Formule 2

Formule 2
Nadřazené odvětví
není
Disciplíny
Mistrovství Evropy jezdců / Mistrovství světa jezdců
Vrcholné soutěže
Mistrovství Evropy	1967-1984
FIA Mistrovství Formule 2	2009-2012 2017-dosud
Mezinárodní federace
Název	Mezinárodní automobilová federace
Založena	1904
Web	www.formula2.net
Národní svaz
Název	Ústřední automotoklub ČR
Založen	1993
Web	www.uamk-cr.cz

Formule 2 (Formula Two zkráceně F2) je seriál automobilových závodů pro monoposty na okruhu. V roce 1948 byla přidružena do FIA jako třída kadet pro formule 1, čímž byla vytvořena postupová hierarchie pro monoposty - F1, F2 a F3.

Historie

Předválečná éra

Formule 2 vznikla už v době před druhou světovou válkou. Tehdy se nazývala voiturette (malolitrážní automobil). Smyslem seriálu bylo umožnit málo zkušeným jezdcům získat levné závodní auto a hlavně možnost účastnit se závodů. Největší rozdíl mezi F1 a F2 byl v motorech. Zatímco voiturette používala 1500 cm³ v královské třídě, která jezdila Grand Prix, v F1 byly povoleny motory o objemu 3000 cm³ s přeplňováním nebo 4500 cm³ atmosférické.

• 1931- Celkem 14 závodů
• 1932- Celkem 17 závodů
• 1933- Celkem 10 závodů
• 1934- Celkem 8 závodů
• 1935- Celkem 12 závodů
• 1936- Celkem 20 závodů
• 1939- Celkem 21 závodů
• 1940- Celkem 2 závody

Nové začátky (1945 – 1953)

Po válce vzniká Formule A a B (následně Formule 1 a 2). Formule A se rozhodla pokračovat v načaté cestě s vozy předválečné výroby s motory o objemu 4500 cm³ bez dmýchadla. Voiturette s motory 1500 cm³ s přeplňováním se označovala jako formule B. FIA v roce 1948 pojmenovala kategorii, která připravovala jezdce na silnější kategorii, např. formule 2.

Menší a slabší motory (2000 cm³ nebo 750 cm³ s kompresorem) byly montovány do mnohem menších a lehčích vozů a hlavně levnějších než formule 1. To byly aspekty, které dávaly odvahu novým konstruktérům vstoupit na závodní dráhu, tak jako třeba Cooper, kteří by jen těžko mohli konkurovat ostříleným stájím v F1. Především v prvních letech byla formule 1 velmi drahou záležitostí a činila potíže i bohatým automobilkám, jako byla Alfa Romeo, která po dvou úspěšných letech F1 opustila. Ročníky 1952 a 1953 byly vypsány pro vozy formule 2 (zbylé a především privátní stáje F1 se zúčastnily závodů, které se do mistrovství nezapočítávaly).

• 1946- Celkem 11 závodů
• 1947- Celkem 20 závodů - Piero Taruffi Cisitalia D46 - Fiat
• 1948- Celkem 21 závodů
• 1949- Celkem 28 závodů
• 1950- Celkem 31 závodů
• 1951- Celkem 30 závodů
• 1952- Celkem 45 závodů
• 1953- Celkem 50 závodů
• 1954- Celkem 9 závodů
• 1955- Celkem 19 závodů
• 1956- Celkem 6 závodů

Éra motorů 1500 cc (1957 - 1960)

Používání vozů F2 v šampionátu Formule 1 donutilo organizátory k rozhodnutí od roku 1954 vypsat šampionát pro vozy s motory 2500 cc (to byl krok, který vzbudil ohromný zájem mezi konstruktéry). Ze stejných důvodů je v roce 1957 zavedeno pravidlo o motorech 1500 cc pro Formuli 2. Ta se stává kořistí vozů Cooper s motorem vzadu, převzatého z Formule 3 a ze sportovních vozů Porsche, navržených na základě vozu RSK. Ferrari zpočátku zaměřuje pozornost na vývoj vozu Dino 156 jako vozu F2, používajíc stále motor vpředu. Nejúspěšnějším motorem tohoto období byl Coventry-Climax FPF se čtyřmi válci, následován méně používaným Borgward se 16 ventily.

Modifikovaný vůz F2 Cooper zvítězil ve své první Grand Prix Formule 1 v roce 1958. Zahájil tak nové období vozů s motorem vzadu. Epocha motorů o objemu 1500 cc byla krátká, ale dala vzniknout nové sérii pojmenované jako Formule Junior, která na nějaký čas nahradila vozy Formule 3 a posléze také Formuli 2 až do roku 1963.

• 1957- Celkem 15 závodů
• 1958- Celkem 20 závodů
• 1959- Celkem 25 závodů
• 1960- Celkem 26 závodů Jack Brabham Cooper

Zrození Formule Junior (1961 - 1963) a Formule 2 s 1000 cc (1964–1966)

Formule Junior byla založena v roce 1959, aby nahradila problematické F3 a F2, ale brzy se ukázalo, že bude snazší oživit obě krachující disciplíny pod Formulí 1. Renesanci zažívají Formule 2 a Formule 3 v roce 1964. Pro Formuli 3 se přemýšlí o motorech o objemu 1000 cc (jen jednoduchých agregátů používaných až doposud ve Formuli Junior), zatímco Formule 2 měla být ve volbě motorů liberálnější. Formule 2 začala být zajímavá i pro stáje z F1 a začínají tak vznikat jejich juniorky. Nejpoužívanějším motorem je Cosworth a Honda, dále také FIAT, BMC a BRM.

Formule Junior:

• 1961- Celkem 70 závodů
• 1962- Celkem 71 závodů
• 1963- Celkem 67 závodů

Formule 2:

• 1964- Celkem 24 závodů
• 1965- Celkem 16 závodů
• 1966- Celkem 18 závodů

Návrat k motorům 1600 cc (1967 - 1971)

S koncem 60. let Formule 1 získává na síle a zaměřuje svou pozornost na silnější 3litrové motory. Vzniká tak propastný rozdíl mezi F1 s motorem o objemu 3000 cc a F2 s 1000 cc. V roce 1967 proto vzniká nová F2 s motorem 1600 cc. Nejdůležitějším je Cosworth FVA, vytvořený se 16 ventily V4 pro vůz Ford Cortina, který byl základem legendárního DFV. Další výborné motory připravilo BMW a také V6 Dino Ferrari.

Mnozí piloti Formule 1 se účastní i závodů Formule 2 a při některých Velkých cenách Formule 1 je povoleno užití jak F1 tak F2, např. Grand Prix Německa na trati Nürburgring. Jacky Ickx si tu odbyl první start v šampionátu Formule 1 právě s vozem Formule 2. Dokázal zajet pátý nejlepší čas při tréninku. Jim Clark, známý pilot a několikanásobný mistr Formule 1, nalezl smrt ve voze Formule 2 na trati Hockenheimring.

Mistrovství světa pro tuto kategorii chybí. V roce 1967 vzniká alespoň mistrovství Evropy a slučuje tak nespočet národních šampionátů, které v 60. letech zahlcují Evropu.

Motory 2000 cc a zánik F2 (1972 - 1984)

K novým změnám dochází v roce 1972. Zvyšuje se výkon a objem na 2000 cc. Cosworth BDs a BMW byly dominantními dodavateli motorů. Od roku 1976 vstupem továrního týmu Renault dochází k další změně, která, jak se později ukáže, F2 zahubí. Tou změnou je speciální vývoj a používání závodních motorů V6 oproti dosud používaným levným sériovým motorům. Také bohatý sponzor Elf usnadní mnohým mladým Francouzům cestu k nejvyšším příčkám.

Počínání Renaultu vyprovokovalo ostatní automobilky k podobným krokům a začíná honba za úspěchem. Závodní motory začínají vyrábět u Alfy Romeo, Ferrari, BMW a Hondy. Další specializované firmy ladí podvozky a další motory. Formule 2 se stává neúměrně drahou a s koncem sezóny 1984 zaniká. V roce 1985 vzniká Formule 3000, která F2 na 20 let nahradí. Protože se ale historie opakuje, v roce 2004 zaniká i F3000. Vzniká GP2 Series označení, které mnozí chápou jako návrat k původnímu názvu Formule 2 (Grand Prix F2).

Návrat F2

V roce 2009 se Formule 2 obnovila. Titul získal Španěl Andy Soucek. Nejvíc na sebe série upozornila smrtí Henryho Surteese (syna Johna Surteese - mistra světa v motorkách i Formuli 1) při závodu v Brands Hatchi. V prosinci 2012 provozovatel Formule 2 MotorSport Vision oznámil, že série v roce 2013 nebude spuštěna a končí.

Druhý návrat F2

V roce 2017 byla Formule 2 znovu obnovena. Nahradila tím sérii závodů GP2 Series.

Mistři Formule 2

Sezóna	Jezdec	Tým / Auto	Pole positions	Vítězství	Pódium	Nejrychlejší kola	Body	Náskok před vicemistrem
Mistrovství Evropy Formule 2
1967	Jacky Ickx	Tyrrell Racing Matra–Cosworth	2	2	4	3	45	11
1968	Jean-Pierre Beltoise	Matra Sports Matra–Cosworth	2	3	5	1	48	17
1969	Johnny Servoz-Gavin	Matra International Matra–Cosworth	1	1	2	1	37	9
1970	Clay Regazzoni	Tecno Racing Team Tecno–Cosworth	2	3	5	1	44	9
1971	Ronnie Peterson	March March–Cosworth	7	4	6	5	54	14
1972	Mike Hailwood	Team Surtees Surtees–Cosworth	1	2	5	2	55	18
1973	Jean-Pierre Jarier	March Engineering March–BMW	4	7	8	5	78	37
1974	Patrick Depailler	March Engineering March–BMW	3	4	6	2	54	11
1975	Jacques Laffite	Ecurie Elf Martini–BMW	6	6	7	4	60	24
1976	Jean-Pierre Jabouille	Equipe Elf Elf 2J–Renault	4	3	6	1	53	1
1977	René Arnoux	Ecurie Renault Elf Martini–Renault	1	3	6	1	52	12
1978	Bruno Giacomelli	Polifac BMW Junior Team March–BMW	8	8	10	6	82	31
1979	Marc Surer	Polifac BMW Junior Team March–BMW	2	2	6	1	38	2
1980	Brian Henton	Toleman Group Toleman–Hart	2	3	9	7	61	19
1981	Geoff Lees	Ralt Racing Ltd. Ralt–Honda	1	3	6	5	51	14
1982	Corrado Fabi	March Racing Ltd. March–BMW	2	5	7	3	57	1
1983	Jonathan Palmer	Ralt Racing Ltd. Ralt–Honda	4	6	10	3	68	17
1984	Mike Thackwell	Ralt Racing Ltd. Ralt–Honda	6	7	8	9	72	28
FIA Mistrovství Formule 2
2009	Andy Soucek	MotorSport Vision Williams–Audi	2	7	11	3	115	51
2010	Dean Stoneman	MotorSport Vision Williams–Audi	6	6	13	6	284	42
2011	Mirko Bortolotti	MotorSport Vision Williams–Audi	7	7	14	7	316	121
2012	Luciano Bacheta	MotorSport Vision Williams–Audi	3	5	10	5	231.5	21.5
FIA Mistrovství Formule 2
2017	Charles Leclerc	Prema Racing Dallara-Mecachrome	8	7	10	4	282	72
2018	George Russell	ART Grand Prix Dallara-Mecachrome	5	7	11	6	287	68
2019	Nyck De Vries	ART Grand Prix Dallara-Mecachrome	5	4	12	3	266	52

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Formule 2 na Wikimedia Commons