Grand Prix Caesars Palace 1981
15. závod v sezóně 1981 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 17. říjen 1981 |
Oficiální název | 1st Caesars Palace Grand Prix |
Místo | Las Vegas, Nevada, Spojené státy americké |
Délka trati | 3,637 km (2,260 mil) |
Délka závodu | 75 kol, 272,775 km (169,500 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:17.821 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:20.156 (v 49. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Caesars Palace 1981 (oficiálně 1st Caesars Palace Grand Prix) se jela na okruhu Caesars Palace v Las Vegas v Nevadě ve Spojených státech amerických dne 17. října 1981. Závod byl patnáctým a zároveň posledním v pořadí v sezóně 1981 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 2 | ![]() | Williams-Ford | 1:17.821 | 1:18.343 | — |
2 | 1 | ![]() | Williams-Ford | 1:18.236 | 1:17.995 | +0.174 |
3 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:18.457 | 1:18.060 | +0.239 |
4 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | 1:18.954 | 1:18.161 | +0.340 |
5 | 15 | ![]() | Renault | 1:18.433 | 1:18.760 | +0.612 |
6 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 1:19.975 | 1:18.617 | +0.796 |
7 | 25 | ![]() | Ligier-Matra | 1:19.874 | 1:18.681 | +0.860 |
8 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 1:20.570 | 1:18.792 | +0.971 |
9 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | 1:19.044 | 1:19.623 | +1.223 |
10 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 1:19.594 | 1:19.068 | +1.247 |
11 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 1:20.132 | 1:19.152 | +1.331 |
12 | 26 | ![]() | Ligier-Matra | 1:19.878 | 1:19.167 | +1.346 |
13 | 16 | ![]() | Renault | 1:19.966 | 1:19.197 | +1.376 |
14 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 1:19.338 | 1:19.217 | +1.396 |
15 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | 1:20.337 | 1:19.562 | +1.741 |
16 | 6 | ![]() | Brabham-Ford | 1:20.555 | 1:19.571 | +1.750 |
17 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:21.964 | 1:19.774 | +1.953 |
18 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:19.899 | 1:21.347 | +2.078 |
19 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:21.116 | 1:20.475 | +2.654 |
20 | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 1:21.299 | 1:20.729 | +2.908 |
21 | 32 | ![]() | Osella-Ford | Bez času | 1:20.781 | +2.960 |
22 | 36 | ![]() | Toleman-Hart | 1:22.491 | 1:21.294 | +3.473 |
23 | 33 | ![]() | Theodore-Ford | 1:21.889 | 1:21.430 | +3.609 |
24 | 14 | ![]() | Ensign-Ford | 1:22.616 | 1:21.629 | +3.808 |
DNQ | 9 | ![]() | ATS-Ford | 1:21.665 | 1:21.731 | +3.844 |
DNQ | 21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 1:22.612 | 1:21.672 | +3.851 |
DNQ | 17 | ![]() | March-Ford | 1:21.846 | 1:21.824 | +4.003 |
DNQ | 30 | ![]() | Arrows-Ford | 1:22.977 | 1:22.822 | +5.001 |
DNQ | 35 | ![]() | Toleman-Hart | 1:23.857 | 1:22.960 | +5.139 |
DNQ | 31 | ![]() | Osella-Ford | 1:26.634 | Bez času | +8.813 |
Zdroj:[1] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Williams-Ford | 75 | 1:44:09.077 | 2 | 9 |
2 | 15 | ![]() | Renault | 75 | + 20.048 | 5 | 6 |
3 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 75 | + 20.428 | 8 | 4 |
4 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | 75 | + 47.473 | 9 | 3 |
5 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | 75 | + 1:16.438 | 4 | 2 |
6 | 26 | ![]() | Ligier-Matra | 75 | + 1:18.175 | 12 | 1 |
7 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 75 | + 1:18.497 | 6 | |
8 | 2 | ![]() | Williams-Ford | 74 | + 1 kolo | 1 | |
9 | 28 | ![]() | Ferrari | 73 | + 2 kola | 18 | |
10 | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 73 | + 2 kola | 20 | |
11 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 71 | + 4 kola | 11 | |
12 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 69 | + 6 kol | 14 | |
13 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 67 | Motor | 17 | |
NC | 14 | ![]() | Ensign-Ford | 61 | + 14 kol | 24 | |
Ret | 36 | ![]() | Toleman-Hart | 43 | Převodovka | 22 | |
Ret | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 29 | Zavěšení | 10 | |
DSQ | 27 | ![]() | Ferrari | 22 | Diskvalifikován | 3 | |
Ret | 6 | ![]() | Brabham-Ford | 20 | Klapka | 16 | |
Ret | 33 | ![]() | Theodore-Ford | 19 | Zavěšení | 23 | |
Ret | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 10 | Motor | 19 | |
Ret | 16 | ![]() | Renault | 10 | Elektronika | 13 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Matra | 2 | Nehoda | 7 | |
Ret | 11 | ![]() | Lotus-Ford | 2 | Únik vody | 15 | |
Ret | 32 | ![]() | Osella-Ford | 0 | Řazení | 21 | |
DNQ | 9 | ![]() | ATS-Ford | ||||
DNQ | 21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | ||||
DNQ | 17 | ![]() | March-Ford | ||||
DNQ | 30 | ![]() | Arrows-Ford | ||||
DNQ | 35 | ![]() | Toleman-Hart | ||||
DNQ | 31 | ![]() | Osella-Ford | ||||
Zdroj:[2] |
Konečné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 50 | |
2 | ![]() | 49 | |
3 | ![]() | 46 | |
4 | ![]() | 44 | |
5 | ![]() | 43 | |
Zdroj:[3] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 95 | |
2 | ![]() | 61 | |
3 | ![]() | 54 | |
4 | ![]() | 44 | |
5 | ![]() | 34 | |
Zdroj:[3] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1981 Caesars Palace Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ AUTOCOURSE 1981–82. Redakce Hamilton Maurice. [s.l.]: Hazleton Publishing Ltd, 1981. ISBN 0-905138-17-1. S. 222. (anglicky)
- ↑ 1981 Las Vegas Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 16 May 2014. (anglicky)
- ↑ a b Las Vegas 1981 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Finská vlajka
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".