František Hering
| František Hering | |
|---|---|
| Narození | 15. března 1887 Rokycany  Rakousko-Uhersko |
| Úmrtí | 9. dubna 1961 (ve věku 74 let) Plzeň  Československo |
| Povolání | podnikatel, průmyslník |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. | |
František Hering (15. března 1887 Rokycany[1] – 9. dubna 1961 Plzeň) byl český cyklista, podnikatel a průmyslník, spolumajitel závodu na výrobu jízdních kol Tripol v Rokycanech, v letech 1922 až 1933 spojeného s chebskou firmou Eska Cheb, následně majitel samostatné továrny Tudor, zakladatel tradice výroby bicyklů ve městě. Po roce 1948 pokračovala jako proslulý výrobce silničních jízdních kol Favorit.
Život
Mládí
Narodil se v Rokycanech, vyučil se zřejmě strojním zámečníkem. Byl nadšeným cyklistou. Roku 1912 si zde otevřel dílnu s názvem Sportovní závod na opravu a stavbu velocipedů[2], kde kola opravoval a vyráběl.
Továrna Tripol a Tudor
První pokus o tovární výrobu jízdních kol v Rokycanech uskutečnil Hering po vzniku Československa kolem roku 1921, do roka však závod prodal firmě Stadion, a.s. Rakovník.[3] V roce 1922 v Rokycanech vzniká nová továrna na jízdní kola založena Františkem Heringem, Ambrosem Swetlikem a Heinrichem Kastrupem z firmy Es-Ka (Swetlik-Kastrup) z Chebu, a začala s výrobou značky Tripol ze součástek chebské Es-Ka.[3][4] V roce 1933 se po rozepřích ve vedení firma rozdělila na Tripol (majitel Es-Ka Cheb), která si v roce 1934 postavila vlastní továrnu a Hering, který koupil původní areál, zde začal vyrábět kola značky Velo-Tudor. Firma však bejprve nakupovala kola Achilles Žandov a prodávala je pod svou značkou Tudor a teprve až v roce 1936 začala s vlastní výrobou. V době největšího rozmachu vyráběl závod na 5000 kusů kol ročně.
Během druhé světové války továrny vyráběly součástky pro armádní průmysl.
Po roce 1945
Po válce dostaly obě továrny jako podniky s německým kapitálem nucenou správu. Po komunistickém puči a znárodnění v roce 1948 byl podnik Tudor Heringovi z vlastnictví odebrán a sloučen s továrnou Tripol jako ostatní továrny pod jediný podnik ČZ Strakonice (na Moravě pod Zbrojovka Brno). Následně došlo ke specializaci podniků na konkrétní součástky a omezení finálních montoven. Továrna roku 1950 začala vyrábět proslulou značku silničních kol Favorit.
Úmrtí
František Hering zemřel 9. dubna 1961 v Plzni ve věku 74 let.
Odkazy
Reference
- ↑ HERING František 15.3.1887-9.4.1961 – Personal. biography.hiu.cas.cz [online]. [cit. 2021-01-31]. Dostupné online.
- ↑ HTTP://MYWEBDESIGN.CZ, Autor webové prezentace:. Výstava. ŠTĚRBA-BIKE.cz - Velo muzea [online]. [cit. 2021-01-31]. Dostupné online.
- ↑ a b Martin Totůšek: Výroba jízdních kol v ČR: minulost, současnost a budoucnost (geografické aspekty), MUNI, bakalářská práce, 16. března 2009
- ↑ Velocipedy Telč - Tripol Archivováno 22. 4. 2009 na Wayback Machine.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Autor: Dragovit (of the collage), Licence: CC BY-SA 4.0
Both national flags of Austro-Hungary, the collage of flags of the Cisleithania (Habsburg Monarchy) and the Transleithania (Kingdom of Hungary)
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: JiriMatejicek, Licence: CC BY-SA 4.0
Silniční kolo Favorit (výrobní číslo 84-012612)