Grand Prix Argentiny 1954
| 1. závod v sezóně 1954 | |
|---|---|
_(Hist%c3%b3rico).svg) | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 17. leden 1954 |
| Oficiální název | II Gran Premio de la Republica Argentina |
| Místo | Autódromo Oscar y Juan Gálvez, Buenos Aires, Argentina |
| Délka trati | 3,912 km (2,431 mil) |
| Délka závodu | 87 kol, 340,344 km (211,480 mil) |
| Počasí | Zatažené, mokré |
| Pole position | |
| Pilot |  Nino FarinaFerrari |
| Čas | 1:44.8 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  José Froilán GonzálezFerrari |
| Čas | 1:48.2 (v 73. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Juan Manuel FangioMaserati |
| Druhý | Nino FarinaFerrari |
| Třetí | José Froilán GonzálezFerrari |
Druhá Grand Prix Argentiny (II. Gran Premio de la Republica Argentina) se jako 33. Velká cena konala 17. ledna 1954 na okruhu Buenos Aires. Závod měl 87 kol o délce 3,912 kilometru, celkem jezdci ujeli 340,344 km.
Grann Prix skončila 8. vítězstvím Juana Manuela Fangia a druhým vítězstvím Maserati.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Nino Farina | Ferrari | 1:44.8 | — | |
| 2 | 12 | José Froilán González | Ferrari | 1:44.9 | + 0.1 | |
| 3 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 1:45.6 | + 0.8 | |
| 4 | 14 |  Mike Hawthorn | Ferrari | 1:47.0 | + 2.2 | |
| 5 | 26 |  Maurice Trintignant | Ferrari | 1:47.4 | + 2.6 | |
| 6 | 4 | Onofre Marimón | Maserati | 1:47.4 | + 2.6 | |
| 7 | 6 | Luigi Musso | Maserati | 1:48.2 | + 3.4 | |
| 8 | 32 | Roberto Mieres | Maserati | 1:49.0 | + 4.2 | |
| 9 | 36 | Carlos Menditeguy | Maserati | 1:49.2 | + 4.4 | |
| 10 | 8 |  [./Https://en.wikipedia.org/wiki/Birabongse%20Bhanudej Prince Bira] | Maserati | 1:49.3 | + 4.5 | |
| 11 | 28 |  Harry Schell | Maserati | 1:50.0 | + 5.2 | |
| 12 | 16 | Umberto Maglioli | Ferrari | 1:50.2 | + 5.4 | |
| 13 | 30 |  Toulo de Graffenried | Maserati | 1:50.7 | + 5.9 | |
| 14 | 24 | Louis Rosier | Ferrari | 1:51.1 | + 6.3 | |
| 15 | 20 | Élie Bayol | Gordini | 1:51.6 | + 6.8 | |
| 16 | 22 | Roger Loyer | Gordini | 1:52.6 | + 7.8 | |
| 17 | 18 | Jean Behra | Gordini | 1:53.0 | + 8.2 | |
| 18 | 34 | Jorge Daponte | Maserati | 1:56.7 | + 11.9 | |
| Zdroj:[1] | ||||||
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 87 | 3:00:55.8 | 3 | 8 |
| 2 | 10 | Nino Farina | Ferrari | 87 | +1:19.0 | 1 | 6 |
| 3 | 12 | José Froilán González | Ferrari | 87 | +2:01.0 | 2 | 51 |
| 4 | 26 | Maurice Trintignant | Ferrari | 86 | +1 lap | 5 | 3 |
| 5 | 20 | Élie Bayol | Gordini | 85 | +2 laps | 15 | 2 |
| 6 | 28 | Harry Schell | Maserati | 84 | +3 laps | 11 | |
| 7 | 8 | Prince Bira | Maserati | 83 | +4 laps | 10 | |
| 8 | 30 | Toulo de Graffenried | Maserati | 83 | +4 laps | 13 | |
| 9 | 16 | Umberto Maglioli | Ferrari | 82 | +5 laps | 12 | |
| DSQ | 18 | Jean Behra | Gordini | 61 | Roztlačení | 17 | |
| DSQ | 14 | Mike Hawthorn | Ferrari | 52 | Roztlačení | 4 | |
| Ret | 4 | Onofre Marimón | Maserati | 48 | Motor | 6 | |
| Ret | 32 | Roberto Mieres | Maserati | 37 | Únik oleje | 8 | |
| Ret | 22 | Roger Loyer | Gordini | 19 | Tlak oleje | 16 | |
| Ret | 34 | Jorge Daponte | Maserati | 19 | Převodovka | 18 | |
| Ret | 24 | Louis Rosier | Ferrari | 1 | Nehoda | 14 | |
| DNS | 6 | Luigi Musso | Maserati | Motor | 7 | ||
| DNS | 36 | Carlos Menditeguy | Maserati | Motor | 9 | ||
| Zdroj:[2] | |||||||
Nejrychlejší kolo
- Jose Froilan Gonzalez – Ferrari – 1:48,2 – 130,159 km/h
Vedení v závodě
- 1. - 14. kolo - Giuseppe Farina
- 15. - 32. kolo - Jose Froilan Gonzalez
- 33.- 34. kolo - Mike Hawthorn
- 35. - 46. kolo - Juan Manuel Fangio
- 47. - 58. kolo - Jose Froilan Gonzalez
- 59. - 60. kolo - Juan Manuel Fangio
- 61. - 62. kolo - Jose Froilan Gonzalez
- 63. - 64. kolo - Giuseppe Farina
- 65. - 87. kolo - Juan Manuel Fangio
Zajímavosti
- V závodě debutoval Jorge Daponte a Roger Loyer.
- V závodě se poprvé představily modely vozů Ferrari 625 a Maserati 250F.
- Jednalo se o 25 GP pro vůz se startovním číslem 10 a 24.
- Jednalo se o 20 GP pro vůz se startovním číslem 34.
| Pole position | Vítězství | Nej. kolo |
|---|---|---|
 |  | |
| Giuseppe Farina | Juan Manuel Fangio | Jose Froilan Gonzalez |
| Ferrari 625 | Maserati 250F | Ferrari 625 |
| 1'44.8 | 3:00'55.8 | 1'48.2 |
| 134.382 km/h | 112.865 km/h | 130.159 km/h |
Průběžné pořadí po závodě
Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | 8 | |
| 2 | Nino Farina | 6 | |
| 3 | José Froilán González | 5 | |
| 4 | Maurice Trintignant | 3 | |
| 5 | Élie Bayol | 2 | |
| Zdroj: [3] | |||
| Stát | Body | |
|---|---|---|
| 1 | Argentina | 14 |
| 2 | Itálie | 6 |
| 3 |  Francie | 5 |
Odkazy
Reference
- ↑ Argentina 1954 - Qualifications [online]. statsf1.com [cit. 2016-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1954 Argentine Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2018-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Argentina 1954 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-05]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand; there are total of 3 colours:
The national flag of Kingdom of Thailand; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
.svg)
.svg)
.svg)
Flag of Belgium (civil).svg
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (-) (Histórico).svg
Autor: Gustavo Girardelli, Licence: CC BY-SA 4.0
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 Inverso (Histórico)
Autor: Gustavo Girardelli, Licence: CC BY-SA 4.0
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 Inverso (Histórico)