Fuji T-5
| T-5 | |
|---|---|
.jpg) Fuji T-5 | |
| Určení | vojenský cvičný letoun |
| Výrobce | Fuji Heavy Industries |
| První let | 28. června 1984 |
| Zařazeno | 1988 |
| Charakter | ve službě |
| Uživatel | Japonské námořní síly sebeobrany |
| Vyvinuto z typu | Fuji KM-2 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Fuji T-5 je japonský letoun pro základní výcvik poháněný turbovrtulovým motorem vzniklý vývojem z dřívějšího Fuji KM-2. Instruktor a pilotní žák v něm sedí vedle sebe.
Vznik a vývoj
Typ byl Fuji Heavy Industries vyvinut jako náhrada stroje Fuji KM-2 (vyvinutého z letounu Beechcraft T-34 Mentor) s pístovým motorem jako základní cvičný letoun pro Japonské námořní síly sebeobrany. Původní pístový motor Lycoming byl nahrazen turbovrtulovým typem Allison 250 a výsledný stroj, označený KM-2D, poprvé vzlétl 28. června 1984[1] a typový certifikát získal 14. února 1985.[1][2] Dalším vývojem vznikl KM-2Kai s modernizovaným kokpitem se sedadly vedle sebe a odsuvným překrytem nahrazujícím dveře automobilového typu použité u KM-2,[2] které byly zachované i u KM-2D.[1]
T-5 je celokovový samonosný dolnoplošník s turbovrtulovým motorem Allison 250-B17D pohánějícím třílistou plynule stavitelnou vrtuli. Příďový podvozek je zatažitelný, hlavní nohy směrem k trupu a přední dozadu. Kabina je zakrytá odsouvatelným překrytem a sedadly umístěnými vedle sebe, jedním párem v akrobatickém cvičném provedení a dvěma v užitkové verzi. Typ je vybaven dvojím řízením.
Operační historie
KM-2Kai byl v březnu 1987[2] pod označením T-5 objednán Japonskými námořními silami sebeobrany a dodávky celkem 40 vyrobených kusů začaly v roce 1988. Typ je ve výzbroji 201. cvičné peruti na základně Ozuki.[3] Původní KM-2 již byl ze služby vyřazen.
Uživatelé
Specifikace (T-5)
Údaje podle[4]
Technické údaje
- Osádka: 2 (instruktor a žák)
- Délka: 8,4 m
- Rozpětí křídel: 10,00 m
- Výška: 2,9 m
- Plocha křídel: 16,5 m²[2]
- Profil křídla: NACA 23016.5/23012 (kořen/špička)[5]
- Hmotnost prázdného stroje: 1 082 kg
- Vzletová hmotnost: 1 805 kg
- Pohonná jednotka: 1 × turbovrtulový motor Allison 250
- Výkon pohonné jednotky: 350 hp (261 kW)
Výkony
- Maximální přípustná rychlost letu: 413 km/h
- Maximální rychlost: 357 km/h
- Cestovní rychlost: 287 km/h
- Pádová rychlost: 104 km/h[5]
- Dolet: 945 km
- Praktický dostup: 7 620 m
- Stoupavost: 8,6 m/s
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fuji T-5 na anglické Wikipedii.
Literatura
- DONALD, David; LAKE, Jon. Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing, 1996. Dostupné online. ISBN 1-874023-95-6. (anglicky)
- RENDALL, David. Jane's Aircraft Recognition Guide. Glasgow: HarperCollinsPublishers, 1995. Dostupné online. ISBN 0-00-470980-2. S. 505. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7. (anglicky)
- TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsden, UK: Jane's Information Group, 1988. Dostupné online. ISBN 0-7106-0867-5. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fuji T-5 na Wikimedia Commons - Fudži T-5 na www.valka.cz
Média použitá na této stránce
Autor: Rob Schleiffert from Holland, Licence: CC BY-SA 2.0
Ozuki, November 1994.
A nice little base is Ozuki, where future JMSDF-pilots receive their first flying lessons.