Gotha G.V

Gotha G.V
Určení	bombardovací
Výrobce	Gothaer Waggonfabrik AG
Šéfkonstruktér	Hans Burkhard
První let	leden 1917
Zařazeno	srpen 1917
Uživatel	Luftstreitkräfte
Výroba	1917-1918
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Gotha G.V byl německý dvouplošný dvoumotorový bombardér používaný jednotkami Luftstreitkräfte během první světové války. Letoun vyráběla firma Gothaer Waggonfabrik AG; později také ve verzích se zdvojenými ocasními plochami G.Va a G.Vb.

Historie

Operační nasazení předchozího typu G.IV poukázalo na problémy s palivovými nádržemi uvnitř motorových gondol. Při havarijním přistání mohlo dojít k protržení nádrže a rozlití benzínu na horký motor. V době kdy se 75% havárií letounů odehrálo během přistání, byla tato hrozba velmi akutní. V reakci na to přišla továrna Gotha s novým typem G.V, který měl palivovou nádrž uvnitř trupu a nyní menší motorové gondoly byly postaveny na vzpěrách nad dolním křídlem.

G.V se dočkal operačního nasazení v srpnu 1917. Nenabízel žádné zlepšení výkonů oproti G.IV a navíc byl o 450 kg těžší kvůli rozšířenému vybavení. Navíc nízká kvalita benzínu neumožnila motorům Mercedes D.IVa dosažení maximálních výkonů. Další letouny Gotha řady G.V však předvedly schopnost ustáleného letu s jedním motorem. V únoru 1918 továrna testovala zdvojené vodorovné i svislé ocasní plochy. Nové zdvojené VOP, známé jako Kastensteuerung, umožnily letounům G.V stabilizovaný let s jedním motorem na plný výkon. Následovala varianta G.Va vybavená podobnými ocasními plochami, navíc s mírně menším nosem a příďovým podvozkem. Všech 25 vyrobených letounů G.Va bylo nasazeno v operaci Bogohl 3 (nový název pro Kagohl 3).

Po G.Va následoval typ G.Vb, který byl schopen pojmout více užitečného nákladu a dosahoval maximální vzletové hmotnosti 4550 kg. Pro bezpečnější přistání měl zdvojené páry podvozkových kol, tzv. Stossfahrgestell. Tato verze hlavního podvozku se natolik osvědčila, že jím byly zpětně vybaveny i starší letouny G.V nasazené v operaci Bogohl 3.

Idflieg objednal 80 kusů G.Vb a první byly dodány k operaci Bogohl 3 během června 1918. Ještě před uzavřením příměří stihla továrna všechny objednané letouny vyrobit, ale poslední série se již na frontu nedostala a místo toho byly tyto stroje zabaveny Spojenci jako válečná kořist.

Specifikace (G.V)

Technické údaje

• Osádka: 1 pilot, 2-3 pozorovatelé/bombometčíci
• Rozpětí: 23,70 m
• Délka: 11,90 m
• Výška: 4,50 m
• Nosná plocha: 89,50 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 2740 kg
• Vzletová hmotnost : 3975 kg
• Pohonná jednotka: dva řadové šestiválce Mercedes D.IVa
• Výkon motoru: 260 k (191 kW)

Výkony

• Maximální rychlost: 140 km/h
• Dolet: 820 km
• Dostup: 6500 m
• Stoupavost: 300 m / 28 s

Výzbroj

• 2-3x kulomet Parabellum MG14 ráže 7,92 mm
• 500 kg bomb

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gotha G na anglické Wikipedii.

Literatura

• Václav Němeček: Vojenská letadla 1. Naše vojsko, Praha 1989, 4. vydání, ISBN 80-206-0115-5

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Gotha G.V na Wikimedia Commons
• Gotha G.V