Giuseppe Garibaldi (551)
 Giuseppe Garibaldi (551) | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | letadlová loď |
| Číslo trupu | 551 |
| Uživatelé | Italské námořnictvo |
| Objednána | 1978 |
| Zahájení stavby | 26. března 1981 |
| Spuštěna na vodu | 4. června 1983 |
| Uvedena do služby | 30. září 1985 |
| Osud | aktivní (2023) |
| Poznámka | Domácí přístav Tarent |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 10 100 t (standardní) 14 150 t (plný) |
| Délka | 180,2 m |
| Šířka | 30,4 m |
| Ponor | 6,7 m |
| Pohon | COGAG 80 000 koní |
| Rychlost | 30+ uzlů (56+ km/h) |
| Dosah | 7 000 nám. mil (12 960 km) při 20 uzlech (37 km/h) |
| Posádka | 550 důstojníků a námořníků 225 členů leteckého personálu |
| Výzbroj | 2× Mk 29 (8hl.)
2× ILAS (3hl.) |
| Letadla | 16× AV-8B Harrier II / 18× AW101 |
Giuseppe Garibaldi (551) je italská lehká letadlová loď, která byla v letech 1985-2009 zároveň vlajkovou lodí Italského námořnictva (poté ji nahradila nová letadlová loď Cavour). Je pojmenována tradičním jménem italského vlastence Giuseppe Garibaldiho a je v pořadí již čtvrtou lodí tohoto jména. Uvažovalo se ještě o stavbě druhé lodi této třídy, pojmenované Giuseppe Mazzini, ta ale nakonec nebyla nikdy objednána.
Stavba
Diskuse o potřebě nové letadlové lodě se v Itálii vedla už od 70. let 20. století. Nakonec bylo rozhodnuto postavit lehkou letadlovou loď, která by byla kompromisem mezi požadavky námořnictva, odporem letectva[1] a ekonomickou silou země. Loď byla objednána v roce 1978 a postavena v loděnici Italcantieri (nyní Fincantieri) v Monfalcone. Kýl byl založen v 26. března 1981, trup byl spuštěna na vodu v 4. června 1983 a do služby vstoupila 30. září 1985.
Jelikož mírová smlouva, uzavřená Itálií po prohrané druhé světové válce, zakazovala operace letounů s pevnými křídly z palub lodí, operovaly z paluby Giuseppe Garibaldi až do roku 1988 pouze vrtulníky. Zákaz byl zrušen až v roce 1989 a poté z lodi operovaly kolmostartující námořní bitevní letouny McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, čímž výrazně zvýšily její bojovou hodnotu.
Konstrukce
.jpg)
Giuseppe Garibaldi byla projektována především pro protiponorkové operace. Koncepce lodi je klasická s velitelským ostrovem na pravoboku. Přímá, průběžná letová paluba, která má rozměry 174 m × 30 m, je v ose lodi. Na přídi lodi se navíc nachází skokanský můstek s úhlem 6°, který usnadňuje start letounů V/STOL. Podpalubní hangár má rozměry 110 m × 15,6 m, výšku 6,3 m a přístup z paluby je do něj pomocí dvou šestiúhelníkových výtahů. Do hangáru se vejde jedenáct těžkých vrtulníků či jeden vrtulník a deset letounů Harrier. Giuseppe Garibaldi může nést maximálně šestnáct letounů AV-8B Harrier II, nebo osmnáct helikoptér Agusta, což jsou licenční vrtulníky firmy Bell, přičemž jsou možné i různé kombinace. Letecký provoz na moři usnadňují dva páry křídlových stabilizátorů náklonu.
Loď je vyzbrojena dvěma trojhlavňovými 324mm protiponorkovými torpédomety ILAS. Protiletadlovou obranu zajišťují dvě osminásobná odpalovací zařízení Mk 29 pro protiletadlové řízené střely Selenia Aspide s doletem 19 km. Zásoba střel činí 48 kusů. Další protiletadlovou výzbroj tvoří tří italské 40mm hlavňové systémy blízké obrany DARDO. Loď je rovněž vybavena protitorpédovým systémem AN/SLQ-25 Nixie.
Pohonný systém je koncepce COGAG. Tvoří ho čtyři plynové turbíny General Electric LM2500, které roztáčejí dvojici pětilopatkových lodních šroubů. Nejvyšší rychlost je 29,5 uzlu. Dosah činí 7 000 námořních mil při 20 uzlech.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Giuseppe Garibaldi (551) na anglické Wikipedii.
- ↑ Od roku 1921 byly všechny italské letouny podřízeny letectvu, tento monopol nová loď narušovala a letectvo se proto její stavbě bránilo.
Literatura
- PEJČOCH, Ivo. Letadlová loď Giuseppe Garibaldi. HPM. 1993, čís. 5, s. 18–19. ISSN 1210-1427.
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 6 – Afrika, Blízký východ a část zemí Evropy po roce 1945. Praha: Ares, 1994. ISBN 80-86158-02-0. S. 389.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Giuseppe Garibaldi na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
ID 040712-N-0119G-053 - The Italian aircraft carrier ITS Giuseppe Garibaldi (C 551) and the Turkish frigate TCG Gediz (F 495) steam through the Atlantic Ocean while participating in Majestic Eagle 2004. Majestic Eagle is a multinational exercise being conducted off the coast of Morocco. The exercise demonstrates the combined force capabilities and quick response times of the participating naval, air, undersea and surface warfare groups. Countries involved in the NATO led exercise include the United Kingdom, Morocco, France, Italy, Portugal, Spain, and Turkey. Truman's participation in Majestic Eagle is part of her scheduled deployment supporting the Navy's new fleet response plan (FRP) Summer Pulse 2004, the simultaneous deployment of seven carrier strike groups (CSGs), demonstrating the ability of the Navy to provide credible combat across the globe, in five theaters with other U.S., allied, and coalition military forces.
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
DRAGON HAMMER `90 A port quarter view of the Italian light aircraft carrier ITS GIUSEPPE GARIBALDI (C-551) underway during the NATO Southern Region exercise DRAGON HAMMER '90.
A flight deck crew member signals to the pilot of an Italian TAV-8B Harrier II aircraft aboard the Italian navy's aircraft carrier GUISEPPE GARIBALDI (C-551) as the aircraft takes part in vertical short takeoff and landing operations. The Italian vessel is taking part in the joint exercise Dragon Hammer '92. /Service Depicted: Other Service / Operation / Series: DRAGON HAMMER `92