Frýdek-Místek (nádraží)

Frýdek-Místek
Novější staniční budova KFNB
Stát	Česko Česko
Kraj	Moravskoslezský kraj
Město	Frýdek-Místek
Souřadnice	49°40′39″ s. š., 18°21′15,84″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Frýdek-Místek
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	333443[1]
Tratě	Ostrava – Valašské Meziříčí, Cieszyn – Frýdek-Místek
Nadmořská výška	281 m n. m.
V provozu od	1. ledna 1871
Zabezpečovací zařízení	elektronické stavědlo ESA 11[1]
Dopravní koleje	7[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (3)[1]
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Městská hromadná doprava (autobusy)
Služby ve stanici
Kód památky	103845 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Frýdek-Místek je železniční stanice v centrální části okresního města Frýdek-Místek v Moravskoslezském kraji v blízkosti řeky Ostravice. Leží na jednokolejných neelektrizovaných tratích Ostrava – Valašské Meziříčí a Cieszyn – Frýdek-Místek. V těsné blízkosti stanice se nachází městské autobusové nádraží.

Stanice byla vybudována jakožto součást trati společnosti Císařsko-královská privilegovaná Ostravsko-frýdlantská železnice (K. k. priv. Ostrau-Friedlander Eisenbahn, OFE) spojující nádraží Ostrava střed a Frýdlant nad Ostravicí. Výpravní budova byla otevřena spolu s celou dráhou 1. ledna 1871, vznikla dle typizovaného stavebního plánu železničních stanic. Průběh trasy železnice procházel zemskou hranicí Moravy na západním a Slezska na východním břehu Ostravice, byly tedy pro její plánování ustanoveny moravská a slezská komise, které měly o dráze kolejí rozhodnout. Po náročných jednáních a následných protestech neúspěšné moravské strany byly nakonec koleje položeny na slezském břehu řeky. Vzhledem k tomu, že se do sporu promítala i vzájemná rivalita měst Frýdek a Místek, bylo nádraží pojmenováno spojeným názvem Frýdek-Místek, ačkoliv se z geografického hlediska nachází na frýdecké straně řeky.

1. června 1888 byl zahájen provoz na trati postavené společností Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB) propojující koncovou trať v Bystřici pod Hostýnem a dráhu z Ostravy ve Frýdlantu nad Ostravicí, a dále přes Frýdek do Těšína jakožto alternativní spojení Vídně a Krakova, které tolik neohrožovala blízká hranice s Pruskem. KFNB přistavěla při jižní straně existující staniční budovy vlastní výpravní objekt režného zdiva z neomítnutých cihel navržený architektem Antonem Dachlerem. KFNB byla zestátněna již roku 1906 a její trať převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak Československé státní dráhy (ČSD), Ostravsko-frýdlantská železnice byla zestátněna až k 1. lednu 1936.^[2]

Nachází se zde jedno hranové nástupiště u staniční budovy s přístřeškem a jedno kryté ostrovní nástupiště s podchody a elektronickým informačním systémem. Podchod umožňuje podejít kolejiště na západní stranu od nádraží. Opravy budovy nádraží započaly roku 2018. U severního zhlaví se nachází budova lokomotivní točna. Budova nádraží KFNB je památkově chráněna.

V listopadu 2004 bylo ve stanici aktivováno elektronické stavědlo. V souvislosti s tím světelná návěstidla nahradila původní mechanická, která byla odstraněna 27. září 2004.^[3]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Frýdek-Místek na Wikimedia Commons
• Článek o plánované rekonstrukci stanice (2019)
• Historie nádražní budovy
• Profil stanice na stránkách Českých drah