Grand Prix Itálie 1994
| 12.. závod v sezóně 1994 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 11. září 1994 |
| Oficiální název | LXV Gran Premio Vodafone d'Italia |
| Místo | Monza, Itálie |
| Délka trati | 5.800 km |
| Délka závodu | 53 kol, 307.400 km |
| Pole | |
| Pilot |  Jean Alesi Scuderia Ferrari |
| Čas | 1:23.844 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Damon Hill WilliamsF1 |
| Čas | 1:25.930 (v 24. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Damon Hill WilliamsF1 |
| Druhý |  Gerhard Berger Scuderia Ferrari |
| Třetí |  Mika Häkkinen McLaren |
Grand Prix Itálie 1994 (LXV Gran Premio Vodafone d'Italia), 12. závod 45. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 36. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 560. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu v Monze.
Výsledky
Kvalifikace
| Pořadí | Číslo | Pilot | Konstruktér | 1. část | 2. část | Odstup |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:24.620 | 1:23.844 | |
| 2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:24.915 | 1:23.978 | +0.134 |
| 3 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:24.734 | 1:24.158 | +0.314 |
| 4 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 1:26.365 | 1:24.374 | +0.530 |
| 5 | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:24.869 | 1:24.502 | +0.658 |
| 6 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 1:26.958 | 1:25.455 | +1.611 |
| 7 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 1:26.004 | 1:25.528 | +1.684 |
| 8 | 29 |  Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 1:27.188 | 1:25.540 | +1.696 |
| 9 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | bez času | 1:25.568 | +1.724 |
| 10 | 6 |  Jos Verstappen | Benetton-Ford | 1:27.361 | 1:25.618 | +1.774 |
| 11 | 30 |  Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 1:26.406 | 1:25.628 | +1.784 |
| 12 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | 1:27.387 | 1:25.718 | +1.874 |
| 13 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 1:27.617 | 1:25.733 | +1.889 |
| 14 | 3 |  Ukjó Katajama | Tyrrell-Yamaha | 1:26.525 | 1:25.889 | +2.045 |
| 15 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 1:26.899 | 1:25.933 | +2.089 |
| 16 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:27.034 | 1:25.946 | +2.102 |
| 17 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 1:27.939 | 1:26.002 | +2.158 |
| 18 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:42.320 | 1:26.056 | +2.212 |
| 19 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 1:27.675 | 1:26.337 | +2.493 |
| 20 | 5 | Jyrki Järvilehto | Benetton-Ford | 1:27.611 | 1:26.384 | +2.540 |
| 21 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 1:26.574 | 1:26.697 | +2.730 |
| 22 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1:27.623 | 1:26.832 | +2.988 |
| 23 | 19 | Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 1:29.528 | 1:27.846 | +4.002 |
| 24 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 1:30.530 | 1:27.894 | +4.050 |
| 25 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 1:29.594 | 1:28.353 | +4.509 |
| 26 | 31 |  David Brabham | Simtek-Ford | 1:30.691 | 1:28.619 | +4.775 |
| DNQ | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 1:31.549 | 1:31.387 | +7.543 |
| DNQ | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | 1:32.035 | bez času | +8.191 |
Závod
| Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 53 | 1:18:02.754 | 3 | 10 |
| 2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 53 | +4.930 | 2 | 6 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 53 | +25.640 | 7 | 4 |
| 4 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 53 | +50.634 | 16 | 3 |
| 5 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 53 | +1:25.575 | 15 | 2 |
| 6 | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | 52 | Únik paliva | 5 | 1 |
| 7 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | 52 | +1 kolo | 12 | |
| 8 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 52 | +1 kolo | 24 | |
| 9 | 5 | Jyrki Järvilehto | Benetton-Ford | 52 | +1 kolo | 20 | |
| 10 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 51 | +2 kola | 6 | |
| Ret | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 46 | Defekt | 26 | |
| Ret | 3 | Ukjó Katajama | Tyrrell-Yamaha | 45 | Vyjetí z tratě | 14 | |
| Ret | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 43 | Motor | 19 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | 41 | Motor | 9 | |
| Ret | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 39 | Vyjetí z tratě | 21 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 30 | Vyjetí z tratě | 18 | |
| Ret | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 28 | Převodovka | 22 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 22 | Motor | 11 | |
| Ret | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 20 | Motor | 8 | |
| Ret | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 20 | Převodovka | 25 | |
| Ret | 19 | Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 18 | Vyjetí z tratě | 23 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 14 | Převodovka | 1 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 13 | Alternátor | 4 | |
| Ret | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | 0 | Kolize | 10 | |
| Ret | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 0 | Kolize | 13 | |
| Ret | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 0 | Kolize | 17 | |
| DNQ | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | ||||
| DNQ | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor |
Průběžné pořadí šampionátu
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 76 |
| 2 | Damon Hill | 65 |
| 3 | Gerhard Berger | 33 |
| 4 | Jean Alesi | 19 |
| 5 | Mika Häkkinen | 18 |
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body |
|---|---|---|
| 1 | Benetton-Ford | 85 |
| 2 | Williams-Renault | 73 |
| 3 | Ferrari | 58 |
| 4 | McLaren-Peugeot | 29 |
| 5 |  Jordan-Hart | 17 |
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of Finland.svg
Finská vlajka
Finská vlajka
.svg)
Flag of Australia (converted).svg
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of Ireland.svg
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.