Grand Prix Itálie 1979
13. závod v sezóně 1979 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 9. září 1979 |
Oficiální název | 50o Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 5,800 km (3,600 mil) |
Délka závodu | 50 kol, 290,000 km (180,200 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:34.580 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:35.60 (v 46. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Itálie 1979 (oficiálně 50o Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 9. září 1979. Závod byl třináctým v pořadí v sezóně 1979 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() | Ferrari | 50 | 1:22:00.22 | 3 | 9 |
2 | 12 | ![]() | Ferrari | 50 | + 0.46 | 5 | 6 |
3 | 28 | ![]() | Williams-Ford | 50 | + 4.78 | 6 | 4 |
4 | 5 | ![]() | Brabham-Alfa Romeo | 50 | + 54.40 | 9 | 3 |
5 | 1 | ![]() | Lotus-Ford | 50 | + 59.70 | 10 | 2 |
6 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 50 | + 1:01.55 | 16 | 1 |
7 | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 50 | + 1:24.14 | 13 | |
8 | 14 | ![]() | Fittipaldi-Ford | 49 | + 1 kolo | 20 | |
9 | 27 | ![]() | Williams-Ford | 49 | + 1 kolo | 4 | |
10 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 49 | + 1 kolo | 12 | |
11 | 9 | ![]() | ATS-Ford | 49 | + 1 kolo | 15 | |
12 | 36 | ![]() | Alfa Romeo | 49 | + 1 kolo | 22 | |
13 | 29 | ![]() | Arrows-Ford | 47 | + 3 kola | 17 | |
14 | 15 | ![]() | Renault | 45 | Motor | 1 | |
Ret | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 41 | Motor | 7 | |
Ret | 20 | ![]() | Wolf-Ford | 41 | Motor | 23 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Ford | 40 | Motor | 11 | |
Ret | 18 | ![]() | Shadow-Ford | 33 | Spojka | 24 | |
Ret | 35 | ![]() | Alfa Romeo | 28 | Přetočení | 18 | |
Ret | 16 | ![]() | Renault | 13 | Motor | 2 | |
Ret | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 13 | Nehoda | 19 | |
Ret | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 3 | Motor | 14 | |
Ret | 30 | ![]() | Arrows-Ford | 3 | Zavěšení | 21 | |
Ret | 6 | ![]() | Brabham-Alfa Romeo | 1 | Nehoda | 8 | |
DNQ | 17 | ![]() | Shadow-Ford | ||||
DNQ | 22 | ![]() | Ensign-Ford | ||||
DNQ | 24 | ![]() | Merzario-Ford | ||||
DNQ | 31 | ![]() | Rebaque-Ford | ||||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 51 (57) | |
2 | ![]() | 38 | |
3 | ![]() | 36 | |
4 | ![]() | 34 | |
5 | ![]() | 27 (28) | |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 95 | |
2 | ![]() | 62 | |
3 | ![]() | 61 | |
4 | ![]() | 39 | |
5 | ![]() | 22 | |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1979 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1979 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 9 February 2014. (anglicky)
- ↑ a b Italy 1979 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Finská vlajka
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.