Grand Prix Itálie 1970
10. závod v sezóně 1970 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 6. září 1970 |
Oficiální název | XLI Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 5,750 km (3,573 mil) |
Délka závodu | 68 kol, 391,000 km (242,964 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:24.14 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:25.2 (v 65. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Itálie 1970 (oficiálně XLI Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 6. září 1970. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1970 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Ferrari | 68 | 1:39:07.1 | 3 | 9 |
2 | 18 | ![]() | March-Ford | 68 | + 5.73 | 4 | 6 |
3 | 40 | ![]() | Matra | 68 | + 5.80 | 14 | 4 |
4 | 30 | ![]() | McLaren-Ford | 68 | + 6.15 | 9 | 3 |
5 | 46 | ![]() | Brabham-Ford | 68 | + 6.41 | 17 | 2 |
6 | 20 | ![]() | March-Ford | 68 | + 1:03.46 | 11 | 1 |
7 | 48 | ![]() | March-Ford | 67 | + 1 kolo | 18 | |
8 | 34 | ![]() | McLaren-Alfa Romeo | 61 | + 7 kol | 12 | |
NC | 32 | ![]() | McLaren-Ford | 60 | Neklasifikován | 16 | |
Ret | 8 | ![]() | BRM | 36 | Motor | 6 | |
Ret | 52 | ![]() | March-Ford | 35 | Motor | 13 | |
Ret | 44 | ![]() | Brabham-Ford | 31 | Nehoda | 8 | |
Ret | 2 | ![]() | Ferrari | 25 | Spojka | 1 | |
Ret | 12 | ![]() | BRM | 21 | Přehřátí | 20 | |
Ret | 54 | ![]() | De Tomaso-Ford | 17 | Motor | 19 | |
Ret | 6 | ![]() | Ferrari | 14 | Palivový systém | 5 | |
Ret | 42 | ![]() | Matra | 14 | Motor | 15 | |
Ret | 10 | ![]() | BRM | 12 | Motor | 2 | |
Ret | 50 | ![]() | March-Ford | 3 | Motor | 7 | |
Ret | 14 | ![]() | Surtees-Ford | 0 | Elektronika | 10 | |
DNS | 16 | ![]() | Tyrrell-Ford | Pouze trénoval | |||
WD | 28 | ![]() | Lotus-Ford | Odvolán | |||
WD | 24 | ![]() | Lotus-Ford | Odvolán | |||
DNS | 22 | ![]() | Lotus-Ford | Fatální nehoda v tréninku | |||
DNQ | 38 | ![]() | McLaren-Ford | ||||
WD | 26 | ![]() | Lotus-Ford | Odvolán | |||
DNQ | 36 | ![]() | McLaren-Alfa Romeo | ||||
DNQ | 56 | ![]() | Bellasi-Ford | ||||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 45 |
![]() | 2 | ![]() | 25 |
![]() | 3 | ![]() | 25 |
![]() | 4 | ![]() | 23 |
![]() | 5 | ![]() | 21 |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 50 |
![]() | 2 | ![]() | 39 |
![]() | 3 | ![]() | 35 |
![]() | 4 | ![]() | 34 |
![]() | 5 | ![]() | 30 |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1970 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1970 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2 February 2014. (anglicky)
- ↑ a b Italy 1970 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Itálie 1970 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set