Grand Prix Monaka 1962
2. závod v sezóně 1962 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 3. červen 1962 |
Oficiální název | XX Grand Prix de Monaco |
Místo | Monte Carlo, Monako |
Délka trati | 3,145 km (1,954 mil) |
Délka závodu | 100 kol, 314,500 km (195,421 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:35.4 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:35.5 (v 42. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Monaka 1962 (oficiálně XX Grand Prix de Monaco) se jela na okruhu Circuit de Monaco v Monte Carlu v Monaku dne 3. června 1962. Závod byl druhým v pořadí v sezóně 1962 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | Cooper-Climax | 100 | 2:46:29.7 | 3 | 9 |
2 | 36 | ![]() | Ferrari | 100 | + 1.3 | 9 | 6 |
3 | 38 | ![]() | Ferrari | 100 | + 1:24.1 | 10 | 4 |
4 | 28 | ![]() | Lola-Climax | 99 | + 1 kolo | 11 | 3 |
5 | 2 | ![]() | Porsche | 93 | + 7 kol | 18 | 2 |
6 | 10 | ![]() | BRM | 92 | Motor | 2 | 1 |
7 | 40 | ![]() | Ferrari | 90 | Tlak oleje | 4 | |
8 | 22 | ![]() | Lotus-Climax | 77 | Nehoda | 6 | |
Ret | 34 | ![]() | Lotus-Climax | 64 | Palivové čerpadlo | 8 | |
Ret | 18 | ![]() | Lotus-Climax | 55 | Spojka | 1 | |
Ret | 26 | ![]() | Lola-Climax | 44 | Převodovka | 12 | |
Ret | 16 | ![]() | Cooper-Climax | 43 | Převodovka | 19 | |
Ret | 20 | ![]() | Lotus-Climax | 24 | Únik oleje | 17 | |
Ret | 4 | ![]() | Porsche | 0 | Nehoda | 5 | |
Ret | 30 | ![]() | Lotus-Climax | 0 | Nehoda | 7 | |
Ret | 8 | ![]() | BRM | 0 | Nehoda | 14 | |
DNQ | 46 | ![]() | Lotus-Climax | ||||
DNQ | 24 | ![]() | BRM | ||||
DNQ | 32 | ![]() | Lotus-BRM | ||||
DNQ | 44 | ![]() | Porsche | ||||
DNQ | 42 | ![]() | Lotus-Climax | ||||
DNS | 38 | ![]() | Ferrari | Pouze trénoval | |||
WD | 6 | ![]() | De Tomaso-Alfa Romeo | ||||
WD | 12 | ![]() | BRM | Vůz nebyl připraven | |||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 10 |
![]() | 2 | ![]() | 10 |
![]() | 3 | ![]() | 9 |
![]() | 4 | ![]() | 6 |
![]() | 5 | ![]() | 4 |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 11 |
![]() | 2 | ![]() | 10 |
![]() | 3 | ![]() | 10 |
![]() | 4 | ![]() | 6 |
![]() | 5 | ![]() | 3 |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1962 Monaco Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1962 Monaco Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 29 November 2014. (anglicky)
- ↑ a b Monaco 1962 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-19]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Autor: Mario30095, Licence: CC BY-SA 3.0
Verzia trate z rokov 1950 až 1971 (v roku 1972 bola prístavná šikana umiestnená ďalej od tunela).
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".