Grand Prix Maďarska 1988
10. závod v sezóně 1988 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 7. srpna 1988 |
Oficiální název | IV Pop 84 Magyar Nagydíj |
Místo | Mogyoród, Maďarsko |
Délka trati | 4,014 km (2,495 mil) |
Délka závodu | 76 kol, 305,064 km (189,558 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:27.635 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:30.639 (v 51. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Maďarska 1988 (oficiálně IV Pop 84 Magyar Nagydíj) se jela na okruhu Hungaroring v Mogyoródo v Maďarsku dne 7. srpna 1988. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1988 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | |
---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | |||||
1 | 12 | ![]() | McLaren-Honda | 1:30.422 | 1:27.635 | — |
2 | 5 | ![]() | Williams-Judd | 1:30.151 | 1:27.743 | +0.108 |
3 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 1:30.780 | 1:27.970 | +0.335 |
4 | 16 | ![]() | March-Judd | 1:32.675 | 1:28.350 | +0.715 |
5 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 1:29.779 | 1:28.493 | +0.858 |
6 | 6 | ![]() | Williams-Judd | 1:30.382 | 1:28.569 | +0.934 |
7 | 11 | ![]() | McLaren-Honda | 1:29.589 | 1:28.778 | +1.143 |
8 | 15 | ![]() | March-Judd | 1:35.237 | 1:29.099 | +1.464 |
9 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:31.192 | 1:29.244 | +1.609 |
10 | 36 | ![]() | Dallara-Ford | 1:32.887 | 1:29.891 | +2.346 |
11 | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 1:33.494 | 1:30.103 | +2.468 |
12 | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:32.514 | 1:30.185 | +2.550 |
13 | 1 | ![]() | Lotus-Honda | 1:35.346 | 1:30.405 | +2.770 |
14 | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 1:32.589 | 1:30.908 | +3.273 |
15 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:32.304 | 1:31.052 | +3.417 |
16 | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 1:33.597 | 1:31.123 | +3.488 |
17 | 29 | ![]() | Lola-Ford | 1:33.192 | 1:31.200 | +3.565 |
18 | 22 | ![]() | Rial-Ford | 1:48.994 | 1:31.523 | +3.888 |
19 | 2 | ![]() | Lotus-Honda | 1:34.194 | 1:31.646 | +4.011 |
20 | 30 | ![]() | Lola-Ford | 1:33.132 | 1:31.719 | +4.084 |
21 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:34.001 | 1:31.741 | +4.106 |
22 | 31 | ![]() | Coloni-Ford | 1:35.991 | 1:32.160 | +4.525 |
23 | 14 | ![]() | AGS-Ford | 1:32.973 | 1:32.265 | +4.630 |
24 | 26 | ![]() | Ligier-Judd | 1:34.843 | 1:32.342 | +4.707 |
25 | 25 | ![]() | Ligier-Judd | 1:35.685 | 1:32.477 | +4.842 |
26 | 33 | ![]() | EuroBrun-Ford | 1:35.389 | 1:32.614 | +4.979 |
DNQ | 32 | ![]() | EuroBrun-Ford | 1:35.990 | 1:32.987 | +5.352 |
DNQ | 10 | ![]() | Zakspeed | 1:36.716 | 1:33.357 | +5.722 |
DNQ | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 1:35.693 | 1:33.694 | +6.059 |
DNQ | 9 | ![]() | Zakspeed | 1:36.223 | 1:34.701 | +7.066 |
DNPQ | 21 | ![]() | Osella |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | McLaren-Honda | 76 | 1:57:47.081 | 1 | 9 |
2 | 11 | ![]() | McLaren-Honda | 76 | + 0.529 | 7 | 6 |
3 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 76 | + 31.410 | 3 | 4 |
4 | 28 | ![]() | Ferrari | 76 | + 1:28.670 | 9 | 3 |
5 | 15 | ![]() | March-Judd | 75 | + 1 kolo | 8 | 2 |
6 | 6 | ![]() | Williams-Judd | 75 | + 1 kolo | 6 | 1 |
7 | 2 | ![]() | Lotus-Honda | 73 | + 3 kola | 19 | |
8 | 1 | ![]() | Lotus-Honda | 73 | + 3 kola | 13 | |
9 | 29 | ![]() | Lola-Ford | 73 | + 3 kola | 17 | |
10 | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 72 | + 4 kola | 11 | |
11 | 33 | ![]() | EuroBrun-Ford | 72 | + 4 kola | 26 | |
12 | 30 | ![]() | Lola-Ford | 72 | + 4 kola | 20 | |
13 | 31 | ![]() | Coloni-Ford | 71 | + 5 kol | 22 | |
Ret | 17 | ![]() | Arrows-Megatron | 65 | Brzdy | 12 | |
Ret | 5 | ![]() | Williams-Judd | 60 | Necítil se dobře | 2 | |
Ret | 18 | ![]() | Arrows-Megatron | 55 | Brzdy | 14 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 40 | Elektronika | 15 | |
Ret | 25 | ![]() | Ligier-Judd | 32 | Motor | 25 | |
Ret | 22 | ![]() | Rial-Ford | 28 | Hřídel | 18 | |
Ret | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 24 | Přehřátí | 5 | |
Ret | 36 | ![]() | Dallara-Ford | 22 | Motor | 10 | |
Ret | 26 | ![]() | Ligier-Judd | 19 | Klapka | 24 | |
Ret | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 8 | Kolize | 16 | |
Ret | 14 | ![]() | AGS-Ford | 8 | Kolize | 23 | |
Ret | 16 | ![]() | March-Judd | 5 | Motor | 4 | |
Ret | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 3 | Motor | 21 | |
DNQ | 32 | ![]() | EuroBrun-Ford | ||||
DNQ | 10 | ![]() | Zakspeed | ||||
DNQ | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | ||||
DNQ | 9 | ![]() | Zakspeed | ||||
DNPQ | 21 | ![]() | Osella | ||||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 66 | |
2 | ![]() | 66 | |
3 | ![]() | 28 | |
4 | ![]() | 16 | |
5 | ![]() | 16 | |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 132 | |
2 | ![]() | 44 | |
3 | ![]() | 22 | |
4 | ![]() | 16 | |
5 | ![]() | 10 | |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Maďarska 1988 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1988 Hungarian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1988 Hungarian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015. (anglicky)
- ↑ a b Hungary 1988 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Autor: Angelus, Licence: CC BY-SA 3.0
Layout of the Hungaroring circuit (between 1986 and 1988).
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.