Formule 1 v roce 1981
| Sezóna 1981 mistrovství světa vozů Formule 1 | |
|---|---|
Předchozí: 1980 Další: 1982 | |
 | |
| Mistr světa - Nelson Piquet | |
| Obecné informace | |
| Pořadí sezóny: | 32. |
| Počet týmů: | 17 |
| Počet pilotů: | 36 |
| Počet závodů: | 15 |
| Výsledky | |
| Pohár jezdců: |  Nelson Piquet 50 b. (Brabham–Ford)2. |
| Pohár konstruktérů: |  Williams 95 b. |
XXXII. Mistrovství světa jezdců F1 a XXIV. pohár konstruktérů zahájila 19. ledna schůzka dvou znepřátelených stran, FOCA a FISA, ve starém sídle Ferrari v Modeně. K vyhrocení došlo již při loňské sezóně, kdy se obě strany nedohodly na zákazu používání bočních lišt. Výsledkem schůzky u Ferrariho byl kompromis Dohoda o svornosti, podle níž měla FISA nadále vydávat pravidla a propozice Velkých cen a dbát na jejich dodržování. Dále měla povolovat a řídit všechny Grand Prix a vést administrativu mistrovství světa. FOCA dostala právo vést jednání o finančních otázkách s pořadateli závodů.
Pravidla
Boduje prvních 6 jezdců podle klíče:
- První – 9 bodů
- Druhý – 6 bodů
- Třetí – 4 bodů
- Čtvrtý – 3 bodů
- Pátý – 2 body
- Šestý – 1 body
- Maximálně 12 válcové nepřeplňované motory o objemu 3000 cc nebo turbomotory o objemu 1500 cc
- Minimální hmotnost vozů 585 kg
- Do konečné klasifikace hodnocení jezdců se započítává všech 15 závodů
- V poháru konstruktérů se započítávají všechny výsledky.
Nové předpisy platné od 1. ledna 1981, byly vytvořené pro větší bezpečnost, zakázaly používání dvoudobých, naftových a Wankelových motorů. Nebyly povoleny zadní pohyblivé aerodynamické přítlačné plochy a pohyblivé boční těsnicí lišty, zvýšila se minimální hmotnost vozu z 575 kg na 585 kg. Dále byl vyvinut tlak na konstruktéry, aby zpevnili přední část vozu k lepší ochraně nohou jezdce při nehodě.
Změny technických předpisů přinesly i řadu problémů. Asociaci konstruktérů (FOCA)vadil především článek o zákazu a omezení aerodynamických prvků. Vypukl tak vleklý spor mezi FOCA a FISA o zástěrky (tak se říkalo lištám mezi přední a zadní nápravou, sahající k vozovce, jejím účelem bylo vytvoření podtlaku pod vozem a tím dosáhnout zvýšení přítlaku).
Kauza Lotus 88
Colin Chapmann připravil pro sezónu 1981 zvláštní konstrukci vozu typ 88. Lotus 88 přišel s koncepcí dvou šasi, který měl obejít zákaz zástěrek. Vůz měl vnější karosérii, která se za jízdy působením proudícího vzduchu přisála k vozovce a prakticky tak nahradila funkci zástěrek. Vnitřní karosérie nesla závěsy kol a motor a zachovávala jízdní vlastnosti podvozku. Na protest ostatních týmů však Lotus 88 nikdy nezávodil, neboť nesplňoval ustanovení o minimální světlé výšce 60 mm. V pravidlech ale nebylo zmíněno zda stanovenou výšku musí vůz splňovat v klidu nebo za jízdy. Lotus splňoval tuto klauzuli pouze v klidu, za jízdy se jeho světlá výška snížila. Zatímco Lotus nevyhověl výkladu pravidel, vozy Brabham BT49, u kterých se světlá výška regulovala hydraulicky, byl shledán v naprostém souladu s pravidly. Stáj Lotus proto byla nucena nastupovat v šampionátu s typem 81 a 87.
Složení týmů
| Číslo | Pilot | Tým | |
|---|---|---|---|
| Williams (Albilad-Williams Racing Team, TAG Williams Team) | Model: FW07B, FW07C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Goodyear | ||
| 1 2 |  Alan Jones Carlos Reutemann | Ross Brawn, David Brown, Frank Dernie Patrick Head, Neil Oatley | |
| Tyrrell (Tyrrell Racing Team) | Model: 010, 011 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
| 3 4 4 4 |  Eddie Cheever Kevin Cogan Ricardo Zunino  Michele Alboreto | Maurice Philippe | |
| Brabham (Parmalat Racing Team) | Model: BT49C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Goodyear | ||
| 5 6 | Nelson Piquet Hector Rebaque | Gordon Murray, David North, Charlie Whiting | |
| McLaren (Marlboro McLaren International) | Model: M29C, M29F, MP4/1 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
| 7 8 | John Watson Andrea de Cesaris | Tyler Alexander, John Barnard Alan Jenkins, Steve Nichols | |
| ATS (Team ATS) | Model: D4, HGS, D5 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
| 9 10 |  Jan Lammers Slim Borgudd | ||
| Lotus (Team Essex Lotus, John Player Team Lotus) | Model: 81, 87, 88, 88B Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Goodyear | ||
| 11 12 | Elio de Angelis Nigel Mansell | Colin Chapman, Timothy Densham Tony Rudd, Peter Wright (manažer) | |
| Ensign (Ensign Racing) | Model: N180B Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
| 14 14 14 |  Marc Surer Ricardo Londoño Eliseo Salazar | Nigel Bennett, Morris Nunn | |
| Renault (Equipe Renault Elf) | Model: RE20B, RE30 Motor: Renault Gordini EF1 1.5 V6T Pneumatiky: Michelin | ||
| 15 16 |  Alain Prost René Arnoux | Jean-Pierre Boudy, André de Cortanze, Bernard Dudot Marcel Hubert, Alain Marguet, Bruno Mauduit Jean-Claude Migeot, Michel Tetu | |
| March (March Grand Prix Team) | Model: 811 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
| 17 18 |  Derek Daly Eliseo Salazar | Gordon Coppuck, Robin Herd, Adrian Reynard | |
| Fittipaldi (Fittipaldi Automotive) | Model: F8C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
| 20 21 |  Keke Rosberg Chico Serra | Ricardo Divila, Tim Wright | |
| Alfa Romeo (Marlboro Team Alfa Romeo) | Model: 179B, 179C, 179D Motor: Alfa Romeo 1260 3.0 V12 Pneumatiky: Michelin | ||
| 22 23 | Mario Andretti Bruno Giacomelli | Carlo Chiti, Gérard Ducarouge | |
| Ligier (Equipe Talbot Gitanes) | Model: JS17 Motor: Matra MS81 3.0 V12 Pneumatiky: Michelin | ||
| 25 25 25 26 | Jean-Pierre Jarier Jean-Pierre Jabouille Patrick Tambay Jacques Laffite | Michel Beaujon, Paul Carillo, Jean-Claude Guénard | |
| Ferrari (Scuderia Ferrari SpA SEFAC) | Model: 126CK Motor: Ferrari 021 1.5 V6T Pneumatiky: Michelin | ||
| 27 28 |  Gilles Villeneuve Didier Pironi | Franco Antoniazzi, Luigi Bazzi, Gianfranco Fantuzzi Mauro Forghieri, Harvey Postlethwaite | |
| Arrows (Ragno Arrows Beta Racing Team) | Model: A3 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Pirelli | ||
| 29 30 30 | Riccardo Patrese Siegfried Stohr Jacques Villeneuve Sr. | Colin McGrory, Dave Wass | |
| Osella (Osella Squadra Corse) | Model: FA1B, FA1C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
| 31 31 32 32 32 | Miguel Angel Guerra Beppe Gabbiani Piercarlo Ghinzani Giorgio Francia Jean-Pierre Jarier | ||
| Theodore (Candy Toleman Motorsport) | Model: TY01 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Avon | ||
| 33 33 | Patrick Tambay Marc Surer | Tony Southgate | |
| Toleman (Candy Toleman Motorsport) | Model: TG181 Motor: Hart 415T 1.5 L4T Pneumatiky: Pirelli | ||
| 35 36 | Brian Henton Derek Warwick | Rory Byrne, John Gentry, Pat Symonds | |
| Emilio de Villota (Equipo Banco Occidental) | Model: Williams FW07 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Pneumatiky: Michelin | ||
| 37 |  Emilio de Villota | ||
Velké ceny
Velké ceny započítávané do MS
| Datum | Grand Prix | Náhled | Akce | Jezdec | Vůz | Stav MS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. GP | USA Západ (Výsledky) |  | Závod | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | Alan Jones |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Riccardo Patrese | Arrows-Ford Cosworth A3 | ||||
| 2. GP | Brazílie (Výsledky) |  | Závod | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | |
| Kolo | Marc Surer | Ensign-Ford Cosworth N180B | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| 3. GP | Argentina (Výsledky) |  | Závod | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | Carlos Reutemann |
| Kolo | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| 4. GP |  San Marino(Výsledky) |  | Závod | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | |
| Kolo | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | ||||
| Pole | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | ||||
| 5. GP |  Belgie(Výsledky) |  | Závod | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | |
| Kolo | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| 6. GP |  Monako(Výsledky) |  | Závod | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| 7. GP | Španělsko (Výsledky) |  | Závod | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Jacques Laffite | Ligier-Matra JS17 | ||||
| 8. GP | Francie (Výsledky) |  | Závod | Alain Prost | Renault RE20B | |
| Kolo | Alain Prost | Renault RE20B | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 9. GP | Velká Británie (Výsledky) |  | Závod | John Watson | McLaren-Ford Cosworth M29F | |
| Kolo | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 10. GP |  Německo(Výsledky) |  | Závod | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Alain Prost | Renault RE20B | ||||
| 11. GP |  RakouskoOsterreichring (Výsledky) |  | Závod | Jacques Laffite | Ligier-Matra JS17 | |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 12. GP | Nizozemsko (Výsledky) |  | Závod | Alain Prost | Renault RE20B | Nelson Piquet |
| Kolo | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | Alain Prost | Renault RE20B | ||||
| 13. GP | Itálie (Výsledky) |  | Závod | Alain Prost | Renault RE20B | Carlos Reutemann |
| Kolo | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C | ||||
| Pole | René Arnoux | Renault RE20B | ||||
| 14. GP | Kanada (Výsledky) |  | Závod | Jacques Laffite | Ligier-Matra JS17 | |
| Kolo | John Watson | McLaren-Ford Cosworth M29F | ||||
| Pole | Nelson Piquet | Brabham-Ford Cosworth BT49C | ||||
| USA
|  | Zrušeno | -- | |||
| 15. GP | USA (Výsledky) |  | Závod | Alan Jones | Williams-Ford Cosworth FW07C | Nelson Piquet |
| Kolo | Didier Pironi | Brabham-Ford Cosworth BT49 | ||||
| Pole | Carlos Reutemann | Williams-Ford Cosworth FW07C |
Velké ceny nezapočítávané do MS
| Datum | Grand Prix | Okruh | Náhled | Vítěz | Vůz | Výsledky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7. únor |  Jihoafrická republika | Kyalami | Carlos Reutemann | Williams FW07C | Výsledky |
Konečné hodnocení Mistrovství světa
Jezdci
| * | Jezdec | Body | Vítězství | Podium | Pole |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | 50 | 3 | 7 | 4 |
| 2 | Carlos Reutemann | 49 | 2 | 7 | 2 |
| 3 | Alan Jones | 46 | 2 | 6 | |
| 4 | Jacques Laffite | 44 | 2 | 7 | 1 |
| 5 | Alain Prost | 43 | 3 | 6 | 2 |
| 6 | John Watson | 27 | 1 | 4 | |
| 7 | Gilles Villeneuve | 25 | 2 | 3 | 1 |
| 8 | Elio de Angelis | 14 | |||
| 9 | René Arnoux | 11 | 1 | 4 | |
| 10 | Hector Rebaque | 11 | |||
| 11 | Riccardo Patrese | 10 | 2 | 1 | |
| 12 | Eddie Cheever | 10 | |||
| 13 | Didier Pironi | 9 | |||
| 14 | Nigel Mansell | 8 | 1 | ||
| 15 | Bruno Giacomelli | 7 | 1 | ||
| 16 | Marc Surer | 4 | |||
| 17 | Mario Andretti | 3 | |||
| 18 | Andrea de Cesaris | 1 | |||
| 19 | Patrick Tambay | 1 | |||
| 20 | Slim Borgudd | 1 | |||
| 21 | Eliseo Salazar | 1 | |||
| 22 | Jean-Pierre Jarier | 0 | |||
| 23 | Siegfried Stohr | 0 | |||
| 24 | Derek Daly | 0 | |||
| 25 | Chico Serra | 0 | |||
| 26 | Michele Alboreto | 0 | |||
| 27 | Keke Rosberg | 0 | |||
| 28 | Brian Henton | 0 | |||
| 29 | Jan Lammers | 0 | |||
| 30 | Piercarlo Ghinzani | 0 | |||
| 31 | Ricardo Zunino | 0 | |||
| — | Beppe Gabbiani | 0 | |||
| — | Jean-Pierre Jabouille | 0 | |||
| — | Derek Warwick | 0 | |||
| — | Miguel Angel Guerra | 0 | |||
| — | Ricardo Londono | 0 | |||
| — | Giorgio Francia | 0 |
Pohár konstruktérů
| * | Vůz | Body |
|---|---|---|
| 1 | Williams | 95 |
| 2 | Brabham | 61 |
| 3 | Renault | 54 |
| 4 | Ligier | 44 |
| 5 | Ferrari | 34 |
| 6 | McLaren | 28 |
| 7 | Lotus | 22 |
| 8 | Tyrrell | 10 |
| 9 | Alfa Romeo | 10 |
| 10 | Arrows | 10 |
| 11 | Ensign | 5 |
| 12 | Theodore | 1 |
| 13 | ATS | 1 |
Národy
| * | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | Francie | 108 |
| 2 | Brazílie | 50 |
| 3 | Argentina | 49 |
| 4 | Austrálie | 46 |
| 5 | Velká Británie | 35 |
| 6 | Itálie | 32 |
| 7 | Kanada | 25 |
| 8 | USA | 13 |
| 9 | Mexiko | 11 |
| 10 | Švýcarsko | 4 |
| 11 | Švédsko | 1 |
| 12 | Chile | 1 |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Formule 1 v roce 1981 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
.svg)
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information..svg)
.svg)
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
.svg)
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Finská vlajka
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Autor: Gustavo Girardelli, Licence: CC BY-SA 4.0
Autódromo Osca y Juan Gálvez Circuito N° 6
Autor: SimGC1, Licence: CC BY-SA 4.0
Autodromo Enzo e Dino Ferrari Pre-1994 Layout
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Autor: Will Pittenger, Licence: CC BY-SA 3.0
Monaco street circuit
Autor: Tom McKay, Licence: CC BY-SA 4.0
Track diagram of Silverstone Circuit in the UK in 1989 configuration with Woodcote chicane. Made to scale from aerial photographs.
Autor: SimLola661, Licence: CC BY-SA 4.0
A circuit map of Circuit Zandvoort from 1980 to 1989. The track was 4.226 kilometers (2.626 Miles) long.
Plánek trati v Monze (Formule 1 se na této trati jela v letech 1950-1954).
Track map for Circuit Gilles Villeneuve. This PNG version of image:Circuit Gilles Villeneuve.svg is for those with browsers like IE7 that don't support SVG.
New version based on Image:Watkins_Glen_International_Track_Map.svg with white borders on some objects in case the background isn't white. New version adds the bus stop. The PNG version was updated for users of browsers like IE7 that don't support SVG.
.svg)
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Autor: Página 3, Licence: CC BY 2.0
The former Formula One driver and three time world champion Nelson Piquet.
Autor: Michieliosios, Licence: CC BY-SA 4.0
Long Beach Formula E Circuit as will be used on 4 April 2015 during the seventh round of the 2014-15 FIA Formula E season.
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Hockenheimring, layout 1970–1981, the complete track