Grand Prix Německa 1951
6. závod v sezóně 1951 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 29. červenec 1951 |
Oficiální název | XIV Großer Preis von Deutschland |
Místo | Nürburgring, Nürburg, Německo |
Délka trati | 22,810 km |
Délka závodu | 20 kol, 456.20 km |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 9:55.8 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 9:55.8 |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
V pořadí čtrnáctá Grand Prix Německa (XIV Großer Preis von Deutschland) se v roce 1951 jela jako 13. Velká cena seriálu Mistrovství světa Formule 1 29. července na okruhu Nürburgring. Závod měl dvacet kol o délce 22,81 km, celkem kjezdci ujeli 456,2 km. Tato Velká cena skončila prvním vítězstvím Alberta Ascariho a druhým pro stáj Ferrari.
Kvalifikace
Poř. | * | Jezdec | Konstruktér | Čas | Rozdíl |
---|---|---|---|---|---|
1 | 71 | ![]() | Ferrari | 9:55.8 | – |
2 | 74 | ![]() | Ferrari | 9:57.5 | + 1.7 |
3 | 75 | ![]() | Alfa Romeo | 9:59.0 | + 3.2 |
4 | 76 | ![]() | Alfa Romeo | 10:01.1 | + 5.3 |
5 | 72 | ![]() | Ferrari | 10:06.6 | + 10.8 |
6 | 73 | ![]() | Ferrari | 10:12.9 | + 17.1 |
7 | 78 | ![]() | Alfa Romeo | 10:15.7 | + 19.9 |
8 | 91 | ![]() | Ferrari | 10:23.8 | + 28.0 |
9 | 82 | ![]() | Simca-Gordini | 10:28.9 | + 33.1 |
10 | 77 | ![]() | Alfa Romeo | 10:46.1 | + 50.3 |
11 | 87 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 10:52.8 | + 57.0 |
12 | 83 | ![]() | Simca-Gordini | 10:57.5 | + 1:01.7 |
13 | 85 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 11:00.2 | + 1:04.4 |
14 | 81 | ![]() | Simca-Gordini | 11:07.5 | + 1:11.7 |
15 | 84 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 11:08.2 | + 1:12.4 |
16 | 79 | ![]() | Maserati | 11:25.6 | + 1:29.8 |
17 | 92 | ![]() | Maserati | 11:26.7 | + 1:30.9 |
18 | 94 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 11:33.9 | + 1:38.1 |
19 | 90 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 11:41.9 | + 1:46.1 |
20 | 88 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 11:49.3 | + 1:53.5 |
21 | 86 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 11:52.9 | + 1:57.1 |
22 | 93 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 12:09.1 | + 2:13.3 |
23 | 89 | ![]() | Maserati | Žádný čas | – |
Zdroj:[1] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 71 | ![]() | Ferrari | 20 | 3:23:03.3 | 1 | 8 |
2 | 75 | ![]() | Alfa Romeo | 20 | +30.5 | 3 | 71 |
3 | 74 | ![]() | Ferrari | 20 | +4:39.0 | 2 | 4 |
4 | 72 | ![]() | Ferrari | 20 | +5:50.2 | 5 | 3 |
5 | 73 | ![]() | Ferrari | 20 | +7:49.1 | 6 | 2 |
6 | 91 | ![]() | Ferrari | 19 | +1 kolo | 8 | |
7 | 82 | ![]() | Simca-Gordini | 19 | +1 kolo | 9 | |
8 | 84 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 19 | +1 kolo | 15 | |
9 | 90 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 18 | +2 kola | 19 | |
10 | 93 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 18 | +2 kola | 22 | |
11 | 94 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 17 | +3 kola | 18 | |
Ret | 87 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 17 | Nehoda | 11 | |
Ret | 81 | ![]() | Simca-Gordini | 13 | Motor | 14 | |
Ret | 77 | ![]() | Alfa Romeo | 12 | Magneto | 10 | |
Ret | 88 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 12 | Čerpadlo | 20 | |
Ret | 78 | ![]() | Alfa Romeo | 11 | Nehoda | 7 | |
Ret | 83 | ![]() | Simca-Gordini | 11 | Motor | 12 | |
Ret | 76 | ![]() | Alfa Romeo | 8 | Přehřívání | 4 | |
Ret | 86 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 4 | Převodovka | 21 | |
Ret | 85 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 3 | Zapalování | 13 | |
Ret | 92 | ![]() | Maserati | 3 | Motor | 17 | |
Ret | 79 | ![]() | Maserati | 2 | Motor | 16 | |
Zdroj:[2] |
Poznámky
- ^1 – Včetně bodu navíc za nejrychlejší kolo.
Nejrychlejší kolo
- Juan-Manuel FANGIO Alfa Romeo 9'558 - 137,825 km/h
Vedení v závodě
- 1.- 4. kolo – Juan Manuel Fangio
- 5.- 9. kolo - Alberto Ascari
- 10. kolo - José Froilán González
- 11.- 14. kolo - Juan Manuel Fangio
- 15.- 20. kolo - Alberto Ascari
Průběžné pořadí po závodě
Pohár jezdců
Poř. | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 27 (28) |
![]() | 2 | ![]() | 17 |
![]() | 3 | ![]() | 15 |
![]() | 4 | ![]() | 15 |
![]() | 5 | ![]() | 15 |
Zdroj:[3] |
Reference
- ↑ Germany 1951 - Qualifications • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1951 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 January 2015. (anglicky)
- ↑ Germany 1951 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set