ![]() | Ringwood | ![]() | Cooper T20 | Výsledky |
3. květen | ![]() | Snetterton | ![]() | Frazer Nash MM | Výsledky |
10. květen | ![]() | Silverstone | ![]() | HWM 52 | Výsledky |
11. květen | ![]() | Posilippo | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
1. červen | ![]() | Chimay | ![]() | HWM 52 | Výsledky |
8. červen | ![]() | Monza | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
8. červen | ![]() | Aix-les-Bains | ![]() | Gordini T16 | Výsledky |
21. červen | ![]() | Boreham | ![]() | Cooper T20 | Výsledky |
27. červenec | ![]() | Caen | ![]() | Gordini T16 | Výsledky |
23. srpen | ![]() | Turnberry | ![]() | Connaught A | Výsledky |
14. září | ![]() | Skarpnack | ![]() | Mercury Special | Výsledky |
14. září | ![]() | Modena | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
14. září | ![]() | Cadours | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
27. září | ![]() | Goodwood | ![]() | Connaught A | Výsledky |
4. říjen | ![]() | Castle Combe | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
11. říjen | ![]() | Charterhall | ![]() | Connaught A | Výsledky |
Mistrovství Francie Formule 2
Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
14. duben | ![]() | Pau | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
27. duben | ![]() | Marseille | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
25. květen | ![]() | Montlhery | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
29. červen | ![]() | Reims | ![]() | Gordini T16 | Výsledky |
13. červenec | ![]() | Les Sables | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
10. srpen | ![]() | St.Gaudens | ![]() ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
24. srpen | ![]() | La Baule | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
Výsledky Mistrovství Francie Formule 2
- Alberto Ascari 43
- Giuseppe Farina 22
- Luigi Villoresi 17
- Jean Behra 16
- Louis Rosier 16
- Piero Taruffi 13
- Peter Collins 10.5
- Robert Manzon 9.5
- "B.Bira" 7.5
- Johnny Claes 7
- André Simon 7
- Emanuel de Graffenried 6
- Elie Bayol 5
- Yves Giraud-Cabantous 4
- Peter Whitehead 3
- Eugene Martin 2
- Maurice Trintignant 2
- Lance Macklin 1.5
Mistrovství Německé demokratické republiky Formule 2
Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
20. duben | ![]() | Rostock | ![]() | BMW-Eigenbau | Výsledky |
4. květen | ![]() | Bernau | ![]() | BMW-Reif | Výsledky |
2. červen | ![]() | Lipsko | ![]() | IFA-Kollektiv | Výsledky |
8. červen | ![]() | Halle-Saale-Schleife | ![]() | IFA-Kollektiv | Výsledky |
17. srpen | ![]() | Lipsko | ![]() | AFM-BMW | Výsledky |
7. září | ![]() | Sachsenring | ![]() | EMW-BMW | Výsledky |
Výsledky Mistrovství NDR Formule 2
- Edgar Barth 21
- Ernst Klodwig 10
- Jurgen Perduss 7
- Paul Greifzu 6
- Rudolf Krause 4
- Heinz Melkus 2
- Werner Jager 1
Mistrovství Spolkové republiky Německo Formule 2
Datum | Grand Prix | Okruh | Vítěz | Vůz | Výsledky |
---|---|---|---|---|---|
11. květen | ![]() | Dessau | ![]() | Veritas-Meteor | Výsledky |
25. květen | ![]() | Nürburgring | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
31. srpen | ![]() | Grenzlandring | ![]() | Veritas Meteor | Výsledky |
28. září | ![]() | AVUS | ![]() | Ferrari 500 | Výsledky |
Výsledky Mistrovství SRN Formule 2
- Toni Ulmen 16
- Fritz Riess 12
- Hans Klenk 12
- Helmut Niedermayr 3
- Josef Peters 3
- Willy Heeks 3
Konečné hodnocení Mistrovství Světa
Pohár jezdců
|
Konstruktéři
Pohár konstruktérů se oficiálně pořádá od roku 1958
- Ferrari 121
- Gordini 15
- Kurtis Kraft 13
- Cooper 12
- Maserati 8
- Kuzma 8
- Coonaught 5
- Frazer Nash 3
- Lesovsky 3
- HWM 2
- Simca 2
Národy
Roční statistiky
Vítězství | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
![]() | Ferrari 7x | Ferrari 7x | ![]() |
![]() | Kuzma 1x | Offenhauser 1x | ![]() |
![]() |
Pole Position | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
![]() | Ferrari 7x | Ferrari 7x | ![]() |
![]() | Kurtis Kraft 1x | Cummins 1x | ![]() |
![]() |
Nejrychlejší kolo | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
![]() | Ferrari 7x | Ferrari 7x | ![]() |
![]() | Kurtis Kraft 1x | Offenhauser 1x | ![]() |
![]() | Maserati 1x | Maserati 1x | ![]() |
![]() |
Podium | Vůz | Motor | Národ |
---|---|---|---|
![]() | Ferrari 17x | Ferrari 17x | ![]() |
![]() | Kurtis Kraft 2x | Offenhauser 3x | ![]() |
![]() | Gordini 2x | Gordini 2x | ![]() |
![]() | Kuzma 1x | Bristol 1x | ![]() |
![]() | Cooper 1x | Maserati 1x | ![]() |
![]() | Maserati 1x | ![]() | |
![]() | |||
![]() | |||
![]() | |||
![]() | |||
![]() | |||
![]() |
Nejrychlejší GP | Jezdec | Vůz | Rychlost |
---|---|---|---|
![]() | ![]() | Kuzma | 207,462 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 177,091 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 165,962 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 148,990 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 146,337 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 132,288 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 130,521 km/h |
![]() | ![]() | Ferrari 500 | 129,200 km/h |
Nejtěsnější vítězství | Vítěz | Druhý | Rozdíl |
---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | 0:14.100s |
![]() | ![]() | ![]() | 0:40.100s |
![]() | ![]() | ![]() | 1:01.800s |
![]() | ![]() | ![]() | 1:55.200s |
![]() | ![]() | ![]() | 2:37.200s |
![]() | ![]() | ![]() | 4:02.329s |
![]() | ![]() | ![]() | 1 kolo |
![]() | ![]() | ![]() | 1 kolo |
Tabulka rekordů
Jezdci | ||||
---|---|---|---|---|
Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
![]() | ![]() | |||
![]() | ![]() |
Vozy | |||
---|---|---|---|
Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Podium |
Alfa Romeo 10x | Alfa Romeo 10x | Alfa Romeo 13x | Ferrari 32x |
Ferrari 10x | Ferrari 10x | Ferrari 7x | Alfa Romeo 21x |
Kurtis Kraft 2x | Kurtis Kraft 3x | Kurtis Kraft 3x | Kurtis Kraft 6x |
Kuzma 1x | Maserati 1x | Deidt 2x | |
Talbot 2x | |||
Gordini 2x | |||
Maserati 2x | |||
Kuzma 1 | |||
Cooper 1 |
Národy | ||||
---|---|---|---|---|
Vítězství | Pole Position | Nej. kolo | Body | Podium |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | |||
![]() | ![]() | |||
![]() | ![]() | |||
![]() | ![]() | |||
![]() |
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Formule 1 v roce 1952 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Zástupný symbol vlajky. Vizte též Category:Flag placeholders a Coats of arms of None.svg.
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Plánek trati v Spa (Formule 1 se na této trati jela v letech 1947-1956).
Autor: Will Pittenger, Licence: CC BY-SA 3.0
Track map of the Grand Prix circuit at Autodromo Nazionale Monza. The hi-speed track is shown in the background.
Finská vlajka
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
The national flag of Kingdom of Thailand; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Autor: Micap, Licence: CC BY 3.0
Zandvoort circuit - track layout from 1948 to 1972 - without turn names
Plánek závodního oválu Indianapolis Motor Speedway.
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout since 2002, the complete track (names 2013; incl. Stefan-Bellof-S)
Plánek trati Grand Prix Francie (Zařazený do mistrovství světa Formule 1 v roce 1952).
Autor: Lispir, Licence: CC BY-SA 3.0
Circuit Bremgarten - dawny tor wyścigowy położony w Bremgarten pod Bernem w Szwajcarii
Autor: Tom McKay, Licence: CC BY-SA 4.0
Track diagram of Silverstone Circuit in the UK in 1949 to 1951 configuration. Made to scale from aerial photographs.
Alberto Ascari. Crop of pic described below.