GAZ 64

GAZ 64
GAZ 64
GAZ 64
VýrobceGAZ
Roky produkce19411942
Místa výrobySovětský svaz
NástupceGAZ 67
Třídaterénní
Některá data mohou pocházet z datové položky.

GAZ 64 byl sovětský terénní užitkový automobil, který se stal prvním sovětským „džípem“. Jeho počátky spadají do let 19391940, kdy na podkladě zkušeností v Zimní válce s Finskem požadovalo velení Rudé armády jednoduchý lehký automobil, který by se vyznačoval vysokou průchodností terénem.

V této době se objevily v tisku první informace o americkém voze Bantam BRC-40, a sovětští činitelé na základě fotografií tohoto vozu vyvinuli iniciativu k sestrojení automobilu téže konstrukce. Proto byl firmě GAZ zadán úkol urychleného vývoje a zavedení stroje pro armádu. A skutečně, činnost probíhala velmi rychlým tempem. Práce na projektu vozu, který dostal název GAZ 64-416, byly zahájeny 3. února 1941, první prototyp vyjel již 25. března téhož roku. Sériová výroba automobilu započala v srpnu a do konce roku 1941 bylo vyrobeno 601 kusů.[1] Automobil se vyráběl až do léta 1942 v celkovém množství 686 kusů, kdy prošel postupným vývojem a modernizací a vznikl tak nový typ GAZ 67.

Na podvozku automobilu GAZ 64 vznikl obrněný automobil BA-64.

Související články

Externí odkazy

Reference

  1. KOSSOWSKI, Jerzy. GAZ 67 [online]. Automobilista, 2007-12-01 [cit. 2016-08-03]. Dostupné online. 


Média použitá na této stránce

GAZ 64.jpg
Autor: Liftarn, Licence: CC BY-SA 2.0
A 1941 GAZ-64. The first all-terrain vehicle made in the Soviet Union. Only 646 GAZ-64 were made between autumn 1941 and summer 1942. It was succeded by the more popular GAZ-67 and GAZ-67B. This vehicle is from a prototype run and restoed by AAK member K. Kriebergs. Total weight is 1200 kg. It is powered by a 3285 cc, inline-4 engine giving 50 hp and a top speed of 100 km/h.