Grand Prix Švédska 1974
7. závod v sezóně 1974 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 9. červen 1974 |
Oficiální název | X Sveriges Grand Prix |
Místo | Anderstorp, Švédsko |
Délka trati | 4,018 km (2,497 mil) |
Délka závodu | 80 kol, 321,440 km (199,734 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:24.758 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:27.262 (v 72. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Švédska 1974 (oficiálně X Sveriges Grand Prix) se jela na okruhu Scandinavian Raceway v Anderstorpu ve Švédsku dne 9. června 1974. Závod byl sedmým v pořadí v sezóně 1974 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 80 | 1:58:31.391 | 2 | 9 |
2 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 80 | + 0.380 | 1 | 6 |
3 | 24 | ![]() | Hesketh-Ford | 80 | + 3.325 | 6 | 4 |
4 | 5 | ![]() | McLaren-Ford | 80 | + 53.507 | 9 | 3 |
5 | 17 | ![]() | Shadow-Ford | 80 | + 1:16.403 | 8 | 2 |
6 | 26 | ![]() | Lola-Ford | 79 | + 1 kolo | 15 | 1 |
7 | 27 | ![]() | Lola-Ford | 79 | + 1 kolo | 18 | |
8 | 21 | ![]() | Iso-Marlboro-Ford | 79 | + 1 kolo | 21 | |
9 | 8 | ![]() | Brabham-Ford | 79 | + 1 kolo | 20 | |
10 | 10 | ![]() | March-Ford | 78 | Motor | 17 | |
11 | 28 | ![]() | Brabham-Ford | 77 | + 3 kola | 14 | |
DSQ | 22 | ![]() | Ensign-Ford | 77 | Ilegální start | 26 | |
Ret | 12 | ![]() | Ferrari | 70 | Převodovka | 3 | |
Ret | 9 | ![]() | March-Ford | 59 | Zavěšení | 16 | |
Ret | 6 | ![]() | McLaren-Ford | 56 | Zavěšení | 12 | |
Ret | 19 | ![]() | Surtees-Ford | 53 | Zavěšení | 22 | |
Ret | 7 | ![]() | Brabham-Ford | 30 | Únik oleje | 10 | |
Ret | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 27 | Motor | 7 | |
Ret | 11 | ![]() | Ferrari | 24 | Převodovka | 4 | |
Ret | 18 | ![]() | Surtees-Ford | 15 | Zacházení | 24 | |
Ret | 1 | ![]() | Lotus-Ford | 8 | Hřídel | 5 | |
Ret | 23 | ![]() | Surtees-Ford | 8 | Motor | 25 | |
Ret | 33 | ![]() | McLaren-Ford | 5 | Únik paliva | 11 | |
Ret | 14 | ![]() | BRM | 3 | Motor | 13 | |
Ret | 16 | ![]() | Shadow-Ford | 2 | Převodovka | 23 | |
Ret | 15 | ![]() | BRM | 0 | Požár | 19 | |
DNS | 20 | ![]() | Iso-Marlboro-Ford | Vůz řídil Belsø | |||
DNS | 20 | ![]() | Iso-Marlboro-Ford | Zranění | |||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 27 | |
2 | ![]() | 22 | |
3 | ![]() | 21 | |
4 | ![]() | 21 | |
5 | ![]() | 11 | |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 40 | |
2 | ![]() | 30 | |
3 | ![]() | 25 | |
4 | ![]() | 13 | |
5 | ![]() | 10 | |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1974 Swedish Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1974 Swedish Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015. (anglicky)
- ↑ a b Sweden 1974 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-21]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Liechtenstein
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Finská vlajka
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
Autor: User:Cherkash, Licence: CC BY-SA 4.0
Scandinavian Raceway in 1968–1974: this is a track layout that was used until Norra corner was modified by addition of a chicane before the 1975 Swedish Grand Prix, and then modified again for the 1978 Swedish Grand Prix.