František Hering

František Hering
Narození15. března 1887
Rokycany Rakousko-UherskoRakousko-Uhersko Rakousko-Uhersko
Úmrtí9. dubna 1961 (ve věku 74 let)
Plzeň ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Povolánípodnikatel, průmyslník
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

František Hering (15. března 1887 Rokycany[1]9. dubna 1961 Plzeň) byl český cyklista, podnikatel a průmyslník, spolumajitel závodu na výrobu jízdních kol Tripol v Rokycanech, v letech 19221933 spojeného s chebskou firmou Eska Cheb, následně majitel samostatné továrny Tudor, zakladatel tradice výroby bicyklů ve městě. Po roce 1948 pokračovala jako proslulý výrobce silničních jízdních kol Favorit.

Život

Mládí

Narodil se v Rokycanech, vyučil se zřejmě strojním zámečníkem. Byl nadšeným cyklistou. Roku 1912 si zde otevřel dílnu s názvem Sportovní závod na opravu a stavbu velocipedů[2], kde kola opravoval a vyráběl.

Továrna Tripol a Tudor

Silniční kolo Favorit z roku 1984

První pokus o tovární výrobu jízdních kol v Rokycanech uskutečnil Hering po vzniku Československa kolem roku 1921, do roka však závod prodal firmě Stadion, a.s. Rakovník.[3] V roce 1922 v Rokycanech vzniká nová továrna na jízdní kola založena Františkem Heringem, Ambrosem Swetlikem a Heinrichem Kastrupem z firmy Es-Ka (Swetlik-Kastrup) z Chebu, a začala s výrobou značky Tripol ze součástek chebské Es-Ka.[3][4] V roce 1933 se po rozepřích ve vedení firma rozdělila na Tripol (majitel Es-Ka Cheb), která si v roce 1934 postavila vlastní továrnu a Hering, který koupil původní areál, zde začal vyrábět kola značky Velo-Tudor. Firma však bejprve nakupovala kola Achilles Žandov a prodávala je pod svou značkou Tudor a teprve až v roce 1936 začala s vlastní výrobou. V době největšího rozmachu vyráběl závod na 5000 kusů kol ročně.

Během druhé světové války továrny vyráběly součástky pro armádní průmysl.

Po roce 1945

Po válce dostaly obě továrny jako podniky s německým kapitálem nucenou správu. Po komunistickém puči a znárodnění v roce 1948 byl podnik Tudor Heringovi z vlastnictví odebrán a sloučen s továrnou Tripol jako ostatní továrny pod jediný podnik ČZ Strakonice (na Moravě pod Zbrojovka Brno). Následně došlo ke specializaci podniků na konkrétní součástky a omezení finálních montoven. Továrna roku 1950 začala vyrábět proslulou značku silničních kol Favorit.

Úmrtí

František Hering zemřel 9. dubna 1961 v Plzni ve věku 74 let.

Odkazy

Reference

  1. HERING František 15.3.1887-9.4.1961 – Personal. biography.hiu.cas.cz [online]. [cit. 2021-01-31]. Dostupné online. 
  2. HTTP://MYWEBDESIGN.CZ, Autor webové prezentace:. Výstava. ŠTĚRBA-BIKE.cz - Velo muzea [online]. [cit. 2021-01-31]. Dostupné online. 
  3. a b Martin Totůšek: Výroba jízdních kol v ČR: minulost, současnost a budoucnost (geografické aspekty), MUNI, bakalářská práce, 16. března 2009
  4. Velocipedy Telč - Tripol Archivováno 22. 4. 2009 na Wayback Machine.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flags of Austria-Hungary.png
Autor: Dragovit (of the collage), Licence: CC BY-SA 4.0
Both national flags of Austro-Hungary, the collage of flags of the Cisleithania (Habsburg Monarchy) and the Transleithania (Kingdom of Hungary)
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Kolo Favorit.jpg
Autor: JiriMatejicek, Licence: CC BY-SA 4.0
Silniční kolo Favorit (výrobní číslo 84-012612)