Grand Prix Itálie 1987
11. závod v sezóně 1987 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 6. září 1987 |
Oficiální název | 58o Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 5,800 km (3,604 mil) |
Délka závodu | 50 kol, 290,000 km (180,200 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:23.460 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:26.796 (v 49. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Itálie 1987 (oficiálně 58o Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 6. září 1987. Závod byl jedenáctým v pořadí v sezóně 1987 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | ||||||
1 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 1:24.617 | 1:23.460 | — | |
2 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 1:24.350 | 1:23.559 | +0.099 | |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:25.211 | 1:23.933 | +0.473 | |
4 | 12 | ![]() | Lotus-Honda | 1:25.535 | 1:24.907 | +1.447 | |
5 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 1:25.340 | 1:24.946 | +1.486 | |
6 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 1:25.250 | 1:25.004 | +1.544 | |
7 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 1:26.894 | 1:25.020 | +1.560 | |
8 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:25.290 | 1:25.247 | +1.787 | |
9 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 1:26.453 | 1:25.525 | +2.065 | |
10 | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 1:40.285 | 1:26.802 | +3.342 | |
11 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 1:27.420 | 1:27.031 | +3.571 | |
12 | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:27.543 | 1:28.083 | +4.083 | |
13 | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:29.273 | 1:28.022 | +4.562 | |
14 | 11 | ![]() | Lotus-Honda | 1:28.463 | 1:28.160 | +4.700 | |
15 | 25 | ![]() | Ligier-Megatron | 1:28.946 | Bez času | +5.486 | |
16 | 10 | ![]() | Zakspeed | 1:30.389 | 1:29.465 | +6.005 | |
17 | 9 | ![]() | Zakspeed | 1:30.144 | 1:29.725 | +6.265 | |
18 | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:29.738 | 1:31.069 | +6.278 | |
19 | 26 | ![]() | Ligier-Megatron | 1:29.898 | Bez času | +6.438 | |
20 | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:31.094 | 1:30.782 | +7.322 | |
21 | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:32.768 | 1:31.029 | +7.569 | |
22 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:34.218 | 1:33.028 | +9.568 | |
23 | 30 | ![]() | Lola-Ford | 1:34.748 | 1:33.170 | +9.710 | |
24 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:34.760 | 1:33.264 | +9.804 | |
25 | 16 | ![]() | March-Ford | 1:34.205 | 1:33.311 | +9.851 | |
26 | 22 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:34.467 | 1:33.816 | +10.356 | |
27 | 32 | ![]() | Coloni-Ford | 1:38.460 | 1:35.721 | +12.261 | |
28 | 14 | ![]() | AGS-Ford | 1:39.393 | 1:36.679 | +13.219 | |
Zdroj:[1][2][3] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 50 | 1:14:47.707 | 1 | 9 |
2 | 12 | ![]() | Lotus-Honda | 50 | + 1.806 | 4 | 6 |
3 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 50 | + 49.036 | 2 | 4 |
4 | 28 | ![]() | Ferrari | 50 | + 57.979 | 3 | 3 |
5 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 50 | + 1:21.319 | 6 | 2 |
6 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 50 | + 1:28.787 | 11 | 1 |
7 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 49 | + 1 kolo | 7 | |
8 | 26 | ![]() | Ligier-Megatron | 48 | + 2 kola | 19 | |
9 | 10 | ![]() | Zakspeed | 48 | + 2 kola | 16 | |
10 | 25 | ![]() | Ligier-Megatron | 48 | + 2 kola | 15 | |
11 | 11 | ![]() | Lotus-Honda | 47 | + 3 kola | 14 | |
12 (1) | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 47 | + 3 kola | 24 | |
13 (2) | 16 | ![]() | March-Ford | 47 | + 3 kola | 25 | |
14 (3) | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 47 | + 3 kola | 22 | |
15 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 46 | + 4 kola | 5 | |
16 | 24 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 45 | + 5 kol | 18 | |
Ret | 9 | ![]() | Zakspeed | 43 | Převodovka | 17 | |
Ret | 30 | ![]() | Lola-Ford | 37 | Přetočení | 23 | |
Ret | 23 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 34 | Motor | 20 | |
Ret | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 27 | Hřídel | 13 | |
Ret | 22 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbo | 26 | |
Ret | 21 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 16 | Zavěšení | 21 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 13 | Turbo | 8 | |
Ret | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 9 | Elektronika | 12 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 7 | Zavěšení | 10 | |
Ret | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 5 | Motor | 9 | |
DNQ | 32 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
DNQ | 14 | ![]() | AGS-Ford | ||||
Zdroj:[4] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 63 | |
2 | ![]() | 49 | |
3 | ![]() | 43 | |
4 | ![]() | 31 | |
5 | ![]() | 20 | |
Zdroj: [5] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 106 | |
2 | ![]() | 55 | |
3 | ![]() | 51 | |
4 | ![]() | 20 | |
5 | ![]() | 17 | |
Zdroj: [5] |
- Pořadí Jim Clark Trophy
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 65 |
2 | ![]() | 54 |
3 | ![]() | 35 |
4 | ![]() | 25 |
5 | ![]() | 25 |
- Pořadí Colin Chapman Trophy
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() | 119 |
2 | ![]() | 35 |
3 | ![]() | 25 |
4 | ![]() | 25 |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1987 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1987 Italian Grand Prix - QUALIFYING 1 [online]. [cit. 2018-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1987 Italian Grand Prix - QUALIFYING 2 [online]. [cit. 2018-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1987 Italian Grand Prix - OVERALL QUALIFYING [online]. [cit. 2018-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1987 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 November 2014. (anglicky)
- ↑ a b Italy 1987 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Itálie 1987 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.