GP2 Series
GP2 Series byla série automobilových závodů pro monoposty na okruhu založená v roce 2005, nahradila zaniklou Formuli 3000. Zanikla před startem sezóny 2017, kdy byla nahrazena Formulí 2.
Série GP2 byla vznikla proto, aby závody mohly být pro týmy cenově dostupnější a aby se tím pádem i tvořilo lepší tréninkové prostředí pro Formuli 1. Všechny týmy musely povinně používat stejný podvozek, motor a dodavatele pneumatik, aby se ukázaly skutečné schopnosti jezdců. Všechny závody s výjimkou tří se konaly jako podpůrné závody v rámci závodních víkendů Formule 1, aby se zvýšila prestiž série, jezdci získali zkušenosti s prostředím Grand Prix a využili infrastruktury (maršálů, lékařského zázemí atd.), která je pro závody Formule 1 k dispozici. Závody GP2 se jezdily hlavně na evropských okruzích, ale objevily se i na dalších mezinárodních závodních tratích, jako je Sepang International Circuit v Malajsii a Marina Bay Street Circuit v Singapuru.
Technické charakteristiky
Všechny týmy používají shodné technické vybavení od totožných dodavatelů. Vozy se hodně podobají vozům Formule 1 a jejich konstrukce vznikají ve firmě Dallara, která má bohaté zkušenosti se stavbou závodních monopostů. Motory dodává firma Renault a mají 70% výkonu oproti motorům ve vozech formule 1 a pneumatiky Pirelli. Převodovky jsou šestistupňové poloautomatické.
Závodní víkend
V pátek je 30minutový volný trénink a 30minutová kvalifikace, která rozhodne o postavení na startu v sobotním závodě na 180 km.
Během sobotního závodu musí každý pilot minimálně jednou do boxu, kde musí vyměnit minimálně dvě pneumatiky.
V neděli se jede sprint na 120 km a o postavení na startu rozhoduje výsledek sobotního závodu a to tím způsobem, že vítěz sobotního závodu startuje z 8 místa a pilot, který bodoval na 8 místě startuje první.
Bodování
Bodováních v letech 2005–2011
Hlavní závod | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Nedělní sprint | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | ||
6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Nejrychlejší kolo v každém závodě – 1 bod, pokud jezdec odjel aspoň 90% závodu. Od roku 2008 musel jezdec dojet do 10. místa, aby mohl získat bod.
- Pole position – 2 body
Bodováních v letech 2012–2016
Hlavní závod | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Nedělní sprint | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Nejrychlejší kolo v každém závodě – 2 body
- Pole position – 2 body
Šampioni
Jezdci
Sezóna | Jezdec | Tým | Pole position | Výhry | Pódia | Nejrychlejší kola | Body | Bodový náskok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Nico Rosberg | ART Grand Prix | 4 | 5 | 12 | 5 | 120 | 15 |
2006 | Lewis Hamilton | ART Grand Prix | 1 | 5 | 14 | 7 | 114 | 12 |
2007 | Timo Glock | iSport International | 4 | 5 | 10 | 4 | 88 | 11 |
2008 | Giorgio Pantano | Racing Engineering | 4 | 4 | 7 | 4 | 76 | 12 |
2009 | Nico Hülkenberg | ART Grand Prix | 3 | 5 | 10 | 5 | 100 | 25 |
2010 | Pastor Maldonado | Rapax | 4 | 4 | 7 | 4 | 87 | 12 |
2011 | Romain Grosjean | DAMS | 1 | 5 | 10 | 6 | 89 | 35 |
2012 | Davide Valsecchi | DAMS | 2 | 4 | 10 | 5 | 247 | 25 |
2013 | Fabio Leimer | Racing Engineering | 1 | 3 | 7 | 1 | 201 | 20 |
2014 | Jolyon Palmer | DAMS | 3 | 4 | 12 | 7 | 276 | 47 |
2015 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 4 | 7 | 16 | 7 | 341,5 | 160 |
2016 | Pierre Gasly | Prema Racing | 4 | 4 | 9 | 3 | 219 | 8 |
Týmy
Sezóna | Tým | Pole position | Výhry | Pódia | Nejrychlejší kola | Body | Bodový náskok |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | ART Grand Prix | 5 | 7 | 19 | 7 | 187 | 61 |
2006 | ART Grand Prix | 1 | 6 | 14 | 8 | 114 | 12 |
2007 | iSport International | 5 | 6 | 13 | 6 | 118 | 31 |
2008 | Barwa International Campos Team | 0 | 4 | 9 | 3 | 103 | 8 |
2009 | ART Grand Prix | 3 | 7 | 22 | 6 | 180 | 65 |
2010 | Rapax | 5 | 4 | 9 | 5 | 115 | 5 |
2011 | Barwa Addax Team | 4 | 2 | 9 | 1 | 101 | 12 |
2012 | DAMS | 2 | 4 | 14 | 5 | 342 | 6 |
2013 | Russian Time | 3 | 5 | 9 | 5 | 273 | 0 |
2014 | DAMS | 4 | 5 | 14 | 7 | 349 | 57 |
2015 | ART Grand Prix | 4 | 8 | 19 | 8 | 410 | 160 |
2016 | Prema Racing | 6 | 9 | 17 | 5 | 430 | 172 |
Jezdci, kteří se dostali do Formule 1
Jezdec | GP2 | F1 | Tituly v jiných sériích po GP2 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roky | Závody | Výhry | Pódium | Roky | První tým | Závody | Výhry | Pole position | Pódium | ||
Jules Bianchi | 2010–2011 | 38 | 1 | 10 | 2013–2014 | Marussia | 34 | 0 | 0 | 0 | |
Sébastien Buemi | 2007–2008 | 31 | 2 | 5 | 2009–2011 | Toro Rosso | 55 | 0 | 0 | 0 | FIA WEC (2014), Formule E (2015–16) |
Karun Chandhok | 2007–2009 | 61 | 2 | 5 | 2010–2011 | HRT | 11 | 0 | 0 | 0 | |
Max Chilton | 2010–2012 | 62 | 2 | 4 | 2013–2014 | Marussia | 35 | 0 | 0 | 0 | |
Jérôme d'Ambrosio | 2008–2010 | 58 | 1 | 7 | 2011–2012 | Virgin | 20 | 0 | 0 | 0 | |
Lucas di Grassi | 2006–2009 | 75 | 5 | 21 | 2010 | Virgin | 18 | 0 | 0 | 0 | Formule E (2016–17) |
Marcus Ericsson | 2010–2013 | 84 | 3 | 13 | 2014–2018 | Caterham | 97 | 0 | 0 | 0 | |
Pierre Gasly | 2014–2016 | 49 | 4 | 13 | 2017–dosud | Toro Rosso | 116 | 1 | 0 | 3 | |
Antonio Giovinazzi | 2016 | 22 | 5 | 8 | 2017, 2019–2021 | Sauber | 23 | 0 | 0 | 0 | |
Timo Glock | 2006–2007 | 42 | 7 | 15 | 2004, 2008–2012 | Jordan | 91 | 0 | 0 | 3 | |
Romain Grosjean | 2008–2011 | 54 | 9 | 21 | 2009, 2011–2015, 2016–2020 | Renault | 181 | 0 | 0 | 10 | GP2 Asia Series (2008, 2011), Auto GP (2010) |
Esteban Gutiérrez | 2011–2012 | 41 | 4 | 9 | 2013–2014, 2016 | Sauber | 59 | 0 | 0 | 0 | |
Lewis Hamilton | 2006 | 21 | 5 | 14 | 2007–dosud | McLaren | 318 | 103 | 103 | 194 | Formule 1 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) |
Brendon Hartley | 2010–2012 | 12 | 0 | 0 | 2017–2018 | Toro Rosso | 25 | 0 | 0 | 0 | FIA WEC (2014), Formule E (2015–16) |
Rio Haryanto | 2012–2015 | 90 | 3 | 7 | 2016 | Manor | 12 | 0 | 0 | 0 | |
Nico Hülkenberg | 2009 | 21 | 5 | 10 | 2010, 2012–2020, 2022–2023 | Williams | 192 | 0 | 1 | 0 | 24 hodin Le Mans (2015) |
Sakon Jamamoto | 2007–2008 | 21 | 0 | 0 | 2006, 2007, 2010 | Spyker | 21 | 0 | 0 | 0 | |
Kamui Kobajaši | 2008–2009 | 40 | 1 | 2 | 2009–2012, 2014 | Toyota | 75 | 0 | 0 | 1 | GP2 Asia Series (2008–09) |
Heikki Kovalainen | 2005 | 23 | 5 | 12 | 2007–2013 | Renault | 111 | 1 | 1 | 4 | Super GT (2016) |
Pastor Maldonado | 2007–2010 | 73 | 10 | 18 | 2011–2015 | Williams | 95 | 1 | 1 | 1 | |
Kazuki Nakadžima | 2007 | 21 | 0 | 6 | 2007–2009 | Williams | 36 | 0 | 0 | 0 | Formule Nippon (2012), Super Formula (2014) |
Felipe Nasr | 2012–2014 | 68 | 4 | 20 | 2015–2016 | Sauber | 39 | 0 | 0 | 0 | WeatherTech SportsCar Championship (2018) |
Jolyon Palmer | 2011–2014 | 68 | 7 | 18 | 2016–2017 | Renault | 37 | 0 | 0 | 0 | |
Sergio Pérez | 2009–2010 | 40 | 5 | 9 | 2011–dosud | Sauber | 247 | 6 | 3 | 30 | |
Vitalij Petrov | 2006–2009 | 69 | 4 | 11 | 2010–2012 | Renault | 57 | 0 | 0 | 1 | |
Charles Pic | 2010–2011 | 38 | 3 | 8 | 2012–2013 | Marussia | 39 | 0 | 0 | 0 | |
Nelson Piquet Jr. | 2005–2006 | 44 | 5 | 13 | 2008–2009 | Renault | 28 | 0 | 0 | 1 | Formule E (2014–15) |
Nico Rosberg | 2005 | 23 | 5 | 12 | 2006–2016 | Williams | 206 | 23 | 18 | 57 | Formule 1 (2016) |
Alexander Rossi | 2013–2015 | 48 | 4 | 11 | 2015 | Manor | 5 | 0 | 0 | 0 | 500 mil Indianapolis (2016) |
Bruno Senna | 2007–2008 | 41 | 3 | 9 | 2010–2012 | HRT | 46 | 0 | 0 | 0 | |
Sergej Sirotkin | 2015–2016 | 44 | 3 | 4 | 2018 | Williams | 21 | 0 | 0 | 0 | |
Scott Speed | 2005 | 23 | 0 | 5 | 2006–2007 | Toro Rosso | 28 | 0 | 0 | 0 | Global RallyCross Championship (2015, 2016) |
Giedo van der Garde | 2009–2012 | 82 | 5 | 17 | 2013 | Caterham | 19 | 0 | 0 | 0 | European Le Mans Series (2016) |
Stoffel Vandoorne | 2014–2015 | 43 | 11 | 25 | 2016–2018 | McLaren | 41 | 0 | 0 | 0 |
- Poznámky
- Tučně jsou označeni současní jezdi Formule 1.
- Červeně jsou označeni mistři světa Formule 1.
- Žlutě jsou označeni mistři GP2.
- Timo Glock, Giorgio Pantano, Gianmaria Bruni, Sakon Jamamoto a Antonio Pizzonia jezdili nejdříve ve Formuli 1, až poté v GP2 Series. Glock a Jamamoto se do Formule 1 později vrátili.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu GP2 Series na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.
bendera Indonesia
Finská vlajka