Grand Prix Francie 1914

Grand Prix Francie 1914 (francouzsky XIV Grand Prix de l'Automobile Club de France) byla v pořadí sedmou Velkou cenou Francie. Konala se na okruhu po veřejných silnicích u Lyonu 4. července 1914.

Závod

Pravidla Velké ceny vyhlášená Automobile Club de France pro rok 1914 stanovovala maximální hmotnost vozu na 1100 kg a objem motoru do 4500 cm³.^[1][2] Závod měl 20 kol o délce 37,631 kilometrů, celkově tak jezdci ujeli 752,62 km.

Zvítězil Christian Lautenschlager s průměrnou rychlostí 105,677 km/h. Nejrychlejší kolo zajel Max Sailer (20:06) s průměrnou rychlostí 112,325 km/h.^[3]

Tento ročník Velké ceny Francie byl soubojem mezi vozy francouzské firmy Peugeot a německými vozy Mercedes. Šlo o poslední Grand prix konanou před první světovou válkou, konala se necelý týden po atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda d'Este v Sarajevu. Odhaduje se, že závod sledovalo více než 300 000 diváků.^[4] Startovalo 37 vozů, které byly na trať pouštěny ve dvojicích s půlminutovým odstupem mezi dvojicemi. O pořadí na startu rozhodl los. První dvojicí byli Ferenc Szisz (Mercedes) a Carl Jörns (Opel). Na konci prvního kola vedl Sailer s osmnáctisekundovým náskokem, koncem kola pátého zvýšil rozdíl na 3 minuty.^[4] Sailer ale musel se zadřeným motorem odstoupit v šestém kole.^[3] Vedení převzal Georges Boillot a držel jej následujících 12 kol. V jejich průběhu vedl před svými soupeři o více než čtyři minuty.

Každý řidič Mercedesu v průběhu závodu udělal jen jednu zastávku na přezutí nových pneumatik Continental,^[2] nezávisle na tom v jakém stavu byly pneumatiky původní. Oproti tomu vozy Peugeot^[5] užívaly méně kvalitní pneumatiky značky Dunlop.^[2] Boillot byl tak nucen osmkrát zastavit k výměně kol.^[4] Čas strávený zastávkami dovolil Lautenschlagerovi Boillota v 18. kole předjet. Koncem tohoto kola už Lautenschlager vedl o více než 30 sekund. Boillot ale v 19 kole musel kvůli přehřátému motoru odstoupit.^[3][4] Pro zranění musel odstoupit i Ferenc Szisz, vítěz první Grand Prix Francie v roce 1906. V 11. kole zastavil, aby vyměnil kolo. Přitom jej zachytil projíždějící vůz Opel a způsobil mu zlomeninu ruky. Jeho mechanik byl také zraněn.

Grand Prix 1914 byla posledním předválečným závodem, další se konala až v roce 1919.^[6]

Klasifikace

Umístění	Start č.	Řidič	Vůz	Ujetá kola	Čas/Příčina odstoupení
1	28	Christian Lautenschlager	Mercedes GP	20	7:08:18.4
2	40	Louis Wagner	Mercedes GP		+1:35.8
3	39	Otto Salzer	Mercedes GP		+4:57.4
4	19	Jules Goux	Peugeot EX5		+9:28.8
5	24	Dario Resta	Sunbeam		+19:59.0
6	17	Dragutin Esser	Nagant		+32:09.8
7	32	Victor Rigal	Peugeot EX5		+36:09.8
8	35	Arthur Duray	Delage S		+43:13.6
9	6	René Champoiseau	Th. Schneider		+58:33.2
10	2	Carl Jörns	Opel		+1:08:51.2
11	27	Antonio Fagnano	Fiat		+1:17:52.6
Ret	5	Georges Boillot	Peugeot EX5	19	motor
Ret	11	Tournier	Pic-Pic	18
Ret	22	Jean Porporato	Nazzaro	18	motor
Ret	3	Leon Elskamp	Nagant	18
Ret	23	Albert Guyot	Delage S	18	motor
Ret	9	Paul Bablot	Delage S	16	motor
Ret	16	Emile Erndtmann	Opel	12
Ret	30	Franz Breckheimer	Opel	12
Ret	10	Jean Chassagne	Sunbeam	12	motor
Ret	1	Ferenc Szisz	Alda	11	zranění
Ret	15	Piero Pietro	Alda	10
Ret	13	Alessandro Cagno	Fiat	10	ventily
Ret	36	Kenelm Lee Guinness	Sunbeam	9	motor
Ret	25	Thomas Clarke	Pic-Pic	8
Ret	33	Juvanon	Th. Schneider	8	motor
Ret	34	'De Moraes („Cenesio“)	Nazzaro	8	motor
Ret	20	Fernand Gabriel	Th. Schneider	8	motor
Ret	18	Ralph DePalma	Vauxhall	7	převodovka
Ret	29	Maurice Tabuteau	Alda	7	nehoda
Ret	38	John Scales	Fiat	7	ventilový rozvod
Ret	14	Max Sailer	Mercedes GP	5	motor
Ret	8	Felice Nazzaro	Nazzaro	3	motor
Ret	41	Theodore Pilette	Mercedes GP	3	hřídel
Ret	31	W. Watson	Vauxhall	2	karburátor
Ret	26	Bartolomeo "Meo" Costantini	Aquila Italiana	1	motor
Ret	4	John Hancock	Vauxhall	1	motor

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1914 French Grand Prix na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Francie 1914 na Wikimedia Commons