Grand Prix Německa 1980
9. závod v sezóně 1980 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 10. srpen 1980 |
Oficiální název | XLII Großer Preis von Deutschland |
Místo | Hockenheim, Německo |
Délka trati | 6,789 km (4,218 mil) |
Délka závodu | 45 kol, 305,505 km (189,810 mil) |
Pole | |
Pilot | Alan Jones Williams–Ford |
Čas | 1:45.85 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Alan Jones Williams–Ford |
Čas | 1:48.49 (v 43. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Jacques Laffite Ligier–Ford |
Druhý | Carlos Reutemann Williams–Ford |
Třetí | Alan Jones Williams–Ford |
Grand Prix Německa 1980 (oficiálně XLII Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Hockenheimring v Hockenheimu v Německu dne 10. srpna 1980. Závod byl devátým v pořadí v sezóně 1980 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 1:45.85 | — |
2 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1:45.89 | + 0.04 |
3 | 16 | René Arnoux | Renault | 1:46.00 | + 0.15 |
4 | 28 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1:46.14 | + 0.29 |
5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 1:46.78 | + 0.93 |
6 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 1:46.90 | + 1.05 |
7 | 25 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 1:47.20 | + 1.35 |
8 | 21 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 1:47.64 | + 1.89 |
9 | 11 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1:48.45 | + 2.60 |
10 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 1:48.58 | + 2.73 |
11 | 12 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 1:48.59 | + 2.74 |
12 | 20 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1:48.70 | + 2.85 |
13 | 9 | Marc Surer | ATS-Ford | 1:48.72 | + 2.87 |
14 | 8 | Alain Prost | McLaren-Ford | 1:48.75 | + 2.90 |
15 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 1:48.78 | + 2.93 |
16 | 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:48.86 | + 3.01 |
17 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 1:48.93 | + 3.08 |
18 | 31 | Eddie Cheever | Osella-Ford | 1:49.06 | + 3.21 |
19 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1:49.11 | + 3.26 |
20 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:49.26 | + 3.41 |
21 | 1 | Jody Scheckter | Ferrari | 1:49.35 | + 3.50 |
22 | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 1:49.51 | + 3.66 |
23 | 3 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1:49.52 | + 3.67 |
24 | 14 | Jan Lammers | Ensign-Ford | 1:50.30 | + 4.45 |
25 | 50 | Rupert Keegan | RAM-Ford | 1:50.75 | + 4.90 |
26 | 10 | Harald Ertl | ATS-Ford | 1:53.13 | + 7.28 |
Zdroj:[1] |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 45 | 1:23:59.73 | 5 | 9 |
2 | 28 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 45 | +3.19 | 4 | 6 |
3 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 45 | +43.53 | 1 | 4 |
4 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 45 | +44.48 | 6 | 3 |
5 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 45 | +1:16.49 | 19 | 2 |
6 | 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 45 | +1:28.72 | 16 | 1 |
7 | 11 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 45 | +1:33.01 | 9 | |
8 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 45 | +1:47.75 | 17 | |
9 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 44 | +1 kolo | 10 | |
10 | 4 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 44 | +1 kolo | 22 | |
11 | 8 | Alain Prost | McLaren-Ford | 44 | +1 kolo | 14 | |
12 | 9 | Marc Surer | ATS-Ford | 44 | +1 kolo | 13 | |
13 | 1 | Jody Scheckter | Ferrari | 44 | +1 kolo | 21 | |
14 | 14 | Jan Lammers | Ensign-Ford | 44 | +1 kolo | 24 | |
15 | 3 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 44 | +1 kolo | 23 | |
16 | 12 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 43 | Ložisko | 11 | |
Ret | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 39 | Motor | 20 | |
Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 27 | Motor | 2 | |
Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 26 | Motor | 3 | |
Ret | 31 | Eddie Cheever | Osella-Ford | 23 | Převodovka | 18 | |
Ret | 25 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 18 | Řazení | 7 | |
Ret | 20 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 18 | Brzdy | 12 | |
Ret | 21 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 8 | Ložisko | 8 | |
Ret | 6 | Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 4 | Převodovka | 15 | |
DNQ | 50 | Rupert Keegan | Williams-Ford | ||||
DNQ | 10 | Harald Ertl | ATS-Ford | ||||
Zdroj:[2] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Alan Jones | 41 | |
2 | Nelson Piquet | 34 | |
3 | Carlos Reutemann | 26 | |
4 | Jacques Laffite | 25 | |
5 | René Arnoux | 23 | |
Zdroj:[3] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | Williams-Ford | 67 | |
2 | Ligier-Ford | 48 | |
3 | Brabham-Ford | 34 | |
4 | Renault | 23 | |
5 | Arrows-Ford | 11 | |
Zdroj:[3] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1980 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1980 German Grand Prix. Motor Sport Magazine. 2017-06-12. Dostupné online [cit. 2018-10-09]. (anglicky)
- ↑ 1980 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 February 2014. (anglicky)
- ↑ a b Germany 1980 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-18]. Dostupné online. (anglicky)
Média použitá na této stránce
Autor: Pitlane02, Licence: CC BY-SA 3.0
Hockenheimring, layout 1970–1981, the complete track
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Finská vlajka
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Zelený pruh má znázorňovat většinové katolické obyvatelsto Irska, oranžový pruh reprezentuje protestantskou menšinu a bílý pruh uprostřed znázorňuje mír a harmonii mezi nimi.