Grand Prix Francie 1981
8. závod v sezóně 1981 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 5. července 1981 |
Oficiální název | 67e Grand Prix de France |
Místo | Dijon, Francie |
Délka trati | 3,801 km (2,361 mil) |
Délka závodu | 80 kol, 304,080 km (188,880 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:05.95 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:09.14 (v 64. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Francie 1981 (oficiálně 67eme Grand Prix de France) se jela na okruhu Dijon-Prenois v Dijon ve Francii dne 5. července 1981. Závod byl osmým v pořadí v sezóně 1981 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 16 | ![]() | Renault | 1:07.09 | 1:05.95 | — |
2 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 1:07.05 | 1:06.36 | +0.41 |
3 | 15 | ![]() | Renault | 1:07.57 | 1:06.36 | +0.41 |
4 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | 1:09.21 | 1:06.91 | +0.96 |
5 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 1:08.83 | 1:07.03 | +1.08 |
6 | 26 | ![]() | Ligier-Matra | 1:08.71 | 1:07.09 | +1.14 |
7 | 2 | ![]() | Williams-Ford | 1:08.83 | 1:07.42 | +1.47 |
8 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | 1:08.40 | 1:07.52 | +1.57 |
9 | 1 | ![]() | Williams-Ford | 1:09.28 | 1:07.53 | +1.58 |
10 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 1:10.09 | 1:07.56 | +1.61 |
11 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:07.60 | 1:07.68 | +1.65 |
12 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 1:09.81 | 1:07.63 | +1.68 |
13 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | 1:09.06 | 1:07.72 | +1.77 |
14 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:08.09 | 1:08.27 | +2.14 |
15 | 6 | ![]() | Brabham-Ford | 1:09.69 | 1:08.21 | +2.26 |
16 | 25 | ![]() | Ligier-Matra | 1:09.51 | 1:08.47 | +2.52 |
17 | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 1:10.13 | 1:09.35 | +3.40 |
18 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 1:09.37 | 1:10.14 | +3.42 |
19 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:11.50 | 1:09.88 | +3.93 |
20 | 17 | ![]() | March-Ford | 1:12.10 | 1:09.94 | +3.99 |
21 | 33 | ![]() | Theodore-Ford | 1:19.46 | 1:10.12 | +4.17 |
22 | 14 | ![]() | Ensign-Ford | 1:15.59 | 1:10.50 | +4.55 |
23 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:12.37 | 1:10.64 | +4.69 |
24 | 21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 1:13.60 | 1:10.86 | +4.91 |
25 | 30 | ![]() | Arrows-Ford | 1:13.13 | 1:11.24 | +5.29 |
26 | 35 | ![]() | Toleman-Hart | 1:29.13 | 1:11.28 | +5.33 |
27 | 9 | ![]() | ATS-Ford | 1:14.62 | 1:12.20 | +6.25 |
28 | 31 | ![]() | Osella-Ford | 1:12.24 | 1:36.20 | +6.29 |
29 | 36 | ![]() | Toleman-Hart | 1:13.65 | Bez času | +7.70 |
Zdroj:[1] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() | Renault | 80 | 1:35:48.13 | 3 | 9 |
2 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 80 | + 2.29 | 2 | 6 |
3 | 5 | ![]() | Brabham-Ford | 80 | + 24.22 | 4 | 4 |
4 | 16 | ![]() | Renault | 80 | + 42.30 | 1 | 3 |
5 | 28 | ![]() | Ferrari | 79 | + 1 kolo | 14 | 2 |
6 | 11 | ![]() | Lotus-Ford | 79 | + 1 kolo | 8 | 1 |
7 | 12 | ![]() | Lotus-Ford | 79 | + 1 kolo | 13 | |
8 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 79 | + 1 kolo | 10 | |
9 | 6 | ![]() | Brabham-Ford | 78 | + 2 kola | 15 | |
10 | 2 | ![]() | Williams-Ford | 78 | + 2 kola | 7 | |
11 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 78 | + 2 kola | 5 | |
12 | 33 | ![]() | Theodore-Ford | 78 | + 2 kola | 21 | |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 77 | + 3 kola | 19 | |
14 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 77 | + 3 kola | 18 | |
15 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 77 | + 3 kola | 12 | |
16 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 77 | + 3 kola | 23 | |
17 | 1 | ![]() | Williams-Ford | 76 | Kolize | 9 | |
Ret | 26 | ![]() | Ligier-Matra | 57 | Zavěšení | 6 | |
Ret | 17 | ![]() | March-Ford | 55 | Motor | 20 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 41 | Elektronika | 11 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Matra | 30 | Ložisko | 16 | |
Ret | 20 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 11 | Zavěšení | 17 | |
Ret | 14 | ![]() | Ensign-Ford | 6 | Zavěšení | 22 | |
DNS | 21 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 0 | Nestartoval | 24 | |
DNQ | 30 | ![]() | Arrows-Ford | ||||
DNQ | 35 | ![]() | Toleman-Hart | ||||
DNQ | 9 | ![]() | ATS-Ford | ||||
DNQ | 31 | ![]() | Osella-Ford | ||||
DNQ | 36 | ![]() | Toleman-Hart | ||||
Zdroj:[2] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 37 | |
2 | ![]() | 26 | |
3 | ![]() | 24 | |
4 | ![]() | 21 | |
5 | ![]() | 17 | |
Zdroj:[3] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 61 | |
2 | ![]() | 29 | |
3 | ![]() | 28 | |
4 | ![]() | 18 | |
5 | ![]() | 17 | |
Zdroj:[3] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1981 French Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ AUTOCOURSE 1981–82. Redakce Hamilton Maurice. [s.l.]: Hazleton Publishing Ltd, 1981. ISBN 0-905138-17-1. S. 156. (anglicky)
- ↑ 1981 French Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 16 May 2014. (anglicky)
- ↑ a b France 1981 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-17]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Finská vlajka
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Autor: Tento vektorový obrázek byl vytvořen programem Inkscape ., Licence: CC BY-SA 4.0
Circuito Dijon-Prenois. Calcado de OpenStreetMap con adiciones propias.