Grand Prix Německa 1954
| 6. závod v sezóně 1954 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 1. srpen 1954 |
| Oficiální název | XVII Großer Preis von Deutschland a.k.a. Großer Preis von Europa |
| Místo | Nürburg, Německo |
| Délka trati | 22,810 km (14,173 mil) |
| Délka závodu | 22 kol, 501,820 km (311,806 mil) |
| Pole | |
| Pilot |  Juan Manuel Fangio Mercedes |
| Čas | 9:50.1 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Karl Kling Mercedes |
| Čas | 9:55.1 (v 16. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Juan Manuel Fangio Mercedes |
| Druhý | José Froilán González Mike Hawthorn Ferrari |
| Třetí |  Maurice Trintignant Ferrari |
Grand Prix Německa 1954 (oficiálně XVII Großer Preis von Deutschland a.k.a. Großer Preis von Europa) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 1. srpna 1954. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1954 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 9:50.1 | — |
| 2 | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 9:53.3 | + 3.2 |
| 3 | 16 | Stirling Moss | Maserati | 10:00.7 | + 10.6 |
| 4 | 20 | Hans Herrmann | Mercedes | 10:01.5 | + 11.4 |
| 5 | 1 | José Froilán González | Ferrari | 10:01.8 | + 11.7 |
| 6 | 10 |  Paul Frère | Gordini | 10:05.9 | + 15.8 |
| 7 | 2 | Maurice Trintignant | Ferrari | 10:07.5 | + 17.4 |
| 8 | 6 | Onofre Marimón | Maserati | 10:11.3 | + 21.2 |
| 9 | 9 | Jean Behra | Gordini | 10:11.9 | + 21.8 |
| 10 | 5 |  Luigi Villoresi | Maserati | Neznámý | — |
| 11 | 21 | Hermann Lang | Mercedes | 10:13.1 | + 23.0 |
| 12 | 24 | Robert Manzon | Ferrari | 10:16.1 | + 26.0 |
| 13 | 4 | Piero Taruffi | Ferrari | 10:23.0 | + 32.9 |
| 14 | 15 |  Harry Schell | Maserati | 10:28.7 | + 38.6 |
| 15 | 7 | Sergio Mantovani | Maserati | 10:39.1 | + 49.0 |
| 16 | 11 | Clemar Bucci | Gordini | 10:43.7 | + 53.6 |
| 17 | 8 | Roberto Mieres | Maserati | 10:47.0 | + 56.9 |
| 18 | 25 | Louis Rosier | Ferrari | 11:04.3 | + 1:14.2 |
| 19 | 14 |  Prince Bira | Maserati | 11:10.3 | + 1:20.2 |
| 20 | 12 | André Pilette | Gordini | 11:13.4 | + 1:23.2 |
| 21 | 22 | Theo Helfrich | Klenk-BMW | 11:18.3 | + 1:28.2 |
| 22 | 17 | Ken Wharton | Maserati | Bez času | — |
| 23 | 19 | Karl Kling | Mercedes | Bez času | — |
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 22 | 3:45:45.8 | 1 | 8 |
| 2 | 1 | José Froilán González Mike Hawthorn | Ferrari | 22 | +1:36.5 | 5 | 3 3 |
| 3 | 2 | Maurice Trintignant | Ferrari | 22 | +5:08.6 | 7 | 4 |
| 4 | 19 | Karl Kling | Mercedes | 22 | +6:06.5 | 23 | 4[pozn. 1] |
| 5 | 7 | Sergio Mantovani | Maserati | 22 | +8:50.5 | 15 | 2 |
| 6 | 4 | Piero Taruffi | Ferrari | 21 | +1 kolo | 13 | |
| 7 | 15 | Harry Schell | Maserati | 21 | +1 kolo | 14 | |
| 8 | 25 | Louis Rosier | Ferrari | 21 | +1 kolo | 18 | |
| 9 | 24 | Robert Manzon | Ferrari | 20 | +2 kola | 12 | |
| 10 | 9 | Jean Behra | Gordini | 20 | +2 kola | 9 | |
| Ret | 14 | Prince Bira | Maserati | 18 | Řízení | 19 | |
| Ret | 21 | Hermann Lang | Mercedes | 10 | Smyk | 11 | |
| Ret | 11 | Clemar Bucci | Gordini | 8 | Kolo | 16 | |
| Ret | 22 | Theo Helfrich | Klenk-BMW | 8 | Motor | 21 | |
| Ret | 20 | Hans Herrmann | Mercedes | 7 | Únik paliva | 4 | |
| Ret | 10 | Paul Frère | Gordini | 4 | Kolo | 6 | |
| Ret | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | Řazení | 2 | |
| Ret | 8 | Roberto Mieres | Maserati | 2 | Únik paliva | 17 | |
| Ret | 16 | Stirling Moss | Maserati | 1 | Ložisko | 3 | |
| Ret | 12 | André Pilette | Gordini | 0 | Zavěšení | 20 | |
| DNS | 6 | Onofre Marimón | Maserati | Fatální nehoda v tréninku | 8 | ||
| DNS | 5 | Luigi Villoresi | Maserati | Odvolán | 10 | ||
| DNS | 17 | Ken Wharton | Maserati | Odvolán | 22 | ||
| Zdroj:[1] | |||||||
- Poznámky
- ↑ Karl Kling získal jeden bod za zajetí nejrychlejšího kola.
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
 | 1 | Juan Manuel Fangio | 361⁄7 |
| 2 | José Froilán González | 179⁄14 |
| 3 | Maurice Trintignant | 15 |
 1 | 4 | Mike Hawthorn | 109⁄14 |
| 3 | 5 | Karl Kling | 10 |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Německa 1954 na Wikimedia Commons
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1954 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1954 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-08-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 November 2014. (anglicky)
- ↑ Germany 1954 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
Flag of Belgium.svg
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
.svg)
Flag of Belgium (civil).svg
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
