Grand Prix Monaka 1968
3. závod v sezóně 1968 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 26. květen 1968 |
Oficiální název | XXVI Grand Prix Automobile de Monaco |
Místo | Monte Carlo, Monako |
Délka trati | 3,145 km (1,954 mil) |
Délka závodu | 80 kol, 251,600 km (156,337 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:28.2 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:28.1 (v 80. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Monaka 1968 (oficiálně XXVI Grand Prix Automobile de Monaco) se jela na okruhu Circuit de Monaco v Monte Carlu v Monaku dne 26. května 1968. Závod byl třetím v pořadí v sezóně 1968 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() | Lotus-Ford | 1:28.2 | — |
2 | 11 | ![]() | Matra-Ford | 1:28.8 | +0.6 |
3 | 17 | ![]() | Lotus-Ford | 1:28.8 | +0.6 |
4 | 8 | ![]() | Honda | 1:29.1 | +0.9 |
5 | 3 | ![]() | Brabham-Repco | 1:29.2 | +1.0 |
6 | 15 | ![]() | BRM | 1:29.6 | +1.4 |
7 | 14 | ![]() | McLaren-Ford | 1:29.6 | +1.4 |
8 | 1 | ![]() | Matra | 1:29.7 | +1.5 |
9 | 4 | ![]() | BRM | 1:30.4 | +2.2 |
10 | 12 | ![]() | McLaren-Ford | 1:30.4 | +2.2 |
11 | 16 | ![]() | BRM | 1:30.6 | +2.4 |
12 | 2 | ![]() | Brabham-Repco | 1:31.2 | +3.0 |
13 | 10 | ![]() | Lotus-Ford | 1:31.7 | +3.5 |
14 | 7 | ![]() | Cooper-BRM | 1:31.9 | +3.7 |
15 | 6 | ![]() | Cooper-BRM | 1:32.9 | +4.7 |
16 | 19 | ![]() | Eagle-Weslake | 1:32.9 | +4.7 |
DNQ | 18 | ![]() | McLaren-BRM | 1:32.1 | +3.9 |
DNQ | 21 | ![]() | Brabham-Repco | 1:32.4 | +4.2 |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() | Lotus-Ford | 80 | 2:00:32.3 | 1 | 9 |
2 | 15 | ![]() | BRM | 80 | + 2.2 | 6 | 6 |
3 | 7 | ![]() | Cooper-BRM | 76 | + 4 kola | 14 | 4 |
4 | 6 | ![]() | Cooper-BRM | 76 | + 4 kola | 15 | 3 |
5 | 12 | ![]() | McLaren-Ford | 73 | + 7 kol | 10 | 2 |
Ret | 8 | ![]() | Honda | 16 | Převodovka | 4 | |
Ret | 4 | ![]() | BRM | 16 | Nehoda | 9 | |
Ret | 16 | ![]() | BRM | 12 | Šasi | 11 | |
Ret | 17 | ![]() | Lotus-Ford | 11 | Diferenciál | 3 | |
Ret | 1 | ![]() | Matra | 11 | Nehoda | 8 | |
Ret | 19 | ![]() | Eagle-Weslake | 9 | Motor | 16 | |
Ret | 3 | ![]() | Brabham-Repco | 8 | Nehoda | 5 | |
Ret | 2 | ![]() | Brabham-Repco | 7 | Zavěšení | 12 | |
Ret | 11 | ![]() | Matra-Ford | 3 | Hřídel | 2 | |
Ret | 14 | ![]() | McLaren-Ford | 0 | Nehoda | 7 | |
Ret | 10 | ![]() | Lotus-Ford | 0 | Nehoda | 13 | |
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 24 |
![]() | 2 | ![]() | 10 |
![]() | 3 | ![]() | 9 |
![]() | 4 | ![]() | 6 |
![]() | 5 | ![]() | 6 |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 27 |
![]() | 2 | ![]() | 8 |
![]() | 3 | ![]() | 8 |
![]() | 4 | ![]() | 6 |
![]() | 5 | ![]() | 4 |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1968 Monaco Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1968 Monaco Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015. (anglicky)
- ↑ a b Monaco 1968 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-19]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Autor: Mario30095, Licence: CC BY-SA 3.0
Verzia trate z rokov 1950 až 1971 (v roku 1972 bola prístavná šikana umiestnená ďalej od tunela).
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set