Grand Prix Německa 1952
6. závod v sezóně 1952 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 3. srpen 1952 |
Oficiální název | XV Großer Preis von Deutschland |
Místo | Nürburgring |
Délka trati | 22,810 km |
Délka závodu | 18 kol, 410,480 km |
Počasí | Slunečno |
Pole | |
Pilot | Alberto Ascari Ferrari |
Čas | 9:56'.0 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Alberto Ascari Ferrari |
Čas | 10:05.1 (v 5. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Alberto Ascari Ferrari |
Druhý | Giuseppe Farina Ferrari |
Třetí | Rudi Fischer Ferrari |
Grand Prix Německa XV Großer Preis von Deutschland
- 3. srpen 1952
- Okruh Nürburgring
- 18 kol x 22,810 km = 410,480 km
- 21. Grand Prix
- 6. vítězství pro Alberta Ascariho
- 8. vítězství pro Ferrari
Alberto Ascari se stal mistrem světa
Kvalifikace
Poř. | * | Jezdec | Konstruktér | Čas | Rozdíl |
---|---|---|---|---|---|
1 | 101 | Alberto Ascari | Ferrari | 10:04.4 | – |
2 | 102 | Nino Farina | Ferrari | 10:07.3 | + 2.9 |
3 | 109 | Maurice Trintignant | Gordini | 10:19.1 | + 14.7 |
4 | 107 | Robert Manzon | Gordini | 10:25.3 | + 20.9 |
5 | 103 | Piero Taruffi | Ferrari | 10:26.3 | + 21.9 |
6 | 117 | Rudi Fischer | Ferrari | 10:41.9 | + 37.5 |
7 | 127 | Paul Pietsch | Veritas | 10:56.3 | + 51.9 |
8 | 128 | Hans Klenk | Veritas | ||
9 | 123 | Willi Heeks | AFM-BMW | ||
10 | 105 | Felice Bonetto | Maserati | ||
11 | 108 | Jean Behra | Gordini | ||
12 | 121 | Fritz Riess | Veritas-BMW | ||
13 | 112 | Paul Frère | HWM-Alta | ||
14 | 120 | Tony Gaze | HWM-Alta | ||
15 | 125 | Toni Ulmen | Veritas-BMW | ||
16 | 115 | Gino Bianco | Maserati | ||
17 | 119 | Roger Laurent | Ferrari | ||
18 | 122 | Theo Helfrich | Veritas-BMW | ||
19 | 126 | Adolf Brudes | Veritas-BMW | ||
20 | 129 | Josef Peters | Veritas-BMW | ||
21 | 114 | Bill Aston | Aston Butterworth | ||
22 | 124 | Helmut Niedermayr | AFM-BMW | ||
23 | 136 | Rudolf Krause | Reif-BMW | ||
24 | 118 | Rudolf Schoeller | Ferrari | ||
25 | 110 | Marcel Balsa | Balsa-BMW | ||
26 | 116 | Eitel Cantoni | Maserati | ||
27 | 104 | Piero Carini | Ferrari | ||
28 | 133 | Willi Krakau | AFM-BMW | ||
29 | 135 | Ernst Klodwig | Heck-BMW | ||
30 | 130 | Günther Bechem | Nacke-BMW | ||
31 | 131 | Ludwig Fischer | AFM-BMW | ||
32 | 113 | Johnny Claes | HWM-Alta | ||
33 | 111 | Peter Collins | HWM-Alta | ||
34 | 134 | Harry Merkel | Krakau-BMW |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 101 | Alberto Ascari | Ferrari | 18 | 3:06:13.3 | 1 | 91 |
2 | 102 | Nino Farina | Ferrari | 18 | +14.1 | 2 | 6 |
3 | 117 | Rudi Fischer | Ferrari | 18 | +7:10.1 | 6 | 4 |
4 | 103 | Piero Taruffi | Ferrari | 17 | +1 kolo | 5 | 3 |
5 | 108 | Jean Behra | Gordini | 17 | +1 kolo | 11 | 2 |
6 | 119 | Roger Laurent | Ferrari | 16 | +2 kola | 17 | |
7 | 121 | Fritz Riess | Veritas-BMW | 16 | +2 kola | 12 | |
8 | 125 | Toni Ulmen | Veritas-BMW | 16 | +2 kola | 15 | |
9 | 124 | Helmut Niedermayr | AFM-BMW | 15 | +3 kola | 22 | |
10 | 113 | Johnny Claes | HWM-Alta | 15 | +3 kola | 32 | |
11 | 128 | Hans Klenk | Veritas | 14 | +4 kola | 8 | |
12 | 135 | Ernst Klodwig | Heck-BMW | 14 | +4 kola | 29 | |
Ret | 107 | Robert Manzon | Gordini | 8 | Nehoda | 4 | |
Ret | 123 | Willi Heeks | AFM-BMW | 7 | Motor | 9 | |
Ret | 120 | Tony Gaze | HWM-Alta | 6 | Převodovka | B | |
Ret | 126 | Adolf Brudes | Veritas-BMW | 5 | Motor | 19 | |
Ret | 110 | MarcelZdroj | Balsa-BMW | 5 | Motor | 25 | |
Ret | 130 | Günther Bechem | Nacke-BMW | 5 | Zapalování | 30 | |
Ret | 116 | Eitel Cantoni | Maserati | 4 | Osa | 26 | |
Ret | 136 | Rudolf Krause | Reif-BMW | 3 | Motor | 23 | |
Ret | 118 | Rudolf Schoeller | Ferrari | 3 | Zavěšení | 24 | |
Ret | 114 | Bill Aston | Aston Butterworth | 2 | Čerpadlo | 21 | |
Ret | 109 | Maurice Trintignant | Gordini | 1 | Nehoda | 3 | |
Ret | 127 | Paul Pietsch | Veritas | 1 | Převodovka | 7 | |
DSQ | 105 | Felice Bonetto | Maserati | 1 | Diskvalifikace | 10 | |
Ret | 112 | Paul Frère | HWM-Alta | 1 | Převodovka | 13 | |
Ret | 122 | Theo Helfrich | Veritas-BMW | 1 | Motor | 18 | |
Ret | 129 | Josef Peters | Veritas-BMW | 1 | Motor | 20 | |
Ret | 104 | Piero Carini | Ferrari | 1 | Brzdy | 27 | |
Ret | 115 | Gino Bianco | Maserati | 0 | Motor | 16 | |
DNS | 133 | Willi Krakau | AFM-BMW | 0 | Neodstartoval | ||
DNS | 131 | Ludwig Fischer | AFM-BMW | 0 | Neodstartoval | ||
DNS | 134 | Harry Merkel | Krakau-BMW | 0 | Neodstartoval | ||
DNS | 111 | Peter Collins | HWM-Alta | 0 | Motor | ||
Zdroj:[1] |
Nejrychlejší kolo
- Alberto Ascari Ferrari 10'0510 - 135.707 km/h
Vedení v závodě
- 1.- 18. kolo – Alberto Ascari
Zajímavosti
- Debutovali Adolf Brudes, Bernd Nacke, Ernst Klodwig, Fritz Riess, Hans Klenk, Harry Merkel, Helmut Niedermayr, Josef Peters, Ludwig Fischer, Marcel Balsa, Rudolf Krause, Rudolf Schoeller, Theo Helfrich, Willi Heeks, Willi Krakau
- Poprvé startovaly vozy AFM 49, AFM 50, Veritas RS a všechny specifikace BMW
- 20 GP pro Giuseppe Farinu
- 10 GP pro Maurice Trintignanta
Pole position | Vítězství | Nej. kolo |
---|---|---|
Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari |
Ferrari 500 | Ferrari 500 | Ferrari 500 |
10'04.4 | 3:06'13.3 | 10'05.1 |
135,864 km/h | 132,288 km/h | 135,706 km/h |
Průběžné pořadí po závodě
Pohár jezdců
Poř. | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Alberto Ascari | 36 | |
2 | Piero Taruffi | 22 | |
3 | Nino Farina | 18 | |
3 | 4 | Rudi Fischer | 10 |
1 | 5 | Troy Ruttman | 8 |
Source: [2] |
Národy
* | Stát | Body |
---|---|---|
1 | Itálie | 76 |
2 | USA | 24 |
3 | Velká Británie | 17 |
4 | Francie | 15 |
5 | Švýcarsko | 10 |
6 | Belgie | 2 |
Reference
- ↑ 1952 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-08-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 January 2010. (anglicky)
- ↑ Germany 1952 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set
Finská vlajka
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife