Pont-Cardinet
| Pont-Cardinet | |
|---|---|
 Nádražní budova | |
| Stát |  Francie |
| Region | Île-de-France (chef-lieu) |
| Město | Paříž |
| Souřadnice | 48°53′16,08″ s. š., 2°18′50,76″ v. d. |
 (c) Eric Gaba, Wikimedia Commons user Sting, CC BY-SA 3.0  Pont-Cardinet | |
| Provozovatel dráhy | SNCF Réseau |
| Trať |   |
| Nadmořská výška | 36 m n. m. |
| V provozu od | 1854 |
| Dopravní koleje | 6 |
| Nástupiště | 4 |
| Počet cestujících | 2500-7500 |
| Vypravené vlaky | 150-250 |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Pont-Cardinet[1] (česky Most Cardinet) je železniční stanice v Paříži v 17. obvodu v ulici Rue Cardinet. Leží na trati z nádraží Saint-Lazare do Le Havre. Jedná se o jediné nádraží v Paříži, které není napojeno na metro, RER ani odtud nevyjíždějí vlaky do vzdálených destinací. Slouží výhradně pro vlaky na lince Transilien L, kterou provozuje SNCF. Od roku 2017 se uvažuje přestup na linku 14. Počet denních pasažérů se v roce 2001 pohyboval mezi 2 500 a 7 500 a vlaků 150 až 250.[2]
Historie
Nádraží bylo otevřeno pod názvem Batignolles dne 2. května 1854 na lince do Auteuil. V roce 1911 byla kvůli výstavbě dvou nových kolejí ve směru do Versailles původní budova stržena a postavena provizorní dřevěná stavba na Boulevardu Pereire. Později bylo postaveno nová nádražní budova z betonu architekta Juliena Poltiho na rohu ulic Boulevard Pereire a Rue du pont Cardinet. 12. listopadu 1919 bylo nádraží přejmenováno na Pont-Cardinet. Nádraží bylo otevřeno 15. května 1922.
V roce 1996 byla uzavřena část původní trati do Auteuil a vlaky do stanice Pereire - Levallois byly nahrazeny autobusovou dopravou.
Další rozvoj
Při plánech na prodloužení linky RER E na západ mělo být nádraží Pont-Cardinet přestupní stanicí. Protože byla ale zvolena jiná trasa, nebude toto řešení realizováno.[3]
V rámci veřejné ankety o prodloužení linky 14 pařížského metra až do stanice Mairie de Saint-Ouen, která proběhla v lednu 2010, mnoho přispěvatelů požadovalo zřídit na této lince stanici Pont-Cardinet. Organizace STIF se proto tímto návrhem začala zabývat.[4]
26. ledna 2011 se stát a region Île-de-France dohodly na hlavních bodech rozvoje veřejné dopravy v regionu do roku 2025 včetně zřízení stanice Pont-Cardinet na lince 14.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gare de Pont-Cardinet na francouzské Wikipedii.
- ↑ European Union Agency for Railways. RINF - Register for Infrastructure - version 1.6.0.19149 [online]. European Union Agency for Railways, 2012-2017 [cit. 2022-11-30]. Dostupné online.
- ↑ (francouzsky) Atlas veřejné dopravy v regionu Île-de-France Archivováno 8. 3. 2012 na Wayback Machine.
- ↑ (francouzsky) Usnesení ohledně prodloužení linky RER E západním směrem Archivováno 28. 2. 2013 na Wayback Machine.
- ↑ (francouzsky) Záměr prodloužení linky 14 Archivováno 31. 3. 2010 na Wayback Machine.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Gare de Pont Cardinet na Wikimedia Commons - (francouzsky) Nádraží na Structurae
Média použitá na této stránce
.svg)
(c) Eric Gaba, Wikimedia Commons user Sting, CC BY-SA 3.0
Blank land cover map of the city and department of Paris, France, as in January 2012, for geo-location purpose, with distinct boundaries for departments and arrondissements.
Logo des lignes de bus d'Île-de-France utilisé par Île-de-France Mobilités.
Logo de la ligne L du Transilien de Paris
Autor: Clicsouris, Licence: CC BY-SA 3.0
La gare de Pont Cardinet, Paris, France.
Logo utilisé pour les trains de type transilien.
