Grand Prix Itálie 1968
9. závod v sezóně 1968 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 8. září 1968 |
Oficiální název | XXXIX Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 5,750 km (3,573 mil) |
Délka závodu | 68 kol, 391,000 km (242,964 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:26.07 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:26.5 (v 7. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Itálie 1968 (oficiálně XXXIX Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 8. září 1968. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 1968 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Ford | 68 | 1:40:14.8 | 7 | 9 |
2 | 5 | ![]() | Matra-Ford | 68 | + 1:28.4 | 13 | 6 |
3 | 8 | ![]() | Ferrari | 68 | + 1:28.6 | 4 | 4 |
4 | 27 | ![]() | BRM | 67 | + 1 kolo | 17 | 3 |
5 | 6 | ![]() | Matra | 66 | + 2 kola | 18 | 2 |
6 | 3 | ![]() | McLaren-BRM | 64 | + 4 kola | 19 | 1 |
Ret | 20 | ![]() | Lotus-Ford | 58 | Zavěšení | 9 | |
Ret | 10 | ![]() | Brabham-Repco | 56 | Tlak oleje | 16 | |
Ret | 4 | ![]() | Matra-Ford | 42 | Motor | 6 | |
Ret | 15 | ![]() | Honda | 42 | Motor | 14 | |
Ret | 19 | ![]() | Lotus-Ford | 38 | Převodovka | 11 | |
Ret | 2 | ![]() | McLaren-Ford | 34 | Únik oleje | 2 | |
Ret | 11 | ![]() | Brabham-Repco | 33 | Motor | 10 | |
Ret | 26 | ![]() | BRM | 22 | Motor | 15 | |
Ret | 21 | ![]() | Eagle-Weslake | 19 | Přehřátí | 12 | |
Ret | 16 | ![]() | Lotus-Ford | 10 | Kolo | 5 | |
Ret | 14 | ![]() | Honda | 8 | Nehoda | 1 | |
Ret | 9 | ![]() | Ferrari | 8 | Nehoda | 3 | |
Ret | 7 | ![]() | Ferrari | 4 | Palivový systém | 8 | |
Ret | 23 | ![]() | Cooper-BRM | 2 | Nehoda | 20 | |
DNQ | 28 | ![]() | BRM | ||||
DNQ | 12 | ![]() | Brabham-Repco | ||||
DNS | 18 | ![]() | Lotus-Ford | ||||
DNS | 25 | ![]() | BRM | ||||
WD | 22 | ![]() | Cooper-BRM | ||||
WD | 24 | ![]() | Cooper-Alfa Romeo | ||||
Zdroj:[1][2] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 30 |
![]() | 2 | ![]() | 27 |
![]() | 3 | ![]() | 26 |
![]() | 4 | ![]() | 24 |
![]() | 5 | ![]() | 11 |
Zdroj:[3] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 44 |
![]() | 2 | ![]() | 35 |
![]() | 3 | ![]() | 32 |
![]() | 4 | ![]() | 31 |
![]() | 5 | ![]() | 21 |
Zdroj:[3] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1968 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1968 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 12 November 2014. (anglicky)
- ↑ Formula One, Italian 1968 Race Results [online]. crash.net [cit. 2015-09-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-03. (anglicky)
- ↑ a b Italy 1968 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set