Grand Prix Španělska 1996
| 7.. závod v sezóně 1996 | |
 | |
| Detaily závodu | |
|---|---|
| Datum | 2. června 1996 |
| Oficiální název | XXXVIII Gran Premio de España Telefónica |
| Místo | Circuit de Catalunya, Barcelona, Španělsko |
| Délka trati | 4.627 km |
| Délka závodu | 65 kol, 300.755 km |
| Pole | |
| Pilot |  Damon Hill WilliamsF1 |
| Čas | 1:20.650 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Michael Schumacher Scuderia Ferrari |
| Čas | 1:45.517 (v 14. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Michael Schumacher Scuderia Ferrari |
| Druhý |  Jean Alesi Benetton F1 |
| Třetí |  Jacques Villeneuve WilliamsF1 |
Grand Prix Španělska 1996 (XXXVIII Gran Premio de España Telefónica), 7. závod 47. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 38. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 588. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Barceloně.
Výsledky
Kvalifikace
Závod
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 65 | 1:59:49.307 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 65 | +45.302 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 65 | +48.388 | 2 | 4 |
| 4 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 64 | +1 Lap | 11 | 3 |
| 5 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 64 | +1 kolo | 10 | 2 |
| 6 | 10 |  Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 63 | +2 kola | 17 | 1 |
| Ret | 17 |  Jos Verstappen | Footwork-Hart | 47 | Vyjetí z tratě | 13 | |
| Ret | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 45 | Diferenciál | 7 | |
| Ret | 4 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 44 | Vyjetí z tratě | 5 | |
| Ret | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 20 | Vyjetí z tratě | 9 | |
| Ret | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 17 | Diferenciál | 15 | |
| DSQ | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 16 | Diskvalifikace | 12 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 10 | Vyjetí z tratě | 1 | |
| Ret | 18 |  Ukjó Katajama | Tyrrell-Yamaha | 8 | Elektronika | 16 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1 | Vyjetí z tratě | 6 | |
| Ret | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1 | Kolize | 8 | |
| Ret | 21 |  Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 1 | Kolize | 19 | |
| Ret | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 0 | Kolize | 14 | |
| Ret | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 0 | Kolize | 20 | |
| Ret | 20 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 | Kolize | 18 | |
| DNQ | 22 | Luca Badoer | Forti-Ford | Pravidlo 107 % | 21 | ||
| DNQ | 23 | Andrea Montermini | Forti-Ford | Pravidlo 107 % | 22 |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | 43 |
| 2 | Michael Schumacher | 26 |
| 3 | Jacques Villeneuve | 26 |
| 4 | Jean Alesi | 17 |
| 5 | Olivier Panis | 11 |
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body |
|---|---|---|
| 1 | Williams-Renault | 69 |
| 2 | Ferrari | 35 |
| 3 | Benetton-Renault | 24 |
| 4 | McLaren-Mercedes | 18 |
| 5 | Ligier-Mugen-Honda | 12 |
Média použitá na této stránce
.svg)
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Finská vlajka
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
