Grand Prix Německa 1964
6. závod v sezóně 1964 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 2. srpen 1964 |
Oficiální název | XXVI Grosser Preis von Deutschland |
Místo | Nürburg, Německo |
Délka trati | 22,810 km (14,173 mil) |
Délka závodu | 15 kol, 342,150 km (212,602 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 8:38.4 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 8:39.0 (v 11. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Německa 1964 (oficiálně XXVI Grosser Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 2. srpna 1964. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1964 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() | Ferrari | 15 | 2:12:04.8 | 1 | 9 |
2 | 3 | ![]() | BRM | 15 | + 1:15.6 | 5 | 6 |
3 | 8 | ![]() | Ferrari | 15 | + 4:52.8 | 4 | 4 |
4 | 19 | ![]() | Brabham-BRM | 15 | + 5:23.1 | 10 | 3 |
5 | 22 | ![]() | BRM | 14 | Baterie | 14 | 2 |
6 | 26 | ![]() | BRM | 14 | + 1 kolo | 16 | 1 |
7 | 4 | ![]() | BRM | 14 | + 1 kolo | 11 | |
8 | 2 | ![]() | Lotus-Climax | 14 | + 1 kolo | 17 | |
9 | 23 | ![]() | Lotus-Climax | 14 | + 1 kolo | 19 | |
10 | 5 | ![]() | Brabham-Climax | 14 | + 1 kolo | 3 | |
11 | 14 | ![]() | Lotus-BRM | 12 | Zavěšení | 9 | |
12 | 6 | ![]() | Brabham-Climax | 11 | Řazení | 6 | |
13 | 20 | ![]() | Honda | 11 | Nehoda | 22 | |
14 | 27 | ![]() | Lotus-BRM | 10 | Nehoda | 18 | |
Ret | 1 | ![]() | Lotus-Climax | 7 | Motor | 2 | |
Ret | 9 | ![]() | Cooper-Climax | 4 | Motor | 7 | |
Ret | 16 | ![]() | Brabham-Climax | 4 | Zavěšení | 15 | |
Ret | 12 | ![]() | Cooper-Climax | 3 | Spojka | 20 | |
Ret | 18 | ![]() | BRM | 2 | Klapka | 21 | |
Ret | 10 | ![]() | Cooper-Climax | 1 | Motor | 8 | |
Ret | 15 | ![]() | Lotus-BRM | 0 | Motor | 13 | |
Ret | 11 | ![]() | Brabham-BRM | 0 | Zapalování | 12 | |
DNQ | 29 | ![]() | Porsche | Fatální nehoda v kvalifikaci | |||
DNQ | 28 | ![]() | Scirocco-Climax | ||||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 32 |
![]() | 2 | ![]() | 30 |
![]() | 3 | ![]() | 19 |
![]() | 4 | ![]() | 11 |
![]() | 5 | ![]() | 11 |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 34 |
![]() | 2 | ![]() | 33 |
![]() | 3 | ![]() | 19 |
![]() | 4 | ![]() | 17 |
![]() | 5 | ![]() | 10 |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1964 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1964 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 12 November 2014. (anglicky)
- ↑ a b Germany 1964 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Německa 1964 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".