Grand Prix Caesars Palace 1981
| 15. závod v sezóně 1981 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 17. říjen 1981 |
| Oficiální název | 1st Caesars Palace Grand Prix |
| Místo | Las Vegas, Nevada, Spojené státy americké |
| Délka trati | 3,637 km (2,260 mil) |
| Délka závodu | 75 kol, 272,775 km (169,500 mil) |
| Pole | |
| Pilot |  Carlos Reutemann Williams |
| Čas | 1:17.821 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Didier Pironi Ferrari |
| Čas | 1:20.156 (v 49. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První |  Alan Jones Williams |
| Druhý | Alain Prost Renault |
| Třetí |  Bruno Giacomelli Alfa Romeo |
Grand Prix Caesars Palace 1981 (oficiálně 1st Caesars Palace Grand Prix) se jela na okruhu Caesars Palace v Las Vegas v Nevadě ve Spojených státech amerických dne 17. října 1981. Závod byl patnáctým a zároveň posledním v pořadí v sezóně 1981 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | |||||
| 1 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1:17.821 | 1:18.343 | — |
| 2 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 1:18.236 | 1:17.995 | +0.174 |
| 3 | 27 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:18.457 | 1:18.060 | +0.239 |
| 4 | 5 |  Nelson Piquet | Brabham-Ford | 1:18.954 | 1:18.161 | +0.340 |
| 5 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:18.433 | 1:18.760 | +0.612 |
| 6 | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | 1:19.975 | 1:18.617 | +0.796 |
| 7 | 25 | Patrick Tambay | Ligier-Matra | 1:19.874 | 1:18.681 | +0.860 |
| 8 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1:20.570 | 1:18.792 | +0.971 |
| 9 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 1:19.044 | 1:19.623 | +1.223 |
| 10 | 22 |  Mario Andretti | Alfa Romeo | 1:19.594 | 1:19.068 | +1.247 |
| 11 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 1:20.132 | 1:19.152 | +1.331 |
| 12 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1:19.878 | 1:19.167 | +1.346 |
| 13 | 16 | René Arnoux | Renault | 1:19.966 | 1:19.197 | +1.376 |
| 14 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 1:19.338 | 1:19.217 | +1.396 |
| 15 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 1:20.337 | 1:19.562 | +1.741 |
| 16 | 6 |  Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 1:20.555 | 1:19.571 | +1.750 |
| 17 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:21.964 | 1:19.774 | +1.953 |
| 18 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1:19.899 | 1:21.347 | +2.078 |
| 19 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 1:21.116 | 1:20.475 | +2.654 |
| 20 | 20 |  Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 1:21.299 | 1:20.729 | +2.908 |
| 21 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | Bez času | 1:20.781 | +2.960 |
| 22 | 36 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:22.491 | 1:21.294 | +3.473 |
| 23 | 33 |  Marc Surer | Theodore-Ford | 1:21.889 | 1:21.430 | +3.609 |
| 24 | 14 |  Eliseo Salazar | Ensign-Ford | 1:22.616 | 1:21.629 | +3.808 |
| DNQ | 9 |  Slim Borgudd | ATS-Ford | 1:21.665 | 1:21.731 | +3.844 |
| DNQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 1:22.612 | 1:21.672 | +3.851 |
| DNQ | 17 |  Derek Daly | March-Ford | 1:21.846 | 1:21.824 | +4.003 |
| DNQ | 30 | Jacques Villeneuve | Arrows-Ford | 1:22.977 | 1:22.822 | +5.001 |
| DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman-Hart | 1:23.857 | 1:22.960 | +5.139 |
| DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | 1:26.634 | Bez času | +8.813 |
| Zdroj:[1] | ||||||
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 75 | 1:44:09.077 | 2 | 9 |
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 75 | + 20.048 | 5 | 6 |
| 3 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 75 | + 20.428 | 8 | 4 |
| 4 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 75 | + 47.473 | 9 | 3 |
| 5 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 75 | + 1:16.438 | 4 | 2 |
| 6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 75 | + 1:18.175 | 12 | 1 |
| 7 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 75 | + 1:18.497 | 6 | |
| 8 | 2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 74 | + 1 kolo | 1 | |
| 9 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 73 | + 2 kola | 18 | |
| 10 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 73 | + 2 kola | 20 | |
| 11 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 71 | + 4 kola | 11 | |
| 12 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 69 | + 6 kol | 14 | |
| 13 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 67 | Motor | 17 | |
| NC | 14 | Eliseo Salazar | Ensign-Ford | 61 | + 14 kol | 24 | |
| Ret | 36 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 43 | Převodovka | 22 | |
| Ret | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 29 | Zavěšení | 10 | |
| DSQ | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 22 | Diskvalifikován | 3 | |
| Ret | 6 | Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 20 | Klapka | 16 | |
| Ret | 33 | Marc Surer | Theodore-Ford | 19 | Zavěšení | 23 | |
| Ret | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 10 | Motor | 19 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 10 | Elektronika | 13 | |
| Ret | 25 | Patrick Tambay | Ligier-Matra | 2 | Nehoda | 7 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 2 | Únik vody | 15 | |
| Ret | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 0 | Řazení | 21 | |
| DNQ | 9 | Slim Borgudd | ATS-Ford | ||||
| DNQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | ||||
| DNQ | 17 | Derek Daly | March-Ford | ||||
| DNQ | 30 | Jacques Villeneuve | Arrows-Ford | ||||
| DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman-Hart | ||||
| DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | ||||
| Zdroj:[2] | |||||||
Konečné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | 50 | |
| 2 | Carlos Reutemann | 49 | |
| 3 | Alan Jones | 46 | |
| 4 | Jacques Laffite | 44 | |
| 5 | Alain Prost | 43 | |
| Zdroj:[3] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Williams-Ford | 95 | |
| 2 | Brabham-Ford | 61 | |
| 3 | Renault | 54 | |
| 4 | Ligier-Matra | 44 | |
| 5 | Ferrari | 34 | |
| Zdroj:[3] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1981 Caesars Palace Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ AUTOCOURSE 1981–82. Redakce Hamilton Maurice. [s.l.]: Hazleton Publishing Ltd, 1981. ISBN 0-905138-17-1. S. 222. (anglicky)
- ↑ 1981 Las Vegas Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 16 May 2014. (anglicky)
- ↑ a b Las Vegas 1981 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of Australia (converted).svg
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
.svg)
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
.svg)
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Finská vlajka
.svg)
Flag of Chile.svg
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Flag of Ireland.svg
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
.svg)
Flag of South Africa (1928-1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".