Grand Prix Španělska 1987
13. závod v sezóně 1987 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 27. září 1987 |
Oficiální název | Gran Premio Tio Pepe de España |
Místo | Jerez de la Frontera, Španělsko |
Délka trati | 4,218 km (2,620 mil) |
Délka závodu | 72 kol, 303,696 km (188,708 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:22.461 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:26.986 (v 49. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Španělska 1987 (oficiálně Gran Premio Tio Pepe de España) se jela na okruhu Jerez v Jerez de la Frontera ve Španělsku dne 27. září 1987. Závod byl třináctým v pořadí v sezóně 1987 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | ||||||
1 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 1:23.621 | 1:22.461 | — | |
2 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 1:23.081 | Bez času | +0.620 | |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:23.164 | 1:25.250 | +0.703 | |
4 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:24.192 | 1:24.832 | +1.731 | |
5 | 12 | ![]() | Lotus-Honda | 1:25.162 | 1:24.320 | +1.859 | |
6 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 1:25.263 | 1:24.523 | +2.062 | |
7 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 1:24.596 | 1:24.905 | +2.135 | |
8 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 1:26.372 | 1:25.295 | +2.834 | |
9 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 1:26.639 | 1:25.335 | +2.874 | |
10 | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 1:31.981 | 1:25.811 | +3.350 | |
11 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 1:26.147 | 1:26.147 | +3.686 | |
12 | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:26.728 | 1:26.882 | +4.267 | |
13 | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:27.062 | 1:27.970 | +4.601 | |
14 | 25 | ![]() | Ligier-Megatron | 1:28.241 | 1:28.362 | +5.780 | |
15 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:28.970 | 1:28.330 | +5.869 | |
16 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:28.353 | 1:28.426 | +5.892 | |
17 | 30 | ![]() | Lola-Ford | 1:29.147 | 1:28.361 | +5.900 | |
18 | 11 | ![]() | Lotus-Honda | 1:28.776 | 1:28.367 | +5.906 | |
19 | 16 | ![]() | March-Ford | 1:28.477 | 1:28.694 | +6.016 | |
20 | 9 | ![]() | Zakspeed | 1:28.876 | 1:28.597 | +6.136 | |
21 | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:28.823 | 1:28.602 | +6.141 | |
22 | 10 | ![]() | Zakspeed | 1:30.325 | 1:28.667 | +6.206 | |
23 | 26 | ![]() | Ligier-Megatron | 1:29.663 | 1:29.066 | +6.605 | |
24 | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:29.538 | 1:30.204 | +7.077 | |
25 | 14 | ![]() | AGS-Ford | 1:32.490 | 1:30.694 | +8.233 | |
26 | 32 | ![]() | Coloni-Ford | 1:31.319 | 1:30.982 | +8.521 | |
27 | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:31.284 | 1:31.069 | +8.608 | |
28 | 22 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:34.723 | 1:35.572 | +12.262 | |
Zdroj:[1][2][3] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 72 | 1:49:12.692 | 2 | 9 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 72 | + 22.225 | 7 | 6 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 72 | + 30.818 | 11 | 4 |
4 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 72 | + 31.450 | 1 | 3 |
5 | 12 | ![]() | Lotus-Honda | 72 | + 1:13.507 | 5 | 2 |
6 (1) | 30 | ![]() | Lola-Ford | 71 | + 1 kolo | 17 | 1 |
7 (2) | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 kolo | 15 | |
8 | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 70 | Nedostatek paliva | 13 | |
9 | 11 | ![]() | Lotus-Honda | 70 | + 2 kola | 18 | |
10 | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 70 | + 2 kola | 12 | |
11 | 9 | ![]() | Zakspeed | 70 | + 2 kola | 20 | |
12 (3) | 16 | ![]() | March-Ford | 70 | + 2 kola | 19 | |
13 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 68 | + 4 kola | 9 | |
14 | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 68 | + 4 kola | 24 | |
15 | 27 | ![]() | Ferrari | 67 | Motor | 4 | |
16 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 66 | Nehoda | 8 | |
Ret | 28 | ![]() | Ferrari | 62 | Motor | 3 | |
Ret | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 55 | Kolize | 16 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Megatron | 55 | Kolize | 14 | |
Ret | 10 | ![]() | Zakspeed | 50 | Převody | 22 | |
Ret | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 45 | Turbo | 21 | |
Ret | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 40 | Brzdy | 6 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 26 | Převodovka | 10 | |
Ret | 26 | ![]() | Ligier-Megatron | 24 | Zapalování | 23 | |
Ret | 14 | ![]() | AGS-Ford | 10 | Spojka | 25 | |
Ret | 32 | ![]() | Coloni-Ford | 8 | Zavěšení | 26 | |
DNQ | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | ||||
DNQ | 22 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | ||||
Zdroj:[4] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 70 | |
2 | ![]() | 52 | |
3 | ![]() | 51 | |
4 | ![]() | 46 | |
5 | ![]() | 26 | |
Zdroj:[5] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 122 | |
2 | ![]() | 72 | |
3 | ![]() | 57 | |
4 | ![]() | 26 | |
5 | ![]() | 20 | |
Zdroj: [5] |
- Pořadí Jim Clark Trophy
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 71 |
2 | ![]() | 64 |
3 | ![]() | 38 |
4 | ![]() | 35 |
5 | ![]() | 34 |
- Pořadí Colin Chapman Trophy
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 135 |
2 | ![]() | 38 |
3 | ![]() | 35 |
4 | ![]() | 34 |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1987 Spanish Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1987 Tio Pepe Spanish Grand Prix - QUALIFYING 1 [online]. [cit. 2018-05-06]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1987 Tio Pepe Spanish Grand Prix - QUALIFYING 2 [online]. [cit. 2018-05-06]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1987 Tio Pepe Spanish Grand Prix - OVERALL QUALIFYING [online]. [cit. 2018-05-06]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1987 Spanish Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 November 2014. (anglicky)
- ↑ a b Spain 1987 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-20]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
the Circuito de Jerez (Circuit of Jerez) before 1992.
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.