František Malkovský

František Malkovský
František Malkovský
František Malkovský
Základní informace
Přezdívka„král vzduchu“
Narození5. prosince 1897
Bystřice
Rakousko-UherskoRakousko-Uhersko Rakousko-Uhersko
Úmrtí8. června 1930 (ve věku 32 let)
Karlovy Vary
ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Alma materČeské vysoké učení technické
Vojenské informace
PříslušnostČeskoslovenské letectvo
Služba1918-1930
Hodnostštábní kapitán
Jednotky1. letecký pluk Praha
VelitelemLetka 10 1. leteckého pluku Praha
Některá data mohou pocházet z datové položky.

František Malkovský (5. prosince 1897, Bystřice[1] – 8. června 1930, Karlovy Vary[2]) byl vojenský stíhací a akrobatický pilot, díky svému pilotnímu umění přezdívaný „král vzduchu“.[3] Byl celkově pátým a druhým evropským pilotem, který provedl obrácený přemet (outside loop).[3] Většinou vystupoval s červeně zbarveným stíhacím letounem Avia BH-21, přezdívaným „Rudý ďábel“.[3] Tragicky zahynul roku 1930 při zřícení svého letounu na leteckém dni v Karlových Varech.

Život

Narodil se roku 1897 v Bystřici u Benešova. Jeho otec byl četníkem. V mládí byl na louce u Benešova svědkem veřejného leteckého vystoupení českého průkopníka letectví Jana Kašpara.[3] Roku 1915 maturoval na reálce v Praze.[4] Ve stejném roce narukoval do první světové války. Bojoval v pěších jednotkách na italské i ruské frontě. Konec války jej zastihl v Albánii.[3]

Avia B.21.96, přezdívaná „Rudý ďábel“, na níž při leteckém dnu v Karlových Varech 8. června 1930 zahynul jeden z československých "králů vzduchu" škpt. František Malkovský[5]
Pomník Františka Malkovského na hřbitově v Benešově

Roku 1918 vstoupil do československé armády. Od listopadu 1921 působil jako letecký pozorovatel a od listopadu 1922 jako pilot dvoumístných letounů. V roce 1922 úspěšně dokončil studium na pražském vysokém učení technickém.[6] Dále se stal instruktorem na leteckém učilišti v Chebu. Stíhací výcvik úspěšně dokončil roku 1925.[3] Roku 1926 byl jmenován velitelem Letky 10 1. leteckého pluku Praha.[7]

Začal se věnovat letecké akrobacii. Nejčastěji vystupoval se speciálně upravenou červeně zbarvenou stíhačkou Avia BH-21 (B.21.96). V srpnu 1927 vystoupil s akrobatickým letounem Avia B.22 na II. leteckém mýtinku v Curychu. Společně s letcem Kňažikovským dosáhl sdíleného sedmého až osmého místa.[8] V červnu 1928 provedl na upraveném letounu BH-21 tři obrácené přemety. Stal se pátým člověkem na světě, který to dokázal.[9] V roce 1928 zvítězil v akrobatické soutěži vojenských pilotů a roku 1929 zvítězil na mezinárodní soutěži v Jugoslávii. Velmi často také vystupoval na leteckých dnech.[3] Roku 1929 také ve Francii a Řecku předváděl nový letoun Avia BH-33.[10]

Dne 8. června 1930 vystupoval na leteckém dnu v Karlových Varech. Teprve krátce před svým vystoupením přiletěl z letiště Praha-Kbely, což ještě zesílilo únavu způsobenou virózou. V závěru svého vystoupení havaroval a v troskách letounu zahynul.[3] Pohřben byl na Novém městském hřbitově v Benešově v majestátní hrobce s alegorickým sousoším.[11]

„

„...letec se těsně před přistáním ocitl ve výši asi 200 metrů ve vrstvě zředěného vzduchu a letadlo začalo střemhlav klesat. Ani umění takového pilota, jako byl škpt. Malkovský, a jeho pokus o zmírnění pádu klouzavým letem, však tragédii nezabránilo. Letadlo dopadlo kolmo k zemi, tj. vrtulí se zabořilo do země asi 500 metrů od letiště. Pilot utrpěl smrtelná zranění na hlavě, prsou a končetinách, kterým podlehl. Podle pitevního protokolu byla jeho zranění neslučitelná se životem.“

“

— Z úředního protokolu o vyšetřování[12]

Připomínky

  • Busta Františka Malkovského vystavená v Leteckém muzeu Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi.[13]
  • Na letišti v Karlových Varech byla roku 1991 instalována Pamětní deska od Jakuba Bartoše. Roku 1998 byla sejmuta a roku 2016 obnovena.[14]
  • Roku 2012 byla v Bystřici u Benešova odhalena pamětní deska od Daniela Talavera.[15]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Matriční záznam o narození a křtu
  2. ↑ Matriční záznam o úmrtí a pohřbu
  3. ↑ a b c d e f g h Náš první král vzduchu a Rudý ďábel. Malkovský se narodil před 120 lety [online]. Technet.cz, rev. 2017-12-05 [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  4. ↑ Maturitní vysvědčení [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  5. ↑ ČEŘOVSKÝ, Zbyněk. Smrt československého krále vzduchu. Fakta a svědectví. 24.10.2014, roč. 2014, čís. 11, s. 22–23. 
  6. ↑ Ukončení studia na technice [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  7. ↑ Velitelem letky [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  8. ↑ Meeting v Curychu [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  9. ↑ Tři obrácené přemety za sebou [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  10. ↑ Malkovský na Avii B.H. 33 v Athénách [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  11. ↑ Pohřben v Benešově [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  12. ↑ Tragicky zahynul [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  13. ↑ Galerie [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  14. ↑ Pamětní deska [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  15. ↑ Pamětní deska v Bystřici [online]. Král vzduchu František MALKOVSKÝ [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu František Malkovský na Wikimedia Commons
  • Král vzduchu František Malkovský [online]. Král vzduchu František Malkovský [cit. 2017-12-14]. Dostupné online. 
  • RAJLICH, Jiří. Konec „krále vzduchu“. Karlovarská havárie škpt. Františka Malkovského 8. června 1930. Hobby Historie. 2014, čís. 28, s. 6–19. 

Média použitá na této stránce

Flags of Austria-Hungary.png
Autor: Dragovit (of the collage), Licence: CC BY-SA 4.0
Both national flags of Austro-Hungary, the collage of flags of the Cisleithania (Habsburg Monarchy) and the Transleithania (Kingdom of Hungary)
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
František Malkovský.jpg
Autor: Vlach Pavel, Licence: CC BY-SA 4.0
Hrob letce Františka Malkovského (1897–1930) na hřbitově v Benešově.
František Malkovský (1897-1930).jpg
František Malkovský (1897 - 1930), Vojenský akrobatický pilot.
BH-21 Malkovsky.jpg
Autor: Martin Čížek, Licence: CC BY-SA 4.0
Avia B.21.96, přezdívaná „Rudý ďábel“, na níž při ukázce akrobacie na leteckém dnu v Karlových Varech 8. června 1930 zahynul jeden z československých "králů vzduchu" škpt. František Malkovský