Godwin von Brumowski
| Godwin von Brumowski | |
|---|---|
 | |
| Narození | 26. července 1889 Wadowice |
| Úmrtí | 3. června 1936 (ve věku 46 let) Schiphol |
| Místo pohřbení | Vídeňský ústřední hřbitov |
| Povolání | pilot |
| Ocenění | Vojenská záslužná medaile Karlův vojenský kříž Medaile Za statečnost rytíř Císařského řádu Leopoldova Řád železné koruny |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
_Brumowski.jpg)
Godwin von Brumowski (26. července 1889, Wadowice, Halič – 3. června 1936, letiště Schiphol, Nizozemsko) byl za první světové války nejúspěšnějším leteckým esem v Rakousku-Uhersku. Je mu připisováno 35 vzdušných vítězství (z nichž dvanácti dosáhl s jinými piloty), dalších osm není potvrzeno.
Vojenská kariéra
Sloužil nejprve na ruské frontě. Za své působení získal bronzovou a stříbrnou vojenskou medaili za chrabrost. Poté byl převelen k Luftfahrtruppen.
Od července 1915 působil jako letecký pozorovatel u Flik 1 v Černovicích na Ukrajině, pod velením vojenského hejtmana Otto Jindry.
O rok později se stal pilotem, přestože špatně viděl na pravé oko. V listopadu 1916 se přesunul k Flik 12 na italskou frontu. Již tohoto roku si připsal 4 vzdušná vítězství.
Jeho vůbec první dvě přitom nebyly žádným osamoceným leteckým soubojem: společně s českým pilotem Otto Jindrou zaútočili u ukrajinského města Chotyn na vojenskou přehlídku, kterou právě sledoval car Mikuláš II. Rozprášili přehlídku shozením sedmi ručních pum a sestřelili dva z několika ruských letounů.
V roce 1917 si Brumowski připsal sérii 25 sestřelů, o rok později jich bylo dalších šest (jde o potvrzené sestřely).
Obchod se sestřely
Osobní mechanik Godwina Brumowskiho a Josefa Nováka, František Šimek tvrdil, že Brumowski od Nováka sestřely kupoval. Ctižádostivé eso mu za ně platilo 500 korun a 500 lir jako bonus od velení armády za každý sestřel, celkem údajně měl Brumowski od Nováka (který s ním často létal jako jeho dvojka) koupit 19 sestřelů.[1]
Poválečná léta
Rozpad Rakouska-Uherska nesl von Brumowski velmi těžce. Deset let farmařil na pozemcích své tchyně v Sedmihradsku. Byl ale jednak městský člověk a jednak neuměl maďarsky, což mu ztěžovalo dorozumění se zaměstnanci, a proto se mu příliš nedařilo. Snažil se rozptýlit adrenalinovými zábavami.
Nakonec opustil svou ženu a dceru a roku 1930 založil ve Vídni leteckou školu. Také se znovu oženil.
Počátkem 30. let létal pro rakouskou organizaci Heimwehr, roku 1934 podnikl několik průzkumných letů v průběhu rakouské občanské války.
Dne 3. června 1936 zahynul na letišti Schiphol při havárii letadla, v němž letěl jako instruktor rakouského studenta.
Reference
- ↑ RAJLICH, Jiří (ed.). Byl jsem mechanikem hejtmana Brumowskiho: ze vzpomínek Františka Šimka na jeho služby u letecké setniny Flik 41J na italské frontě roku 1918. Historie a vojenství. 2006, roč. 55, č. 2, s. 92–111. Cit. dle MAŠEK, Jiří. Stabsfeldwebel, štábní šikovatel Josef Novák. Valka.cz [cit. 2018-09-30]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Godwin von Brumowski na Wikimedia Commons - Obrázek z dětství: http://www.brumowski.czweb.org/fotky_html/pages/02_010_jpg.htm Archivováno 10. 12. 2017 na Wayback Machine.
- http://forum.valka.cz/topic/view/90111#336913
Média použitá na této stránce
An Oeffag built Albatros DIII flown by Godwin Brumowski; The left man in front is Godwin von Brumowski - Austria-Hungarys ace of the aces - with Frank Linke-Crawford, another flying ace. Picture taken at Flik 41J's airfield Torresella at the italian front
(c) Povldr na projektu Wikipedie v jazyce angličtina, CC BY-SA 3.0
The grave of Godwin Brumowski at Zentralfriedhof in Vienna, Austria.
Portret Godwina von Brumovskega, avstroogrskega letečega asa.