François Delecour

François Delecour
Delecour v roce 2017
Delecour v roce 2017
Osobní údaje
NárodnostFrancieFrancie Francie
Datum narození29. srpna 1962 (60 let)
Místo narozeníHazebrouck
{{{současná série}}}
Aktivní rokyRallye de Picardie 1981
(Autobianchi A112)
Předchozí týmyPeugeot, Ford, Mitsubishi
Mistrovství světa
První start v MSRallye Monte Carlo 1984
(Talbot Samba)
Poslední start v MSRally Great Britain 2002
(Mitsubishi Lancer WRC)
Počet startů v MS96
Počet vítězství v MS4
Počet pódií na MS19
Počet vítězství v RZ214
Celkový počet bodů v MS326
Některá data mohou pocházet z datové položky.

François Delecour (* 29. srpna 1962, Cassell v severní Francii) je francouzský automobilový soutěžní jezdec, fanouškům se vryl do paměti nejen svou rychlostí, ale i svým spontánním a velmi emotivním chováním, svými soustředěnými grimasami během jízdy a věčně vyhrnutými rukávy. Poprvé přišel do styku se světem rallye, když se poblíž města Cassell konala Rallye de Routes. François se pro rallye nadchl, cestoval po nejbližších závodech MS a zatoužil stát se také soutěžním pilotem.

Kariéra

Začátky

V roce 1981 tak posadil na horké sedadlo spolujezdce svou tehdejší přítelkyni Anne-Chantal Pauwels a zúčastnil se Rallye de Picardie s vozem Autobianchi A112. Následovaly další starty během nichž vyzkoušel i Peugeot 104 ZS či Talbot Samba. S Talbotem si v roce 1984 odbyl i svou premiéru v MS na Rallye Monte Carlo 1984 (67. místo). V následujícím roce se rozhodl přihlásit do poháru Peugeotu, kde na sebe poprvé výrazně upozornil. Byl vyhlášen talentem roku a pro sezonu 1987 získal tovární podporu týmu Peugeot Sport. Sezonu pak absolvoval se střídavými úspěchy a tím pro něho první působení v Peugeotu skončilo. Peugeot neměl po konci skupiny B žádný vůz pro vrcholnou kategorii v MS, a tak Delecourovi neměl co nabídnout. Netrvalo však dlouho a po „hluché“ sezoně se soukromým BMW M3 se v roce 1989 do Peugeotu vrátil. S modelem 309 GTi a spolujezdcem Christianem Tilberem absolvoval dvě kompletní sezony francouzského mistrovství a vynikajícími výsledky (např. 9. v Monte Carlu) na sebe opět upoutal pozornost významných lidí.

Ford

V roce 1991 se Delecourovi splnil sen, když se dostal do továrního týmu Ford M-Sport. Spolujezdkyní se stala opět Anne-Chantal. Hned při své premiéře s továrním Fordem Sierra Cosworth RS 4x4 na Rallye Monte Carlo 1991 dlouho vedl, ale nakonec kvůli poškozenému zavěšení závod dokončil na 3. místě. Na tento výsledek několikrát navázal i ve zbytku sezony. V roce Mistrovství světa v rallye 1992 Anne-Chantal vystřídal Daniel Grataloup, se kterým až na výjimky absolvoval zbytek své kariéry. V této sezoně bylo po smolném odstoupení z prvního místa v Portugalsku nejlepším výsledkem 2. a 3. místo z Korsiky a San Rema.

Pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1993 Ford připravil novinku v podobě Fordu Escort RS Cosworth, se kterým Delecour prožil svou nejúspěšnější sezonu. Po těsném druhém místě v Monte Carlu, zvítězil v Portugalsku, na Korsice a v Katalánsku. Další dobré výsledky v průběhu sezony mu na jejím konci umožnili boj o titul mistra světa. Na RAC Rallye 1993 byl ale úspěšnější Juha Kankkunen, a tak se musel spokojit s titulem vicemistra.

Delecourův kredit tedy opět stoupl a pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1994 byl považován za jednoho z hlavních kandidátů na titul. První místo z Monte Carla tyto prognózy jen potvrzovalo, ale potom se k Delecourovi otočilo štěstí zády. V Portugalsku odstoupil pro poruchu z prvního místa a ještě horší zážitek ho potkal před oblíbenou Korsikou. Týden před jejím startem měl v běžném provozu nezaviněnou autonehodu. Delecour utrpěl zranění, kvůli kterým byl nucen vynechat velkou část sezony 1994 a šance na titul se rozplynuly.

V roce Mistrovství světa v rallye 1995 se mu už se spolujezdkyní Catherine Françoisovou k titulu přiblížit nepodařilo (nejlepší výsledek dvě 2. místa – Rallye Monte Carlo 1995, Korsická rallye 1995) a celkově se mezi jezdci umístil na 4. místě. Zároveň ale kvůli omezenému rozpočtu týmu postupně klesala i konkurenceschopnost Escortu.

Peugeot

Pro rok Mistrovství světa v rallye 1996 tak Delecour podepsal smlouvu s týmem Peugeot Sport. Peugeot měl však k dispozici jen model 306 Maxi s pohonem předních kol a atmosférickým motorem a do seriálu MS se tak zapojoval jen na asfaltových rallye. Peugeot se zajímal především o francouzské mistrovství, ve kterém bojoval proti Megane Maxi konkurenčního týmu Renault Sport. Zde Delecour opět s Grataloupem narazili na velkého soupeře v podobě týmového kolegy Panizziho. Přestože se Delecour v sezonách 1996 a Mistrovství světa v rallye 1997 umístil na 3. místě ve francouzském mistrovství, Panizzi dokázal vždy získat titul. Třetí člen týmu Peugeot – velmi zkušený François Chatriot byl frustrován z tempa svých kolegů a tým už v roce 1996 opustil.

V obdobném programu Peugeot pokračoval i v sezoně Mistrovství světa v rallye 1998. Delecour se opět zúčastnil jen čtyř závodů MS (nejlepším umístěním bylo 2. místo z Korsiky), ale cítil novou šanci v příští sezoně, pro kterou Peugeot připravoval návrat do MS s novým modelem Peugeot 206 WRC. Přestože Peugeot startoval v letech 1996-1998 na MS jen v několika závodech, dokázali jeho jezdci na Rallye Monte Carlo 1998, Korsice, San Remu a Katalánské rallye vybojovat několik pódiových umístění. Pro Peugeot 306 Maxi toto byla poslední sezona, přesto se však stal Delecourovým nejoblíbenějším vozem jeho kariéry.

Sezona Mistrovství světa v rallye 1999 však Delecourovo očekávání nenaplnila a stále ho trápily dětské nemoci nového vozu, zejména potom elektronika, která ho připravila o boj o vítězství na Korsice i San Remu. Jelikož jeho sezona za Peugeot startovala právě až na Korsice, absolvoval Rallye Monte Carlo 1999 se soukromým vozem Ford Escort WRC (4. místo). Mimo jiné startoval například i na Rally Corte Ingles na Kanáských ostrovech s Toyotou Corrolla WRC.

V Mistrovství světa v rallye 2000 problémy vozu neustávaly a Delecour se dostal do stínu nové hvězdy u Peugeotu – Marcuse Grönholma. Navíc musel bojovat se svým stálým rivalem a kolegou Panizzim. Delecour byl dvakrát třetí na Kypru a v Austrálii a dvakrát druhý na Korsice a v San Remu, ale Panizzi kontroval a na Korsice i v San Remu Delecoura porazil. Delecour byl Panizziovými časy velmi rozladěn a nařkl ho z nepovoleného tréninku. François vysvětluje: „Před závodem byl v San Remu údajně na dovolené, ale když jsme se první den ráno při seznamovacích jízdách sešli, jeho spolujezdec měl všechny nové úseky již napsané…“ Výrazně napjaté vztahy mezi Delecourem, Panizzim a manažerem týmu Jean-Pierrem Nicolasem po sezoně vyvrcholily koncem Delecoura u Peugeot Sportu.

Konec kariéry

Naštěstí Delecour nezůstal na „dlažbě“ dlouho a pro rok Mistrovství světa v rallye 2001 se ho ujal opět tovární tým Fordu. Na pozici třetího jezdce dojel v Monte Carlu 3. a ve zbytku sezony pravidelně dojížděl na bodech. Celkově skončil 9. mezi jezdci.

V závěru své kariéry se nedohodl s Malcolmem Wilsonem na dalším pokračování ve Fordu, a tak ho čekal v roce Mistrovství světa v rallye 2002 poslední přestup. Zvážil nabídky od Hyundaie i Citroënu a nakonec zamířil do továrního týmu Mitsubishi Ralliart, kde měl společně s týmovým kolegou Alisterem McRaem pomoci s vývojem nového vozu. Mitsubishi Lancer EVO VII WRC ale za konkurencí výrazně zaostával a François na něj nešetřil slovy kritiky. Nejlepším výsledkem pro něj bylo 7. místo na Korsice. Za volantem tohoto vozu zároveň zažil svou nejtěžší nehodu, když v Austrálii v plné rychlosti najel na kámen uvnitř zatáčky, opustil trať a zdemoloval vůz o několik stromů. Spolujezdec Grataloup musel být s mnohočetnými zlomeninami odvezen do nemocnice a na závěrečné britské rally ho poměrně neúspěšně zastoupil kolega Dominique Savignoni (se kterým Delecour startoval již na několika závodech v roce 1999 se soukromým Escortem). Po kotrmleci si za svůj opožděný diktát vysloužil od Françoise několik ostrých slov. Působením u Mitsubishi tak Delecourova kariéra v MS skončila.

Nebyl to však konec úplný a François sporadicky startoval na podnicích mimo MS, např. na Rali Vinho da Madeira 2003 se svou bývalou spolujezdkyní Anne Chantal Pauwels (3. místo) či Rallye International du Valais 2005 (2. místo). V roce 2007 dostal nabídku na starty v mistrovství Francie s Porsche 996 GT3 týmu RS Autosport, čemuž neodolal a za podpory firmy Canéo odjel několik závodů. Firma Canéo však za čas své plány přehodnotila a přestala jeho starty podporovat. Delecoura však Porsche oslovilo natolik, že se snažil přesvědčit mezinárodní automobilouvou federaci o jeho připuštění na start Rallye Monte Carlo s vozem skupiny GT, které v MS nemohou startovat. Bohužel však neúspěšně. Od konce profesionální kariéry vykoušel i jiné disciplíny, jako byla například dálková Rally Transorientale 2008, které se zúčastnil s buggy týmu SMG. Startoval na Rallye Monte Carlo 2011 s vozem Peugeot 207 S2000 a na Rallye Monte Carlo 2012 s vozem Ford Fiesta RS WRC.

Vzpomínka Colina McRae

François je, jak to říct, no prostě jiný… Než přišel k Fordu, tak jsem ho moc neznal. Panovaly o něm ale neuvěřitelné historky. Byla s ním opravdu zábava. Osobně jsem ale moc nevěděl, co si o něm myslet. Populární byla třeba historka o tom, že jedl v motorhomu a všichni ostatní museli jít ven. Nebo jak vyhodil postel z hotelového pokoje, protože s ní nebyl spokojen. Když prostě měl tuhle náladu, nebylo dobré ho potkat. Jeden takový klasický záchvat jsme zažili na Kypru 2001, když vyletěl ven a vzteky utrhl řadicí páku.

Vítězství v MS

  • Portugalská rallye 1993 (Ford Escort RS Cosworth)
  • Korzická rallye 1993 (Ford Escort RS Cosworth)
  • Španělská rallye 1993 (Ford Escort RS Cosworth)
  • Rallye Monte Carlo 1994 (Ford Escort RS Cosworth)

Výsledky

WRC

RokTýmVůz1234567891011121314Poz.Body
1984François DelecourTalbot SambaMON
67
SWEPORKENFRAGRENZLARGFINITACIVGBRNC0
1985François DelecourPeugeot 205 GTiMON
Ret
SWEPORKENFRAGRENZLARGFINITACIVGBRNC0
1986François DelecourPeugeot 205 GTiMON
Ret
SWEPORKENFRAGRENZLARGFINCIVITAGBRUSANC0
1987François DelecourPeugeot 205 GTiMON
20
SWEPORKENFRAGREUSANZLARGFINCIVITAGBRNC0
1990Peugeot FrancePeugeot 309 GTIMON
9
PORKENFRA
Ret
GRENZLARGFINAUSITACIVGBRNC0
1991Q8 Team FordFord Sierra RS Cosworth 4x4MON
3
SWEPOR
Ret
KENFRA
Ret
GRE
Ret
NZLARGFINAUSITA
4
CIVESP
3
GBR
6
7.40
1992Ford Motor Co. Ltd.Ford Sierra RS Cosworth 4x4MON
4
SWEPOR
Ret
KENFRA
2
GRE
5
NZLARGFIN
Ret
AUSITA
3
CIVESP
Ret
GBR6.45
1993Ford Motor Co. Ltd.Ford Escort RS CosworthMON
2
SWEPOR
1
KENFRA
1
GRE
Ret
ARGNZL
2
FINAUS
3
ITA
Ret
ESP
1
GBR
4
2.112
1994Ford Motor Co. Ltd.Ford Escort RS CosworthMON
1
POR
Ret
KENFRAGREARGNZLFIN
4
ITA
Ret
GBR
EX
8.30
1995R.A.S. FordFord Escort RS CosworthMON
2
SWE
Ret
POR
Ret
FRA
2
NZL
6
AUS
Ret
ESP
4
GBR
Ret
4.46
1996Ford Motor Co. Ltd.Ford Escort RS CosworthSWE
11
KENIDNGREARGFINAUSITAESPNC0
1997Peugeot SportPeugeot 306 MaxiMONSWEKENPORESP
EX
FRA
4
ARGGRENZLFINIDNITAAUSGBR19.3
1998Peugeot SportPeugeot 306 MaxiMON
10
SWEKENPORESP
8
FRA
2
ARGGRENZLFINITA
Ret
AUSGBR10.6
1999François DelecourFord Escort WRCMON
4
16.3
Peugeot EssoPeugeot 206 WRCSWEKENPORESPFRA
Ret
ARGGRE
Ret
NZLFIN
9
CHNITA
Ret
AUS
Ret
GBR
Ret
2000Peugeot EssoPeugeot 206 WRCMON
Ret
SWE
7
KENPOR
5
ESP
7
ARG
13
GRE
9
NZL
Ret
FIN
6
CYP
3
FRA
2
ITA
2
AUS
3
GBR
6
6.24
2001Ford Motor Co. Ltd.Ford Focus RS WRC 01MON
3
SWE
5
POR
5
ESP
6
ARG
7
CYP
Ret
GRE
5
KEN
4
FIN
Ret
NZL
12
ITA
6
FRA
10
AUS
Ret
GBR9.15
2002Marlboro Mitsubishi RalliartMitsubishi Lancer WRCMON
9
SWE
34
FRA
7
ESP
9
CYP
13
ARG
Ret
GRE
11
KEN
Ret
NC0
Mitsubishi Lancer WRC2FIN
Ret
GER
9
ITA
10
NZL
9
AUS
Ret
GBR
Ret
2012M-Sport Ford World Rally TeamFord Fiesta RS WRCMON
6
SWEMEXPORARGGRENZLFINGERGBRFRAITAESP18.8
2014François DelecourFord Fiesta RS WRCMON
Ret
SWEMEXPORARGITAPOLFINGERAUSNC0
Porsche 997 GT3FRA
37
ESPGBR
2015François DelecourPorsche 997 GT3MON
23
SWEMEXARGPORITAPOLFINGER
53
AUSFRA
19
ESPGBRNC0
2016François DelecourPeugeot 207 S2000MON
16
SWEMEXARGPORITAPOLFINGERCHNFRAESPGBRAUSNC0
2017François DelecourFiat 124 Abarth Rally RGTMON
Ret
SWEMEXFRA
19
ARGPORITAPOLFINGERESPGBRAUSNC*0*

iRC

RokTýmVůz12345678910111213PozBody
2011Enjolras SportPeugeot 207 S2000MON
5
CANCORUKRYPRAZOZLIMECSANSCOCYP19.10
2012Renault Sport TechnologiesRenault Mégane RSAZOCANIRLCOR
15
ITAYPRSMR25.15
Munaretto SportPeugeot 207 S2000ROM
3
ZLIYALSLISANCYP

ERC

RokTýmVůz123456789101112PozBody
2013Kronos RacingPeugeot 207 S2000JÄN
73
LIE
38
CANAZOCOR
56
YPR
DNS
ROM
29
ZLÍPOLCROSANVAL4.75

FIA R-GT Cup

YearEntrantCar12345Pos.Points
2015François DelecourPorsche 997 GT3MON
1
BEL
2
GER
2
FRA
1
SUI
Ret
1.86
2017François DelecourFiat 124 R-GTMON
Ret
FRA
2
CZEITASUI4.18

ERX

RokDivizeTýmVůz1234567891011ERXPoints
1992Divize 2François DelecourFord RS200 E2GBR
AUT
POR
FIN
SWE
FRA
3
IRE
BEL
NED
NOR
GER
23.15

Literatura

Externí odkazy

Média použitá na této stránce